HiFi Tuning: Dämmung, DSP-Verstärker, Frontsystem

350CID · 11. Dezember 2017, 14:50

Moehre schrieb:

(falls es passt) 580DSP mit passendem Mokka-Kabelsatz

Moin !

Ich hatte mir den Axton 580DSP mit dem Insignia Kabelsatz N-A480DSP-ISO36 gekauft.
Den Kabelsatz hatte ich durchgemessen ,ob es mit der Kabelbelegung zum Mokka X hinkommt.
Nach meinem Kabelverständniss passt es 1 zu 1 rein.
Gibt hier im Forum die Steckerbelegungen von Nielrefleh und vorallem die Position ,wo das Radio sitzt!
Beim Navi 900 oben hinter dem Tacho.

Guckst Du hier im Forum :
Wer hat beim Mokka X das Radioteil schon in der Hand gehabt ?

Hatte noch nicht den Arsch in der Hose dahin vorzudringen ; auch Zeit und Wetterbedingt.

Moehre · 11. Dezember 2017, 14:55

Supi, Danke für die Antworten!

@Mr. Bean: Yupp, die TMT's müssten schon was Bass können, weil ich keinen Subwoofer verbauen möchte. Guter Hinweis auch mit den Kondensatoren in den HT's - klar würde ich die aktiv fahren

@350 CID: Bist du mit dem Axton zufrieden?

Gruss
Moehre

350CID · 11. Dezember 2017, 15:00

Moehre schrieb:

Bist du mit dem Axton zufrieden?

Kann ich noch nichts zu sagen ,weil wie geschrieben, ich mich bis jetzt nicht getraut habe zum
Navi 900 "vorzudringen".
Kommt vermutlich nächstes Jahr dran ,wenn die Temperaturen wieder im Plusbereich sind.

Mr._Bean · 15. Dezember 2017, 00:00

Habe mich mal umgeschaut und liebäugel mit Axton 530DSP

axton.de/verstaerker/smart-digital-verstaerker/

RMS Power Output (4 Ohm):

30 W x 4

Der hat mit 30W pro Kanal sehr wenig Leistung :gruebel:

Mr._Bean · 1. Juli 2018, 14:15

Das es ja auch hier keine Bilder zu sehen gibt auch hier alles neu. Ich suche hier schon mal. Wie soll man so etwas finden

Heute habe ich mit dem Umbau angefangen:

Hier muss ich die Kabel durch die Spritzwand verlegen

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Am einfachsten kommt man dort hin wenn man den Luftfilterkasten ausbaut. Dauert 30 Sekunden ...

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Nun kommt man mit dem Akkuschrauber besser an die Stelle zum Bohren

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Die Löcher habe ich mit einem Stufenbohrer gebohrt

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Hier kommt man Innen durch

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Als Kabeldurchführung habe ich Verschraubungen genommen

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Die Sicherung habe ich an den Träger der Steuergeräte geschraubt

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Anschließend habe ich die Montageplatte für den Verstärker angeschraubt

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Mr._Bean · 1. Juli 2018, 14:20

Um besser Arbeiten zu können habe ich die untere A-Säulenverkleidung abgenommen

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Leider ist dort seeeehr wenig Platz zum schrauben. Nach Stunden und geschundenen Fingern hatte wir den Verstärker an die Platte geschraubt

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Danach habe ich die Spanungsversorgungskabel verlegt

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Mr._Bean · 1. Juli 2018, 14:26

Die Kabel habe ich in einen Metallgewebeschlauch verlegt

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Anschluss des Verstärkers

Der Verstärker sitzt auf einer Montageplatte

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Diese wird am Armaturenträger verschraubt

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Über die Anschlusskabel habe ich zwecks HF Filterung Ferritperlen geschoben

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Ich habe die Spannungsversorgung noch einmal entfernt und Metallgewebeschlauch über die Kabel gezogen

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Mr._Bean · 1. Juli 2018, 14:32

Danach mußte das Radio ausgebaut werden. Also als Erstes den Rahmen runter

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Dann die Tastatur

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Hier ist der Verdrahtungsplan:

verdrahtungsplanpese1.jpg

Als nächstes habe ich an dem Adapter die Stecker für die Spannungsversorgung entfernt und die Kabel verlötet

Freisprechadapter Parrot THB Burry Quadlock ISO Radio Adapter OPEL Chevrolet

parrot-thb-burry-quadmdyin.jpg
picclick.de/Freisprechadapter-…Adapter-322027949033.html

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Anschließend die Kabel am Audio-Input-Stecker verlängert

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Belegung der Lautsprecher Stecker des Kabels (ISO)

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Die Enden der Kabel an den Opel "Quadlock" Stecker angeschlossen

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Das Kabel mit dem Anschlusskabel für den Eingang des Verstärkers

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Mr._Bean · 1. Juli 2018, 14:43

Danach habe ich Ferritperlen zur Entstörung über die Kabel des Lautsprecherausgangssteckers geschoben

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und diese dann mit den verdrillten Kabeln verlängert

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Anschließend Metallschlauch übergezogen

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Das fertig verlötete Verbindungskabel

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So sieht es hinter dem Radio aus

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Es sind nach allen Seiten Öffnungen für die Kabel und Stecker vorhanden

Mr._Bean · 1. Juli 2018, 14:47

Danach die Kabel zum Verstärker verlegt

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Hier sieht man die Halteclipse der A-Säulenverkleidung

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Die Originalhochtöner

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Mr._Bean · 1. Juli 2018, 14:50

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Die A-Säule. Die Kabel für die Hochtöner habe ich schon dort hin verlegt

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Das Handschuhfach mit dem Verstärker

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Das Handschuhfach wieder angeschraubt

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Und wieder alles zusammengebaut

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Radio eingeschaltet: Der Verstärker schaltet sich ein.

Morgen geht es weiter mit dem Dämmen der Türen ...

Mr._Bean · 1. Juli 2018, 14:55

Nun geht es ans Dämmen ...

So sieht die Tür hinter der Verkleidung aus

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Die Wasserschutzfolie habe ich abgezogen und entsorgt. Brauche ich ja nicht mehr ...

So sieht die Tür im Original aus

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Viel Dämmmaterial findet man da nicht. Einzig ein 20x10cm großes Blech das man auf das Außenblech geklebt hat ist vorhanden. Klingt wie eine Blechdose ...

Die Originallautsprecher der Hecktür

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Also das Türinnenblech gereinigt und Alubutyl verklebt

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Mr._Bean · 1. Juli 2018, 14:59

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Darauf kommt dann eine Matte Gladen Aero Wave

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Hiernach werden die Löcher des Türinnenblechs mit Variotex Alubutyl EVO 1.3 geschlossen

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Darauf kommt eine Lage CHP 10mm Dämmvlies

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Die Originaltürverkleidunug

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Und auch diese wird mit Alubutyl gedämmt

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Ergebnis: Die Tür klingt jetzt wie die einer S-Klasse. Statt Blechdose hört man beim Klopfen nur noch ein dumpfes, trockenes Tock, Tock ...

Man sieht übrigens sehr schön die geschundenen Arme vom Verkleben des Alubutyls. Wie man an meinen Armen sieht sind die Bleche der Tür recht scharfkantig ...

Mr._Bean · 1. Juli 2018, 17:19

So: Heute waren die vorderen Türen dran

Die Tür im Originalzustand

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Dämmung ist keine vorhanden ...

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Als Erstes mal die Original TMTs ausgebaut ...

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Danach eine Lage AluButyl

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Mr._Bean · 1. Juli 2018, 17:24

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Darauf eine Lage Variotex Alubutyl EVO 1.3

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Anschließend eine Matte Gladen Aero Wave

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Nun waren die Lautsprecher ringe dran. Ich mußte sie ein wenig nacharbeiten. Die Ringe habe ich auf das Blech geklebt und oben den Ring mit der Originalbefestigung verschraubt. Unten habe ich die Ringe geklemmt. Das Holz das man unten sieht klemmt von hinten gegen das Türblech

Anschließend die Rainbows montiert und die Türöffnungen mit Variotex Alubutyl EVO 1.3 verschlossen. Auf der großen Öffnung Doppellagig. Darauf eine Lage CHP 10mm Dämmvlies

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