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Moin! Finde den Zweiten zu teuer! Eigentlich soll er mokka sehr zuverlässig sein! Habe leider andere Erfahrungen gemacht aber da muss ja nicht bei jedem mokka der Fall sein! Denke beim 1.4 ist es wichtige auf den Turbo, die Kette, der Allrad und auch auf das Getriebe zu achten! Ahk nachrüsten ist kein Hexenwerk! Würde ich auch bevorzugen! So wurde Kupplung und Getriebe noch nicht zu sehr beansprucht! Das Fahrwerk ansich gefällt mir super! Allerdings etwas klapprig von den Geräuschen! Optisch gef…
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Ich drücke dir die Daumen!
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Ich glaube da nix von! Wenn sich Dreck im injektor löst ist dieser sofort defekt! Die erzählen einem echt nur noch Blödsinn! Wenn deine Garantie um ist wollen sie plötzlich alles wechseln! Bei mir war auch alles normal bzw nix zu finden bis zum Ende der Garantie dann wollten sie kupplung zms usw wechseln da diese Bauteile defekt sein sollen! Fahr zu einer andren Werkstatt!
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Wie alt ist der Mokka? Bin gespannt was dir Opel dazu sagt! War bei drei Opel Vertragswerkstätten! Alle drei hatten eine andere Diagnose gestellt und waren sich dabei total sicher! Recht hatte niemand von denen! Hast du eine richtige Garantie oder diesen Gebrauchtwagenmist von Opel? Wenn ja die kannst vergessen hab ich alles durch! Haben bei mir nix gezahlt! Nur der Händler war damals kulant! Hoffe sie wechseln dir alles erstmal kostenlos durch wie kupplung zms usw! Ist das ein 1.6 oder 1.7 CDTI…
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Ja aber nach 1 Jahr wieder einen Anlasser fast nicht zu glauben
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So nachdem jetzt knapp 1 Jahr Ruhe gewesen ist, ist das Problem zurück! Ich hätte wirklich Lust das Auto anzuzünden. Echt nie wieder Opel so eine Mistkarre.
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Fahre einen 1.7cdti mit Allrad! Mein Hobby wowa bringt nicht ganz 1200kg auf die Waage! Ich finde das ist schon grenzwertig was das Gewicht betrifft! Finde den Mokka als Zugfahrzeug eher ungeeignet! Nach Kroatien hin ging es noch aber rückzu hat der Mokka es bevorzugt auf dem Abschleppen zu stehen! Im flachen Land geht es aber finde in den Bergen fehlt im Hubraum