12V Batterie ans Ladegerät statt fahren über 15min?

Ja. Wenn die 12V Batterie entladen ist dann muss sie für einige Stunden ans Ladegerät. Das muss kein großes sein. Eins mit 4A reicht. Hat es eine Spannungsbegrenzung kannst du es auch unbeobachtet laden lassen. Bei einem ganz einfachen musst du ab und zu mal die anliegende Ladespannung prüfen, zwecks Abschaltung

Normalerweise sollte man annehmen das die 12 V Akku vom Hauptakku optimal geladen wird. Bei einem Verbrenner geht das nur bei Motorlsuf. Bei rinem eAuto ist aber immer genügend Energie dsfür im Fahrskku gespeichert. Scheinbar kat man bei Stellantis hier ordentich geschlapt. Somit müßtest du das Nachladen selber machen.

Eine normale Starterbatterie ist dafür auch nicht gemacht. Denn diesen langsamen Entlade und Aufladevorgang mag sie eigentlich nicht.

Und warum gibt es Erhaltungsladegeräte das würde dem doch wieder sprechen.

Ich musste bei zwei meiner Motorräder, BMW R1200RT und Triumph Trophy 1200SE immer solche Erhaltungsladegeräte anschließen wenn sie länger als 1 Wochen standen, weil durch das Can-Bus-System nach dieser Zeit der 12 V Akku nicht genügend Saft hatte um diese zu starten.

Die 12 V Akkus haben dann auch jeweils 7-8 Jahre gehalten.

Und da war dann alles ok? 1 Woche und dann war die Bat leer?

Eine Starterakkus ist dafür gemacht worden mal ordentlich Strom zu liefern. Macht sie im eAuto aber nicht. Deshalb gibt es Beleuchtungs Akkus. Die werden langsam entladen und dann wieder aufgeladen.

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Hallo zusammen,bei meinem Opel Mokka-e, Baujahr 2021 mit 24.000 km, ist die 12-V-Batterie erneut komplett ausgefallen.

Vor etwa sechs Monaten war die originale, vier Jahre alte Batterie plötzlich leer und wurde ersetzt. Die Werkstatt hat anschließend ungefähr drei Wochen lang nach einem möglichen Stromverbraucher gesucht, konnte aber nichts feststellen.Heute Morgen war das Auto wieder komplett stromlos. Ich konnte es nicht mehr per Zentralverriegelung öffnen und musste den mechanischen Schlüssel verwenden.

Die erst sechs Monate alte Batterie hatte nur noch 3,5 V.

Nach dem Aufladen hat sie wieder 12,6 V und das Auto funktioniert normal. Allerdings stand der Heckscheibenwischer mitten auf der Scheibe. Normalerweise fährt er beim Ausschalten immer in seine Ruheposition.

Auch nach dem Laden und einer 30-minütigen Fahrt funktionierte er erst wieder, nachdem ich den Schalter aus- und wieder eingeschaltet hatte.Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

Kann ein sporadischer Fehler eines Steuergeräts oder ein Ruhestromverbraucher dafür verantwortlich sein, obwohl die Werkstatt bereits längere Zeit danach gesucht hat?

Vielen Dank!

Da kann ich mal wieder den battery guard von intact empfehlen.

Dann hast du das im Blick

Zwar die Ursache nicht aber den Batterie stand

Ich überwache die Starterbatterie mit HA und der Stellantis Integration, das läuft relativ zuverlässig.

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Wie genau funktioniert sowas also wo bekommt er die Daten her?

Die stellt das Auto doch nicht einfach so bereit oder?

Tobi@Mokka-e Bezieht sich denn der Prozentwert auf die Spannung oder Kapazität? Vermutlich Kapazität, weil Spannung wäre ja schon arg wenig. Was wäre dann ein gefährlicher Prozentwert bei der Kapazität?

Schaut gut aus. Wie funktioniert das?