Die Photovoltaik ist aus 2010 und die setze ich bei den Kosten lieber nicht mit an, dann würde ich noch Geld rausbekommen.

Die ist jetzt 12 Jahre auf dem Dach und hat vor Steuer schon jetzt den Einsatz als Gewinn eingespielt und läuft noch bis 2030.

Anschaffung heute sieht natürlich anders aus.

Meine Gründe:

- E-Auto verfallen nach erster Probefahrt

- Mokka verfallen nach ersten Bildern

- eigenen Strom tanken

- Arbeitgeber stellt am Neubau bis nächstes Jahr Lademöglichkeit

- Förderung macht den Einstieg leichter

- verändertes Fahrverhalten, viel entspannter, gleiten macht Spaß und schont die Nerven

In Summe wird es immer ein BEV bei uns geben, wenn wir auch gerade beim Austausch des Corsa auch ein Benzinerangebot als Vergleich haben.

tja. da fehlen mir ein paar punkte für die e-entscheidung.

Moin

Es wird immer wieder Punkte für oder gegen ein E-Auto geben, deshalb muss das jeder für sich persönlich entscheiden.

Meine Gründe waren:

Mokka A wurde 7 Jahre alt, da fangen die Reparaturen an

Leider viel Kurzstrecke, daher kaum unter 10 L in der Stadt

Hohe Inspektionskosten, da jedes Jahr Ölwechsel, etc.

Sehr, sehr guter Rabatt beim Händler (8000€ anstatt 3000€)

Inzahlungsnahme zum fairen Preis unseres Corsa (3 Jahre alt)

BAFA-Rabatt

29000€ Bar anstatt ~ 51000€ (ohne Schiebedach und Vollleder, ansonsten volle Hütte mit Teilleder)

Durchschnittsverbrauch momentan nach ~ 9000Km 16,0 kWh

Bis vor einem Monat für 36 C/kWh extern geladen, jetzt 43 C/kWh extern.

Keine Lademöglichkeit zuhause

Perfekte Lademöglichkeit im Umkreis von 500 M

Lademöglichkeit an der Arbeit (momentan nur mit 3,6 kW)

bis 2030 keine Steuern, danach ~ 60€/Jahr

bis 2030 kann man die THG-Qute mind. verkaufen (je nachdem wieviel E-Autos bis dahin unterwegs sind reduziert sich die Quote).

Geringe Inspektionskosten (1. Inspektion nach 1 Jahr ~ 90€, 2. nach 2 Jahren ~ 180€)

Keine Gedanken mehr wegen Kurzstrecke

Entspanntes Fahren Dank stufenlosem Antrieb

One-Pedal fahren Dank sehr guter und einstellbarer Rekuperation

Per App vorheizen und Klimatisieren ohne angeschlossenem Ladekabel

204 PS und 400 NM

Großer Akku (64kWh)

etc.

Das sind aber wie gesagt meine ganz eigenen Erfahrungen die ich bis jetzt in 2 Jahren E-Auto gesammelt habe.

Würde ich mir wieder ein E-Auto holen = definitiv Ja

Würde ich mir mein jetziges E-Auto heute wieder kaufen = definitiv Ja

Würde ich anderen zum E-Auto raten = Nein, da muss sich jeder selbst ein eigenes Bild von machen

Momentan passt ein E-Auto (noch) nicht für Jeden, viele wollen (können) einfach noch nicht umsteigen.

Dazu kommen dann auch die Killerargumente "Wenn ein E-Auto mal brennt" (täglich brennen hunderte Verbrenner Wiki)

Das Tanken dauert ewig und wenn alle Laden wollen bricht das Netz zusammen

In diesem Sinne

Gruß

ralle

Zitat von Mr._Bean

Was kostet die kWh mit Vertrag zZt?

Zuhause kann ich mit Nachtstrom für 22 Cent laden. Noch kam keine Erhöhung ins Haus aber wird sich bestimmt zum Ende des Jahres ändern.

Bei 99 %Stadtverkehr erhoffe ich mir einen Max. Verbrauch von 20 kw.

Das sollten inklusive Ladeverlust ca 5,50 € auf 100 km werden. Mit meinen aktuellen Auto komme ich nicht unter 9 Liter in der Stadt. Das sind ca 13 Euro Ersparnis pro hundert Kilometer.

Noch ist das alles Theorie aber ich werde über meine Werte berichten. Ein erstes Fazit kann man wahrscheinlich sowieso erst nach einen Jahr machen, wenn man alle Witterungsverhältnisse hatte.

Die Kurzstrecke hat man teils bei manchem BEV und seiner ambitionierten Temperierung leider auch schon als verbrauchsintensiver entlarvt, zumindest mehr als man es sich zuvor dachte. Ist aber wohl auch mit manchem Software-Update und Firmenphilosophie verbunden...

Moin Andreas,

der Beitrag passt hier besser hin.

Gruß

Ulli

Was für eine B-Klasse ?