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3. Fertig und schon kann man das gesprochene auf Deutsch lesen. Wie auf dem Screen UNTEN zusehen.Screenshot-2026-07-01-092527x.jpg
Meiner wurde noch unter GM gebaut und zu dem Verpackt in Bupyung (GM Daewoo Auto & Technology; Südkorea).
Aus Bad Zurzach / Schweiz = https://www.zurzach.ch/gemeinde ...
... und etwas Geschichte = https://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Zurzach ....
{...]
Wer sehen möchte wie man es ordentlich macht der fahre man durch die Schweiz
Danke
DPF Zertifikat wurde mir direkt vom Importeur zugestellt. Dies 6 Tage nach dem Reklamieren und mehr maligem Nachfragen.
Die Rechnung vom Zertifikat ging zulasten der Garage, welchen den DPF Bestellt hat. Welches die Garage zusammen mit dem DPF bekommen hat und diese nicht an mich weiter gegeben hat. Sondern verschwinden lassen hat.
Aber die Garage die den DPF eingebaut hat. Darf am Kommenden Samstag dies bezüglich Garantie Arbeit leisten.Dies für mich kostenlos.
Denn jedes mal, wenn ich die Lüftung einschalt. Egal mit Klima zusammen oder ohne. Fängt es umgehend an nach Abgasen zu riechen aus der Lüftung. Ausser ich schalte sofort auf Umluft um. Dann nicht. Ich habe den verdacht, das sie entweder die Dichtungen vergessen haben oder diese beschädigt wurden beim Einbau des DPFs. Oder sie den Falschen DPF eingebaut haben.
War dies bezüglich in zwischen bei drei verschiedenen Opel Garagen. Jede sagte das selbe. Den AHG DPF Hersteller kennen sie nicht. Das ist ein Zubehör Hersteller. Da wurde wohl eine oder beide Dichtungen vergessen, falsch eingebaut oder beschädigt beim Einbau. Das gleich zeitig ein Schlauch kaputt geht beim wechseln des DPF ist sehr unwahrscheinlich. Ebenso das es ein Falscher DPF ist. Da ja laut Zertifikat der Mokka 1,6 CDTI, mit Baujahr bis 2015 eingetragen ist.
Sie als Garage da nichts daran machen. Das dies die Garage die den Eingebaut hat dies auf Garantie für mich kostenlos machen muss. Ansonsten mittels Rechtsschutz Druck machen.
Somit nichts mit Fall abgeschlossen!
Endlich nach diversen Kontakten mit der Lieferkurier, Garage wo er montiert wurde und anschreiben an den Hersteller. Und niemanden davon hat es Interessiert. Das man das Zertifikat ala ABE braucht und im PKW Mitführen muss und halt ein weiteres Schreiben an alle ging. Wo ich ihnen dann geschrieben habe. Das ich das ganze jetzt dem Rechtsschutz Übergeben habe.
Ja jetzt ist da der Importeur aus dem Schlaf erwacht und hat mir das Zertifikat zugesendet. Aber will dafür CHF 100.00. Habe dann dem Importeur zurück geschrieben, per Mail. Diese CHF 100.00 kann er sich gerne bei der Garage holen, wo mir den DPF montiert hat. Oder bei dem Lieferkurier. Welche das Zertifikat nicht mit lieferte. Von mir gibt es mit Garantie keine CHF 100.00 und werde diese auch nicht bezahlen. Sondern die Rechnung per Altpapier entsorgen. Ich stehe nicht mehr für Fehler anderer gerade und übernehme deren kosten/Umtriebs kosten. Ich werde mir jetzt aber Überlegen gegen sie, den Importeur meine Rechnung in der höhe von CHF 100.00 zustellen für meine Umtriebe und drei Anrufe auf die kostenpflichtige Rufnummer der MFK, Abteilung Technischer Dienst. Was alleine schon CHF 36.00 für 45 min. Anruf macht.
Jetzt bin ich gespannt. Ob eine Antwort vom Importeur zurück kommt.
Für mich ist dieser Fall “DPF” nun abgeschlossen.
Der eine Mechaniker der Erfolgreich die Lehre mit der Note 5,8 abgeschlossen hat.
Hat mir vor seinem Chef gesagt. Er würde heutzutage sowie so kein “Neues” Fahrzeug mehr kaufen. Sprich Fahrzeuge der letzten 5 Jahre. Da bei dehnen die Qualität mehr als zu wünschen Übriglässt. Egal ob das ein Bentley, Mercedes, Toyota oder Audi ist. Die meisten Probleme macht die Board Elektronik und die zahlreichen Assistenten, Sensoren. Er persönlich kaufe sich lieber ein Fahrzeug, welches mindestens 10 Jahre alt ist. Egal ob es dann ein Benziner oder Diesel ist. Die haben noch nicht die zahlreichen Assistenten und Sensoren und die “Kinderkrankheiten sind da auch schon Ausgemerzt.
So am Samstag wurde der neue DPF eingebaut. Ja der alte war aussen zu 70% Violett. Dies durch die hohen Temperaturen. Bezahlt habe ich dafür inkl. einbau CHf 2200.00. Mein Freund, der eine Opelgarage hat. Wollte für das selbe CHF 3500.00
Am Dienstag muss ich nochmals zur MFK. Den DPF zeigen und dann wird er gemessen. Das Zertifikat des DPF soll ich am Montag per Post erhalten.
Ja der alte hat 91'457 km gehalten. Obwohl er eigentlich zwischen 120'000 und 180'000 km halten sollte. Hoffe jetzt das der neue dies wenigstens 120'000 km oder mehr hält.
So heute (08.07.2025) war die MFK (TÜV) und der Mokka darf in 10 Tagen nochmals zur Kontrolle. Da er nicht bestanden hat. Und zwar war die Partikelzahl zu hoch.
Normal darf er 100’000 1/cm3 haben und er hat nach drei Messungen 365’000 1/cm3. Normal wird da nur einmal gemessen. Da alles andere OK ist hat er noch zusätzlich zwei Mal gemessen.
messung-agvs08072025.jpgpartikel-messung-agvs08072025.jpg
Ein neuer Partikel Filter mit Katalysator kostet inkl. Einbau ca. CHF 4’000.00. Ich muss mir jetzt Überlegen was ich mache ob ich Ihn verkaufe und einen anderen PKW Kaufe. Da mein MokkA aktuell noch einen Wert nach EUROTAX von CHF 4’500.00 – CHF 5’000.00 hat.
Kilometerstand: 91’558
Erste Inverkehrsetzung: 23. September 2016
Der Garagenchef meint. Er Empfehle mir nicht Irgend ein Partikelfilter mit Katalysator zukaufen oder einen No Name Hersteller Partikelfilter mit Katalysator zukaufen. Dieses Spiel haben sie bei zwei Kunden mit Dieselfahrzeugen gemacht. Beide haben innert 8 Monaten drei mal Partikelfilter mit Katalysator von No Name Hersteller und von dublikate eingebaut. Sie hatten jedes mal mit der Motorleistung und Abgasen Probleme und die Partikelfilter haben nur etwa 2 - 2 1/2 Monate gehalten. Am Schluss haben sie für die je drei No Name Hersteller und dublikate Partikelfilter mit Katalysator doppelt so viel bezahlt. Wie der Originalen Partikelfilter mit Katalysator von Opel und Peugeot kostet mit Einbau. So zusagen hat jeder Kunde vier Mal gekauft.
ANGEBOT
Habe ein Angebot von einer freien Garage bekommen. DPF inkl. Montage CHF 2'300.00.
Opel Garage will für das selbe CHF 3'500.00 - 4'000.00.
Wenn die Freien Garage Zeit hat. Wollen sie dies bereits diesen Samstag (12.07.2025) machen.
Apropo
OnStar und Notruftaste / -funktion. Die wird auf der MFK nicht Kontrolliert und ist nicht Sicherheitsrelevant. Dies jeden Falls in der Schweiz.
So heute war die MFK (TÜV) und der Mokka darf in 10 Tagen nochmals zur Kontrolle. Da er nicht bestanden hat. Und zwar war die Partikelzahl zu hoch.
Normal darf er 100’000 1/cm3 haben und er hat nach drei Messungen 365’000 1/cm3. Normal wird da nur einmal gemessen. Da alles andere OK ist hat er noch zusätzlich zwei Mal gemessen.
Ein neuer Partikel Filter mit Katalysator kostet inkl. Einbau ca. CHF 4’000.00. Ich muss mir jetzt Überlegen was ich mache ob ich Ihn verkaufe und einen anderen PKW Kaufe. Da mein MokkA aktuell noch einen Wert nach EUROTAX von CHF 4’500.00 – CHF 5’000.00 hat.
Kilometerstand: 91’558
Erste Inverkehrsetzung: 23. September 2016
Der Garagenchef meint. Er Empfehle mir nicht Irgend ein Partikelfilter mit Katalysator zukaufen oder einen No Name Hersteller Partikelfilter mit Katalysator zukaufen. Dieses Spiel haben sie bei zwei Kunden mit Dieselfahrzeugen gemacht. Beide haben innert 8 Monaten drei mal Partikelfilter mit Katalysator von No Name Hersteller und von dublikate eingebaut. Sie hatten jedes mal mit der Motorleistung und Abgasen Probleme und die Partikelfilter haben nur etwa 2 - 2 1/2 Monate gehalten. Am Schluss haben sie für die je drei No Name Hersteller und dublikate Partikelfilter mit Katalysator doppelt so viel bezahlt. Wie der Originalen Partikelfilter mit Katalysator von Opel und Peugeot kostet mit Einbau. So zusagen hat jeder Kunde vier Mal gekauft.
Apropo
OnStar und Notruftaste / -funktion. Die wird auf der MFK nicht Kontrolliert und ist nicht Sicherheitsrelevant.
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