Reale Reichweiten mit dem Mokka E

Jetz mal wieder alle runter, jedes E-Auto schafft im normalen Alltagsbetrieb nicht mehr wie max. 75 % der angegebenen Reichweite.

Nehmen wir die Autobildtestrunde, da sind fast keine Autos unter 22 kWh Verbrauch.

Ich habe mit dem Mokka im Alltag knapp 20 kWh inkl. Verluste. Meine letzte Fahrt über 200 km bei knapp um Null Grad und zum Schluss Schnee habe ich bei 180 km nachgeladen. Die letzten 20 km bis zur geplanten Ladesäule waren mir einfach zu heiß.

Im Sommer komme ich so auf ca. 210 km, das ist so wenig, weil es eben 6 Hin und Rückfahrten sind und nicht am Stück.

Der "normale Alltagsbetrieb" ist bei jedem anders.

AB Testrunde sollte aber eine gute Vergleichsmöglichkeit bieten.

Zitat von Ego

... bei flynn versteh ich es ja noch, er hat 2 e fahrzeuge von opel ...

Da muss ich dich leider enttäuschen. Ich habe einen Mokka-e und meine Frau fährt einen Corsa-E, aber keinen Corsa-e. Kleiner aber feiner Unterschied. Der fährt aber auch mehr als 300 km mit einer Tankfüllung.

Die 400 km bei 40km/h sind definitiv Theorie, da das im Alltag niemals jemand machen wird. Die 300 km hingen bleiben realistisch.

Zitat von Ego

das ist schon unrealistisch den 3x16kwh sind 48kwh wenn man bedenkt der Mokka hat 45 Netto.. woher zaubert man jetzt die restlichen kwh her?

Die restlichen kW kommen von der Rekuperation, E-Autos produzieren Energie beim bremsen - Verbrenner vernichten Energie beim bremsen .

Zitat von Jost

Verbrenner vernichten Energie beim bremsen

Nööö,

bei meinem geht es auch in eine zusätzliche Batterie , und nicht nur beim bremsen.....

Gruß

Ulli

Zitat von Jost

Die restlichen kW kommen von der Rekuperation, E-Autos produzieren Energie beim bremsen - Verbrenner vernichten Energie beim bremsen .

ist aber schon im durchschnitsverbrauch einberechnet..

Zitat von bigzorro

Ich habe meinen seit Anfang Noember also KEINE warmen Tage.

Mittlere Reichweite 252,62km TROTZ 95% Extremkurzstrecke, Sitzheizung Lenkradheizung usw.

Möglich sind 300km und mehr definitiv.

Sitzheizung und Lenkradheizung sind nicht das Problem.

Entscheidend ist die Aufheizphase bei Kurzstrecken.

Ich denke eher, Du heizt weder vor, noch nutzt Du signifikant die Heizung auf den Kurzstrecken.

Deine persönlichen Erfahrungen stelle ich nicht in Abrede, für die meisten werden solche suggerierten Szenarien im Winter eher bei max. 150km landen. Von 100% bis 0% fährt auch keiner.

Im Sommer sind bei Kurzstrecken in der Stadt sogar 350km möglich, da benötige ich auch nur 12kWh nach Anzeige ohne Ladeverluste.

Nicht die Kurzstrecke, sondern der Verbrauch der Klimatisierung ist das Problem.

Ich lade morgens bis zur Abfahrt nach und heize (wenn die App Verbindung bekommt) 5-10min vor - Morgens und nachmittags.

Demnächst wenns warm ist gehts natürlich anders...

Ok, also Heizen ohne Akku morgens bei Kälte.

Die Information ist sehr wichtig, da die Energie dann aus dem Netz kommt und nicht mitgerechnet wird.

Jeden Tag nachladen? Es fehlen Daten. 😉

wenn man es nicht besser wüßte, könnte das hier auch ein kamin- oder sauna-forum sein. vorheizen - aufguss - ..., ich muss auch mal wieder !