Ich habe seit September 2018 eine VARTA Silver Dynamic 12V 70Ah AGM Starterbatterie, knapp 137euro bezahlt, in meinem Brownedition eingebaut.
Meine original GM hat auch nur 5Jahre und 9 Monate gehalten, trotz immer ausschalten von SS.
Die hat bisher keine Probleme auch wenn es nur -13° waren in der Nacht.
Gruß
Hallo Blackedition,
wenn mein Mokka über Start/Stop verfügen würde, dann hätte ich auch die Varta Silver Dynamic genommen. Etwas mehr schadet ja nicht, zu mal man für die Silver aktuell ca. 20€ mehr als für die Blue bezahlt, wenn man die Batterie selber kauft.
Da ich am Freitag Nachmittag nun selbst "Betroffener" war, bin ich da durch verschiedene Opel-Foren gesprungen und habe festgestellt, das es Einträge gibt, wo die Opel-Batterie nach vier bis sechs Jahren ihren Job erledigt hat. Als Pendler, der vor Corona jeden Tag mit dem Auto 100 KM gefahren ist, ich hatte noch nie ein Batterie-Problem. In meinem Meriva bin ich sieben Jahre (236.000KM) gefahren. Ich weiß also fast nur theoretisch, wie man eine Batterie wechselt.
Also habe ich nach aktuellen Tests im Internet geschaut und war doch etwas erstaunt, warum Varta meinem Mokka ohne Start/Stop eine EFB-Batterie empfiehlt, die wohl auch für den Mokka mit Start/Stop funktioniert.
Allgemein gesagt wurden die EF-Batterien für Fahrzeuge mit einem Start-Stopp-System, jedoch ohne Rekuperationstechnik (Bremsenergierückgewinnung) konzipiert. Das sollte also für einen Mokka mit und ohne Start/Stop genügen.
Da Corona uns wohl noch ein wenig begleitet, somit mein Fahrprofil beeinflusst, habe ich mir die Vorteile einer EFB gegenüber herkömmlichen Starterbatterie angeschaut:
Bessere Ladeaufnahme (kann schneller aufgeladen werden) Man sagt, die Ladezeit reduziert sich auf ca. die Hälfte der Zeit, ist also auch gut bei Kurzstrecke.
Kann tiefer entladen werden
Längere Standzeit möglich
Das waren also meine Beweggründe, etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen.
Für unsere Videofreunde: Youtube-Video etwas im Browser runter scrollen
Und nein, es muss auch keine Varta sein.
Im übrigen wollte obwohl der FOH vorort selbst keine Batterie für meinen Mokka hatte, mir keine selbstbesorgte einbauen, Service stelle ich mir dann doch anders vor.
Für unsere Start/Stop Fahrer, eine AGM-Batterie muss auch nicht zwangsläufig angelernt werden: https://www.autobild.de/bilder…etig--8668269.html#bild12
Auch unsere Werksbatterie (GM 13390019) hat es nach ca. 5 Jahren erwischt.
Die Batteriesuche von Varta ist etwas tricky...
- Über KBA-Nummer wird eine 70 A EFB oder AGM Batterie empfohlen, welche völlig andere Baumaße (N70 / E39) aufweist
- Über Batteriecode wird eine Varta Blue Dynamic C22 mit 52 A empfohlen, welche dem Baumaß der Werksbatterie entspricht
Als Ersatz haben wir nun eine Varta Silver Dynamic C30 mit 54 A bestellt, welche zwar nicht über die Batterie-Suche angezeigt wird, aber ebenfalls dem Baumaß der Werksbatterie entspricht. Zusätzlich haben wir ein Bosch C7 Ladegerät gekauft, um die Batterie 2-4x im Jahr vollständig aufzuladen.
Eine EFB-Batterie im Baumaß der Werksbatterie (175*207*190) war leider nicht verfügbar.
Frage:
Wie bekommt ihr die größeren Batterien z.B. 70 A ins Auto?
Gibt es die dafür benötigten Haltebügel als Ersatzteil?
Wie bekommt ihr die größeren Batterien z.B. 70 A ins Auto?
Gibt es die dafür benötigten Haltebügel als Ersatzteil?
Ja man bekommt den Haltebügel als Ersatzteil, Kosten ca. 27 Euro https://opel.7zap.com/de/car/j13/p/1/1-0/#6
Ist aber für einen Benziner wohl alles etwas anders.
Der Batteriehaltungskasten ist identisch.
So schaut es dann aus.
Habe heute Morgen einen Anruf aus der Werkstatt erhalten.
Ich sollte meinen Mokka auf gar keinen Umständen mehr starten, er käme gleich vorbei weil der Monteur gestern übersehen hat die Transportsicherung der Varta-Batterie zu entfernen.
Ich nur am Telefon: Zu spät, habe ich schon selbst erledigt.
Nun ja, einen DIN-A4 Zettel konnte auch ich noch lesen und war nach nur 15 Minuten Werkstattaufenthalt auch etwas misstrauisch und hatte nach geschaut.
Na ja, noch mal Glück gehabt würde ich sagen.
Hallo MokkaMG,
Frage:
Wie bekommt ihr die größeren Batterien z.B. 70 A ins Auto?
Ich habe den 1.6 Benziner und einfach die alte "kleine" Batterie gegen die neue "große" getauscht.
Passte ohne Probleme rein.
Kann mir jemand sagen, ob ich einfach eine 70 Ah (1,6 Diesel) gegen eine 75Ah oder 80Ah , tauschen kann ? (wenn die Maße passen)
Hallo zusammen,
Geringe Abweichungen bei Kapazität bzw. Kaltstartwerten haben keine Auswirkungen auf sicheren Start und optimale Bordnetzversorgung.
Die Frage ist doch eher, warum möchte man es machen? Es kostet etwas mehr, die Lichtmaschine wird sie auch voll bekommen nur das wird dann etwas länger dauern.
Jetzt eine 75Ah oder 80Ah einzubauen, hat einen Mehrwert für Pendler, die es schaffen, die Batterie dann auch wieder voll zu laden. Die Kurzstrecke wird eine 75Ah oder 80Ah eher belasten, weil die Batterie nie vollständig geladen wird und somit auch keine 75Ah oder 80Ah zur Verfügung stehen werden.
Ich zum Beispiel, ohne Start/Stop habe mich für eine EF Batterie entschieden, weil sie u. a. zwischen 50 – 70% je nach Hersteller schneller geladen wird. Das kommt aktuell meinem Corona-Fahrprofil entgegen. Schadet aber später meinem Pendler-Profil von 50 KM auch nicht.
ZitatKann mir jemand sagen, ob ich einfach eine 70 Ah (1,6 Diesel) gegen eine 75Ah oder 80Ah , tauschen kann ? (wenn die Maße passen)
Klar geht das. Macht den Braten aber nicht fett. Die Kapazität ist auch gar nicht sooo entscheidend. Da zählen eher Dinge wie Innenwiderstand, Startverhalten bei kalten Bedingungen und Zyklenfestigkeit (Wie oft kann ich das Auto starten bis die Batterie dadurch so belastet ist das sie die Grätsche macht ...)
Siehe: https://www.bannerbatterien.co…hied-AGM-und-EFB-Batterie , https://batteryworld.varta-aut…lche-batterie-brauche-ich
Danke für die schnellen und guten Informationen.
Hatte mehrfach AGM mit 75/80Ah ( auch von VartaE44 Silver Dynamic) gesehen, die gut 30 € günstiger waren als die 70 Ah E39 Silver Dynamic. Aber vllt. sollte ich doch besser bei der Original bleiben.
Warum? Die anderen halten doch länger ...
sorry , vllt nicht richtig ausgedrückt,
die Varta Silver Dynamic E39 70Ah ist auch eine AGM
und bei der E44 steht doch nicht AGM in der Bezeichnung. 
.
Lt. Link von dir (Andreas) , darf eine AGM ja auch nur gegen eine AGM getauscht werden.
Also im W168 haben wir seit Jahren eine AGM und die erste habt mein Sohn nun nach 10 Jahren gegen eine weitere AGM ausgetauscht. Und in dem W168 war keine AGM verbaut. Gab es vor 20 Jahren noch nicht