Die Problematik liegt wohl auch darin, das diese Anhänger wie billige Barcodes wirken die vermeintlich keine Relevanz haben. Daher fliegen die bei den meisten wohl in die Tonne.
Früher gab es zu den Fahrzeugen noch richtige Code Karten dazu, die auch als solche erkennbar waren.
Ja, wir haben einen ganzen Tresor voll mit Schlüsseln von aktuellen Neuwagen und an jedem einzelnen hängt so ein Zettel.
Jaein, mag bei dem ein oder anderen so sein, oftmals ist es einfach nu unwissenheit darüber welche Möglichkeiten zur Verfügung stehen. Die Hersteller kommunizieren das leider auch nur unzureichend an die Händler.
Viele Verkäufer wissen nicht das auf dem Anhänger des Schlüssel der Code drauf ist und machen den vor Übergabe ab. Ist leider so ein Problem.
Der FOH kann die Codes direkt bei Opel anfordern, kostet aber Geld. Pro Code sind es 40,- €
Als Händler müsste er eigentlich zugriff auf Achsfit haben, da kann er anhand der Fahrgestellnummer alle relevanten Daten finden.
Nein, darf er nicht. Dafür müssten sie in den CoC Papier stehen und das ist nicht der fall.
Wenn ich das richtig verstanden habe, ist der OBC für das DC Laden irrelevant, oder doch nicht?
Fürs DC Laden wird er nicht benötigt.
Falls Interesse besteht, aktuell gibts mit "SUMMER25" wieder 3 Monate Connect für jeweils 0,72 €pro Monat. Kann man dann auch entsprechen wieder kündigen.
Keine Ahnung, aber die müssen ja nicht immer einen Grund haben. Sieht man ja beim Mokka-B Elegance, der teilweise nur 17 Zoll fahren darf obwohl die 16er und 18er ohne Probleme passen würden.
Kannst du das im System sehen, was in seinem CoC drin steht?
Nicht bei allen, bei ihm ging's allerdings.
