@hf545desehe ich das richtig, dass der Trigger nur läuft, wenn das Ladekabel angesteckt ist?
@Decurio Nova ich nutze auch die Stellantis Integration, habe aber nur die wichtigsten Dinge in der Übersicht. (Akkustand, Starterbatteriestand)
Der Plan ist später eine automatische Ladung bis 80% über die go-e Wallbox zu erreichen. Vlt hilft mir dann der Trigger von oben, mal sehen...
Hmm, die Idee hatte ich auch, habe sie dann wegen der Starterbatterie verworfen. Unsere ist eh nicht mehr die Beste
und permanentes aufwecken soll laut KI die Starterbatterie mehr belasten, weil die Steuergeräte ständig neu starten...
Die neue Integration sieht sehr interessant aus, wie bekommst du die Abschaltung bei 80% geregelt?
Da scheitert es bei mir aktuell, da die go-e Core keine Daten beim Laden bekommt. würde das gerne auf 80% max. einstellen.
Der Mokka liefert beim Laden keine Akkustände, oder regelst du es vom Ausgangszustand über eine Automation? 
Vielleicht verstehe ich ja den techn. Hintergrund nicht, aber wie kann die 12V Batterie leer gehen, wenn ich einen 50kW Akku an Bord habe?
Ich stehe also im dümmsten Fall mit vollem Akku da und kann nicht losfahren, weil die Batterie leer ist?
Was ist denn das für ein Kokolores?
Das passiert, wenn A nicht weiß, was B weiß, der Programmierer hat einfach keine Infos zu den technischen Daten bekommen und die Erhaltung der Starterbatterie stumpf vergessen.
Ich verstehe aber nicht, warum das nicht über ein Update eingepflegt wird? Kann doch nicht so schwer sein, dem System zu verklickern die Starterbatterie auf 80+ % zu halten... 
Was sagt denn der Ruhestrom? Bei meinem war der sehr hoch und sog die Batterie im Stand leer.
Kann ich nicht sagen, er hält die 65% aber über mehrere Tage, somit wird er wohl nicht groß sein...
Werde das CTEK demnächst öfters mal dranhängen, mal sehen ob das etwas bringt.
Bei unserem Mokka-e ist eine 60Ah EFB Starterbatterie verbaut. Das Auto ist Bj. 2023 und es ist schon eine neue Batterie, keine Originale.
Das Fahrzeug hat erst 7800km runter und ich vermute das die 1. Batterie durch lange Standzeiten wegen Schwäche ersetzt werden musste.
Die nue Batterie ist laut Batteritester noch OK, aber die Leistung ist nicht mehr optimal. NAch 2 Tagen Ladung mit einem CTEK MXS 10 war
bei 75% Ladung ende der Fahnenstange. Durch fahren nimmt die Batterie schnell wieder ab, ist aktuell wieder auf 65% abgefallen. Das
CTEK war auf Stufe 7 (Batterie voll) also ist die neue Batterie noch in Ordnung hat aber keine volle Kapazität mehr. Wir fahren in der Regel
14-20km eine Strecke oder zum Einkaufen nur kurze Strecken bis 5km. Das Auto wird also weiterhin nicht voll genutzt. Deswegen habe
ich das CTEK XMS 10 angeschafft um die Starterbatterie immer mal manuell zu laden. Ich hoffe, das Gerät kann die Batterie wieder ein
wenig refreshen um wieder mehr Kapazität zu bekommen.
Den Hauptakku laden wir in der Regel bis 80/85% mit einer go-e Wallbox mit max. 6,8kW (10A) mit unserer Solaranlage. Das passt sehr
gut zum Überschuss ab Mittag, wenn der Akku der Anlage bei gutem Wetter bereits voll ist. Danach ist das Auto dran...
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Also meinst du gar nicht die Steuergeräte vom Auto, sondern einfach "nur" das Radio, Infotainment usw?
Das sagte ich ja schon, das kannst du ganz einfach selbst machen.
Du scheinst ja Technisch sehr interessiert zu sein und vieles selbst zu machen, wundert mich das du das nicht versucht hast.
Naja . Also wenn du wirklich nur dieses Update meinst wird es nicht viel an zuverlässigkeit bringen.
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Was da genau was ist, weiß ich noch nicht so genau, laut Händler sind die Steuergeräte OK, die hat er geprüft.
Natürlich könnte ich die Updates machen, habe die Files schon auf dem NAS liegen, sehe es aber nicht ein, da der 1. Händler vor dem Kauf
vertraglich die Updates zugesichert hatte und es einfach nicht gemacht hat. Wenn ich dann sehe, dass das Update des Betriebssystems jetzt
Probleme macht, bin ich im Nachhinein froh, dass der Händler die Nachbesserung bezahlt. Wer weiß, was noch kommt, ein Opel Händler
wird da wohl mehr machen können als unsereins @home. (hoffe ich zumindest)
Edit: Hier noch ein Link zum Tokenhelfer für die Stellantis Integration in HA, die Automatik will öfters nicht wie sie soll
https://stelloauth.tollet.me/
Das klappt in der Regel gut, evtl. muss man den Token 2-3x erstellen bis die Integration ihn akzeptiert. ;)
Teile mal mit ob das was bringt. Denn mein Händler weiß nichts von Updates,die man da aufspielen könnte .
Wie war das überhaupt nochmal..... Wo sollen diese Updates genau eingespielt werden?
Welche Bauteile?
Habe in der App unter "Infotainment System des Fahrzeugs" die Mitteilungen für die Updates vom NAVI und vom Betriebssytem gefunden, das NAVI hat der Händler auch hinbekommen, waren über 17GB und hat mehr als 1,5h gedauert.
Laut Infosystem im Fahrzeug ist wie gesagt noch das Betriebssystem von 2022 installiert, das Auto 03/2023 zugelassen worden. Das bedeutet alle bisherigen Updates wurden seitdem nicht durchgeführt. 
In der App kann ich sogar die Downloadlinks für die Updates anfordern, ich hatte sie damals vom Opel-Servicemitarbeiter der Hotline bekommen. Die Anleitung war aber grenzwertig, besser der Händler ärgert sich mit rum, erspart mir Ärger.
Die Kosten trägt bei mir zum Glück der Verkäufer.
Komisch nur, dass die App weiterhin das Naviupdate anzeigt, obwohl bereits aufgespielt, aber über die Qualität der App muss ich ja nichts sagen... 
Kann sich der Händler dann beim nächsten Termin mit beschäftigen.
Du musst es über die Api der Stellantis Integration in HA machen, bin aber noch nicht so sicher, ob der Mokka-e dann zuverlässig die Werte beim Laden übermittelt.
Da das Systemupdate beim Händler diese Woche nicht geklappt hat, muss ich auf den nächsten Termin hoffen, momentan ist unser System auf dem Stand von 2022
und soll wohl nicht so sauber mit der aktuellen Version auf den Opel Servern harmonieren. Ich hoffe, dass der Händler demnächst eine Rückmeldung von Opel bekommt,
wie die Software unseres 23er Mokka auf den neuesten Stand gebracht werden kann. (Wir vermuten über Zwischenupdates wegen der großen Zeitspanne?)
Solange die Software unseres Autos nicht aktuell ist, stellen wir in der go-e App einfach die Lademenge anhand einer Tabelle ein. Dort sind je nach Akkustand dann die
Werte für eine Ladung bis 80% eingetragen, kommt ja am Ende nicht auf ein paar % +- an. Mehr Zeit investiere ich dann, wenn alles top ist.
Hmmm, bevor ich nen VW nehme, würde ich eher einen Cupra Raval nehmen, wir sind aber jetzt aus preislicher Sicht beim Mokka gelandet, wir wollten für einen Zweitwagen (und für den 1sten E-Autoversuch) nicht so viel investieren.
