Hat der Mokka genauso ein OBC Problem wie der Corsa und e208?

Solange dein Lader noch drosselt und lädt, ist er noch nicht komplett über den Jordan. Er wird aus irgendeinem Grund nur zu heiß. Das wäre ein Ansatz für den Servicetechniker. Möglicherweise lässt sich der Ladertod durch eine kleine Arbeitsleistung noch vermeiden. Vielleicht tauscht Opel aber auch gleich den ganzen Lader.

Wechselrichter für PV Anlagen ähnlicher Leistung (10-12kWp) reduzieren spätestens bei ca. 80°C. Die Kästen haben allerdings mindestens das vier- bis sechsfache Volumen des OBC.

Es gibt Neuigkeiten bei meinem Ärger!

Mein Werkstatttermin am 17.06. ist ausgefallen. Man hatte in der Werkstatt den Termin morgens zu einer anderen Uhrzeit eingetragen als ausgemacht. Als ich morgens auf dem Weg zur Arbeit das Auto beim FOH abgeben wollte sagte man mir jetzt sei kein Serviceberater frei sei und ich etwa 1 Stunde warte müsste. Da ich zur Arbeit musste und dort Personen und Termine auf mich warteten, ging Warten für mich gar nicht. Ich hätte ein 24-Stunden-Formular (wie bei Fahrzeugabgabe außerhalb der Öffnungszeiten) ausfüllen können und das Auto dort lassen können.

Für mich war das keine Option, weil ich das Fehlerbild unbedingt mit einem Serviceberater oder Meister besprechen wollte, damit die Fehlersuche zielführend ablaufen kann. Telefonisch später abstimmen ging nicht, weil ich an dem Tag auf der Arbeit nicht telefonieren konnte. Folglich ist der Termin ausgefallen und ich habe mir einen neuen Termin bei einem anderen FOH besorgt.

Der neue Werkstattermin ist übermorgen.

In der Zwischenzeit habe ich nur mit 6 kW an der Wallbox zu Hause geladen. Ging ohne Probleme. Heute Abend wollte ich dann wieder mit voller Leistung (11 kW) laden, um zu sehen ob die Ladung wieder gleich unterbricht. Das tat sie und wie!

Nach etwa drei Minuten laden (ich blieb zur Beobachtung neben dem Auto stehen) kam ein Knall aus dem Motorraum und Feierabend. Wallbox tot (Sicherung im Haus hat ausgelöst). Auto startet nicht mehr. Direkt nach dem Einschalten des Auto kommt eine Fehlermeldung "Fehler Elektroantrieb" und das Auto geht nicht auf "READY". Man kann also nicht mehr fahren.

Wallbox lebt wieder nachdem ich die Sicherung wieder eingeschaltet habe. Und lädt unser anderes E-Auto auch. Schließe ich den Mokka an die Wallbox an passiert nichts. LED neben dem Ladeanschluss bleibt dunkel. Ebenso das Fahrerdisplay.

Da hat es wohl den OBC (MAHLE BJ 10/2022) jetzt endgültig erwischt.

Während ich diesen Text schreibe warte ich auf den ADAC. Auto wird wohl abgeschleppt werden müssen.

Stay tuned.

Wie ist der aktuelle KM Stand?

50.000 km

ADAC Pannenhilfe war da. Auto nicht mehr fahrbereit. Jetzt warte ich auf den Abschleppwagen.

Gut, dass der ADAC und die Partnerunternehmen rund um die Uhr arbeiten.

Also das Opel die Mahle-Dinger nicht generell austauscht ist unverschämt. Ich würde dau auf hunderprozentigen kostenlosen Austausch pochen. Ds ist ja ein bekannter Fehler, nicht durch den Käufer verursacht

Ich bin gespannt. Meine FlexCare Garantie ist um 5.000 Km überschritten. Sonst wäre ich tiefenentspannt.

Und das 4 Monate vor Leasingende.

Der OBC wird kostenlos getauscht, da würde ich mir keine Gedanken machen.

Eher über die Lieferzeit und was bei dem Knall noch alles kaputt gegangen sein könnte kann man sich eher Gedanken machen.

Der Knall war mit großer Wahrscheinlichkeit entweder ein Kondensator oder eine Sicherung,

so oder so ist da ein Teil der Elektronik abgeraucht.

Viel Glück

Andreas

Ich Frage mich eh, ob das jetzt nötig war. Der Defekt war offensichtlich.

Aber dann einfach mal weiter AC laden und es eventuell noch schlimmer machen.