Blaue Rauchwolke

Hallo, Rainland.

Die Farbe blau besagt ja, das Öl mit verbrannt wird. Das kann folgende Gründe haben:

ein zu hoher Ölstand

die Einspritzdüsen sind defekt

ein defekter Turbolader

Aber auch die Abgasreinigung kann hier das Problem sein. Vielleicht wollte der Mokka diese machen, war aber in der Umsetzung behindert. Aber auch ein defekt der Lambdasonde ist möglich.

Jetzt würde ich, wie Du schreibst, auch dein FOH nichts gefunden hat, die Sache beobachten, ob in den nächsten ca. 400 - 500 KM, in der Regel findet in den Abständen die Abgasreinigung statt, ob sich der Fehler wiederholt.

Zitat von Gerard

Aber auch die Abgasreinigung kann hier das Problem sein.

Hat der 1,4 Benziner auch eine Abgasreinigung ???

Zitat von Eugen16

Hat der 1,4 Benziner auch eine Abgasreinigung ???

Nein

Blauer Rauch heißt eigentlich, das Kraftstoff oder Motöröl falsch oder nicht optimal verbrannt wurde. Vorwiegend kommt sowas nach dem anlassen oder beschleunigen vor.

Auch wenn der Foh nichts gefunden hat würde ich es auf jeden Fall beobachten. Nicht das es ein Defekt von der Zylinderkopfdichtung oder dem Zylinderkopf ist.

Es könnte auch ein Problem der Ventilschaftdichtungen sein.

Ja hat er, das sogenannte AGR-Ventil. Dazu kommen Öldämpfe aus dem Ölabscheider, die sich mit dem Ruß verbinden und auch kurzzeitig für eine blaue Fahne sorgen können.

Ok, mein letzer Satz im Vor-Post, bezieht sich da mehr auf einen Diesel.

Aber das kann viele Ursachen haben – vom hohen Kraftstoffanteil im Abgas beim Kaltstart, was harmlos ist, bis zu den ganz schlimmen Dingen, wie Markus schon schrieb

Rainland

Es wäre auch ganz sinnvoll wenn Du eine kleine Signatur anlegen würdest. Das macht das antworten auch etwas einfacher.

Zwischen Diesel und Benziner gibt es doch in manchen Punkten erhebliche Unterschiede.

Meines Wissens, fährst Du einen Benzinzer 1.4 Baujahr 2016 4x4. 140 oder 152 Ps ?

Ich tippe mal auf ein defektes Thermostat.

Nach 1km ist der Motor noch nicht warm.

Wenn die Temperaturanzeige was anderes anzeigt, dann eben das Thermostat.

Munter bleiben.

Zitat

Soweit es ging hatte ich mich auch in Turboproblematik eingelesen und schon überlegt die Zu und Ablaufleitungen

vom Turbo präventiv mal zu tauschen.

Denn der Qualm Blau war dann verbrennt der Öl.

Am Turbolader dient das Öl zur Schmierung der Welle. Dann müßte die Dichtung hier defekt sein und Öl in den Ansaugtrakt fließen . Aber das würde dann erst einmal runter zum LLK fließen und dann wieder hoch zum Motor müssen. Bis dahin stände der Ganze Trakt vollständig unter Öl

Edit: Es wäre natürlich auch möglich das Öl, zB aus einer defekten Turboladerwellendichtung, im Abgasrohr verbrannt wird wenn die Abgase heiß genug sind. Aber warum sollte die Abdichtung dann nach kurzer Zeit wieder funktionieren.

Öl könnte über die Vertilschaftdichtungen oder die Zylinderkopfdichtung in den Brennraum gelangt sein. Aber auch die sind nicht nur kurz undicht

Zitat

Turboaussetzer ?

Was soll den da aussetzen? Und warum soll der dann blau qualmen?