Wer viel Kurzstrecke fährt und die 12 Volt Batterie nicht auflädt, bei dem ist sie schneller kaputt.
Früher hingen da lange nicht so viele Verbraucher dran. Mit der ganzen Elektronik, die heute in den Fahrzeugen steckt, wird diese kleine Batterie viel mehr belastet.
Ich habe bei beiden Elektroautos keine Probleme damit gehabt trotz extremen Kurzstrecken.
Ich lade sie ein Mal die Woche im Ready Modus aus der HV Batterie wieder auf.
Trotzdem ein Unding, ein Fahrzeug auszuliefern, das AC nicht laden tut.
Mir kann niemand erzählen, dass das nicht bemerkt worden ist. Vor Auslieferung werden die Fahrzeuge vor Ort vom Händler geladen.
So zumindest meine Erfahrung bei den beiden E Fahrzeugen. Die Händler haben Wallboxen oder AC Säulen und keine Schnellladesäulen.
Man könnte auf die Idee kommen, dass denen das Fahrzeug beim Ladevorgang abgeraucht ist.
Nur mal zum Vergleich.
Ich habe vor geraumer Zeit keine 400€ für zwei Jahre bezahlt. Die Schäden an dem Fahrzeug zeigen Wirkung.
Krasse Preissteigerung. 
Leider hat er ein Fehler beim AC-Laden. Das tut er nämlich so gar nicht. DC Laden geht. Also geht es wohl relativ fix in die Werkstatt.
OBC kaputt direkt beim Neuwagen?
Hoffentlich nicht. Sowas kann unter Umständen dauern...
Glückwunsch zum Neuerwerb. Wünsche Euch viel Freude an dem Fahrzeug.
Das ist eine Vermutung von Charly, mehr nicht. Andere Infos zu diesem Thema gibt es wohl scheinbar nicht.
Und ob die Daten, die er da ausliest, so zuverlässig sind, dass man daraus diesen Puffer herleiten kann, ist ja auch nicht belegt.
Wenn du dich darauf verlassen willst, kannst du das gerne machen.
Ich kannte das Video, habe aber dieser Berechnung keinerlei Bedeutung beigemessen.
Ein Puffer ist vielleicht da, aber nicht nach unten nutzbar. Es gibt Videos, wo der Mokka e nach Anzeige 0% relativ schnell stehen bleibt.
An dem Argument der fehlenden Ladebegrenzung und dem größeren Puffer könnte allerdings etwas dran sein. Belegbar ist es aber leider nicht.
Ich habe im Internet gelesen, dass aufgrund des hohen Batteriesicherheitspuffer der Batterie vom Opel MOkka e (relativ geringe Nettokapazität im Vergleich zur Bruttokapazität der Batterie) ein regelmäßiges Aufladen auf 100 % nicht problematisch ist.
Quelle?
Weil, das wäre mir neu.
Würdest du den Preis zahlen?
Ich nicht.
Ich hätte mir trotzdem einen Kostenvorschlag machen lassen.
Und bei dem Preis wäre ich vom Hof gefahren.
Du bist ja auch mit dem Defekt dorthin gefahren.
Es ist dein Auto und die können dir gar nichts verbieten.
Da hilft nur eines, nämlich einen Kostenvoranschlag machen lassen.
Teures Lehrgeld bezahlt.
Stell beim nächsten Mal die Lüftung nur auf die Frontscheibe.
Eventuell wird diese Einstellung übernommen, wenn du vorheizen tust.
