Beiträge von Andi.36

Da wird eher der Kühlwasseranschluss am Turbo undicht sein, das ist meist der Übeltäter und normal nicht sichtbar. Da der Anschluss ( Rücklauf) unter dem Turbo liegt, meist nur bei Druck undicht ist und da der Turbo heiß ist, verdunstet die Flüssigkeit sofort und tropft nicht ab. Erst erkennbar, wenn es so undicht ist, das es im kalten Zustand abtropft und Flecken unter dem Auto sind.

Hallo habe mich mal auf die Suche nach einem Saugrohr ohne Anbauteile begeben, da habe ich auch einige gefunden, aber alle ohne Anschluss für den Kraftstoff Druckregler. Eins habe ich dann gefunden, das auf die GM Nummer 55573117 und 55573169 passt, das Saugrohr NTY BKS-PL-017. Unten mal paar Bilder vom Teil, sieht für 93,- Euro recht ordentlich aus. Ob's was taugt kann ich nicht beurteilen, will mir das als Ersatz einfach hinlegen und für 93,- Euro kann man das machen, das original Teil 25197573 mit allen Anbauteilen kostet ja mindestens 850,- Euro ( Myparto).

Nischt, hat ein Kumpel gemacht der die Berechtigung dafür hat. Wird in Biergläser im Biergarten bezahlt.😜

Hallo

Dieses Jahr im Urlaub hat es mich auch erwischt, das Leder am Lenkrad hat sich aufgelöst. Das Auto ist jetzt 7,5 Jahre alt und 67.000km runter. Habe seit heute ein neu beledertes Lenkrad mit Heizung drin, das Lenkrad hat 219,- Euro inkl Versand gekostet und sieht für den Preis top aus.

Sind das auch wirklich 100% Schrader für den Preis ? Da sind nämlich massig Fälschung im Netz. Oder die sind schon 10 Jahre alt, solche hatte ich auch bei eBay erwischt, bloß gut das ich zuvor auf die Datumsprägung geschaut habe. Die habe ich dann zurück geschickt und bei My Parto welche gekauft, die waren erst ein halbes Jahr alt. Das anlernen bei meinem X dauert pro Rad ca. 2 Sekunden, an die Reifenflanke halten draufdrücken und hup.

OK habe gestern noch ein original Behälter bestellt, mit 22,80 Euro hält es sich ja in Grenzen. Hoffe das es nun der letzte ist, der erste hatte bei 30.000km Risse bekommen und der jetzt bei 32.000km. Die Qualität scheint da nicht optimal zu sein.

Hallo

Habe heute Risse am Ausgleichsbehälter gefunden und zwar im Bereich Anschluss Entlüftungsschlauch.

Ist das noch Vertretbar oder sollte der Behälter neu?

Gruß André

Hallo

Habe bei meinem Mokka X D14NET die Wasserpumpe, Kühlmittelflansch, Thermostat sowie Entgasungsschlauch gewechselt.

Pumpe INA, Thermostat Mahle, Flansch und Schlauch original.

Nach der Reparatur habe ich das System über den Ausgleichsbehälter mit G12+ neu befüllt. Dafür habe ich die Entlüftungsschraube am Kühler geöffnet, habe solange befüllt bis der Ausgleichsbehälter fast voll war, aber Wasser ist an der Entlüftungsschraube nicht ausgetreten. Habe dann den großen Schlauch vom Flansch zum Kühler zusammen gedrückt und da kam dann etwas Wasser raus. Habe dann mit den Abdrückwerkzeug etwas Druck aufs System gegeben und die Entlüftungsschraube geöffnet, da spritzte dann das Wasser raus und habe dann dieses wieder geschlossen. Danach Motor gestartet im Leerlauf laufen lassen, bis sich der Pegel im Ausgleichsbehälter stabilisiert hat, dann bin ich ca 3 Km mit max 2500Umin gefahren.

Dabei hatte ich das Diagnosegerät dran und konnte die Temperatur überwachen, die ging bis 110° dann viel die auf ca. 106° ab und das hat sich so immer wiederholt. Wasser zirkuliert über dem Entgasungsschlauch.

Meine Frage ist jetzt nur, da ich das eigentlich bei den Motoren so kenne, das man solange Befüllt bis an der Entlüftungsschraube Wasser austritt ohne das man Druck drauf geben muss. Beim Mokka liegt die Öffnung aber oberhalb vom Eingangsschlauch, da kommt so überhaupt kein Wasser hin und mehr als den Ausgleichsbehälter fast voll zu füllen geht ja auch nicht.

Ist der Kühler nun richtig entlüftet oder nicht?

Bin nun schon ca 200km gefahren, Autobahn, Stadt stop and go und alles scheint zu funktionieren.

Danke für hilfreiche Antworten.

Der Mokka X hat vorn wie hinten eine Akustische Warnung, über ein Blech am inneren Bremsbelag

Mein Mokka X ist zum Glück nicht von dieser Airbag Geschichte betroffen.