Hallo zusammen,
laut Opel betroffen: Opel Mokka (15.12.2011-06.06.2018)
Grund: Der Gasgenerator des Fahrer-Airbag kann seine Eigenschaft (Metallteile) durch Alterung oder Klimaeinfluss verändern. Kurzum, er kann (nicht muss) beim Auslösen, kleine Metallteile in Richtung Fahrgastraum (Ich stelle es mir ähnlich einer Handgranate vor) verteilen.
Schwarzerhumor an: Bis zum Tausch also den Sicherheitsabstand zum Vordermann vergrössern, ähnlich wie bei winterlichen Verhältnissen.
Hallo zusammen,
bei uns wurde der Airbag im Rahmen der Rückrufaktion innerhalb von vier Wochen ausgetauscht. (Anruf beim FOH, drei Wochen warten und in der vierten Woche der Tausch)
Die Abwicklung verlief problemlos.
Hallo Bob,
bei mir war ein Abgastemperatursensor defekt, im Speicher war es nicht hinterlegt. Da ich oft Langstrecke fahre und nur ca. 800 Meter bis zur Autobahn, fiel es auch nicht auf.
Als es mal son kalt war und ich ca. 2 KM in der Stadt gefahren bin, "qualmte" es auch sehr doll hinten raus. Habe dann beim Steuerketten-Wechsel darauf hingewiesen. Sie hatten ja unseren Mokka dann mal im kalten Zustand.
Hallo Bob,
eine Möglichkeit von Vielen, wenn die Abgasrückführungsventile nicht richtig funktionieren, kann sich die Drehzahl ebenfalls erhöhen, um Emissionen zu reduzieren.
Eine Auslese könnte helfen.
Hallo ZoMo,
sind es noch die ersten Reifendrucksensor aus 11/2015 ? Bei unserem Mokka sind jetzt nach 10 Jahren auch die Batterien leer. Bei uns fing es auch hinten links und dann rechts an
Hallo Bob,
verbaut sind D3s Xenon.
Wenn man überwiegend bei trockener Fahrbahn fährt, ist man mit den Osram XENARC Cool Blue Intense gut bedient.
Ich zum Beispiel habe die Osram XENARC Night Breaker verbaut, weil ich bei jedem Wetter fahre.
Es ist nun mal so, bei Regen reduziert sich die Reflexionsintensität von Fahrbahnmarkierungen unter kühlem Xenonlicht aufgrund der spektralen Eigenschaften und der geringeren Farbtemperatur (~4300 K). Die NIGHT BREAKER mit ihrer höheren Farbtemperatur (~4800 K) emittieren ein wärmeres, kontrastreicheres Licht, das eine verbesserte Rückstrahlung nasser Fahrbahnstreifen ermöglicht. Dies führt zu einer optimierten visuellen Wahrnehmung bei widrigen Wetterbedingungen.
Hallo KlausKanone,
da in der Regel der Zuschuss zum Rollator von der Krankenkasse mit ca. 60 Euro bezuschusst wird und dann nicht in Eigentum des Antragsteller übergeht, haben wir die fehlenden knapp 35 Euro selbst übernommen.
Nach der Warnung in weißer Schrift folgt die Warnung in rot und dann schaltet der aktive Spurhalteassistent ab, der Tempomat bleibt an, Fahrzeug fährt weiter.
Stimmen die Bedingungen nimmt nach wenigen Sekunden der aktive Spurhalteassistent die Arbeit wieder auf.
So live (sichere Strecke) ausprobiert.
Kann ich so bestätigen, sonst wären ja viele Menschen mit Behinderung nicht mehr in der Lage, eigenständig zu fahren.
Ich weiß von ich rede 
Beim Tesla kann man es entkoppeln, wenn man ein berechtigtes Interesse nachweisen kann. Lenkhilfe im Führerschein eingetragen, oder neu: Schlüsselnummern ab den 30gern.
Hallo zusammen,
gestern war es auch an unserem Mokka soweit, "Kurvenlicht prüfen". Ja die Meldung im Display verheißt erstmal nichts "Gutes".
Gelegen hat es an einer defekten H11 Lampe auf der Fahrerseite. Habe aber nun beide Seiten getauscht (Tausch Paarweise) und nun ist wieder alles gut.
Das konnte man aber auch gut selbst prüfen: Zündung an, Licht einschalten, dann Blinker links und rechts. die beiden H11 Lampen sollten dann jeweils leuchten.
PS: Die Inspektion bei 162.502 war ja auch erst 120 KM her Ist wohl wie beim Fernseher, gestern lief es noch.
