Wie ist das zu verstehen was soll das für ladesäulen sein, bei den meisten öffentlichen ladesäulen ist das Kabel doch fest dran wie kann man da denn irgendwas vergessen?
Also ich musste heute an der Autobahn noch einmal aufladen und dort hatte ich den ladevorgang über die App gestartet und wollte den ladevorgang über die Säule abbrechen.
Das ging dann nicht er sagte dann ich müsste es so abbrechen wie ich es auch gestartet habe das ging dann über die App aber sehr einfach.
Hat mir der Werkstattleiter heute auch gesagt. Der Wagen ist ja nun in der Werkstatt wegen der Heckklappe.
Mal sehen, ich hoffe es läuft
Ist bei mir auch so.
Jetzt funktioniert es sogar. Hoffe dauerhaft
Soweit habe ich mich damit noch nicht befasst, habe das Auto erst ein paar Wochen und lade zu 90% zu Hause.
Ich bin bisher immer davon ausgegangen dass man das einfach über die ladestation machen kann und das das eigentlich kein Problem sein sollte.
Als ich das Auto neu bekommen habe habe ich einmal hier bei uns eine schnellladesäule ausprobiert um das zu testen ob das alles auch funktioniert, das Starten und Beenden habe ich dann über die App gemacht.
Stimmt, wenn man das ganze z.b im Winter macht und man einfach im Auto sitzen bleiben möchte dann wäre es natürlich blöd wenn man das Auto aufschließt und abschließt und er dann immer den ladevorgang unterbricht.
Macht es denn einen Unterschied ob nun AC oder DC vom Lade Abbruch her
Also ich habe den autoschlüssel immer im Haus liegen und wenn ich in die Garage gehe zur wallbox und möchte die Ladung abbrechen kann ich einfach auf die Taste drücken und dann hört er auf zu laden und ich kann den Stecker rausnehmen.
Jetzt wo du es sagst. Ja im Prinzip schon.
Kann man das sperren?
Anleitung Seite 180-185
Da steht zb nur über das auf und abschließen.
Habe ich aber noch nie gemacht
Also ich breche den Ladevorgang immer mit der Taste am ,, Tankstutzen,, ab
Diese programmierbares laden taste.
Mache ich zu Hause auch immer
Ah okay. Ja werde es mal testen
Kommt drauf an ,ist die Frage wie lange er dieses klimatisieren dann wirklich macht und hat er dieselbe volle Leistung wie bei laufendem Motor?
Weil wenn ich mir vorstelle dass im regulären Betrieb 24° einstellen selbst im Winter und das 45 Minuten lang dann ist das viel zu warm.
Aber gut das kann man ja selber einfach mal austesten wenn es soweit ist.
Im Winter ist mir das eigentlich noch relativ egal glaube ich, im Sommer würde ich eher mal die Klimatisierung nutzen wollen, dass der Wagen nicht so sau heiß ist wenn man einsteigt.
