Beiträge von mokka-raner

Als BMS wert habe ich ja das Zertifikat von Opel, da ist ein anderer Wert. Das sagte ich ja.

Und ja, ich weiß was du meinst aber warum die Zertifikate unterschiedlich sind, weiß ich nicht

Stimmt auch

Darum trägt es bestimmt keiner ein.

Außer der Prüfer der beim Hersteller ansässig ist

Weil ich das Thema auch immer noch interessiert vor allem nachdem mir die Opel Werkstatt und der Verkäufer beim Kauf des Fahrzeugs gesagt hat es von Opel nicht erlaubt ist an dem elektrischen Mokka eine Anhängerkupplung anzubauen habe ich heute noch mal mit dem Autohaus telefoniert.

Vorab hatte ich den Link und das Gutachten von mister.com per E-Mail dorthin geschickt.

Die haben es intern geprüft und auch mehreren DEKRA und TÜV Leuten gezeigt die sie im Haus haben und keiner von denen hätte das bei meinem Fahrzeug eingetragen, weil die sagen dass selbst dieses Gutachten keine ausreichende aussagekraft hat, weil Opel für dieses Fahrzeug keinen Anhängerbetrieb vorgesehen hat und es somit nicht erlaubt ist.

Da ja diese ein oder zwei Leute hier im Forum auch eine etwas weitere Reise unternehmen mussten bis sie einen passenden Prüfer gefunden haben glaube ich eher, dass das ganze mit Vorsicht zu genießen ist und ich abschließend eigentlich immer noch nicht hundertprozentig sagen kann, ob das ganze rechtlich belastbar ist oder nicht.

Das ganze schreibe ich hier auch eigentlich nur weil ich ja weiß dass auch viele hier mitlesen um sich Rat zu suchen oder vielleicht auch gar nicht hier angemeldet sind aber dann hat man noch ein bisschen mehr Input.

So sehe ich mir es mir auch wünschen würde eine richtige Anhängerkupplung an meinem Wagen zu haben wäre mir glaube ich das Risiko zu hoch bei einem Unfall der ja nicht mal selbst verschuldet sein muss ,wenn dort jemand zu Schaden kommt und es hinterher heißt ,dass das Teil da hätte gar nicht angebaut sein dürfen.

Ich habe heute noch mal bei dem Autohaus nachgefragt wo ich den Wagen gekauft hatte und habe mir mal einen Kostenvoranschlag geben lassen dort kostet der satte 380 € im Vergleich zu der Opel Werkstatt hier bei mir vor Ort dort sind es nur 280.

Das Thema laden bei der Arbeit ist sowieso jetzt erstmal keine Option weil ich glaube nicht dass das gemacht wird und ich frage jetzt auch nicht extra danach.

Aber ja starkstromanschlüsse hätten wir auch und das würde wahrscheinlich noch eher realisiert werden als eine richtige wallbox.

Ich muss mal schauen wie sich das jetzt verhält und wie ich im Winter laden werde ob ich das überhaupt so mit diesem notfallkabel mache oder einfach über die wallbox ,weil durch evcc haben sich noch ein paar andere Möglichkeiten ergeben wie man auch möglichst langsam oder möglichst viel PV-Strom selbst im Winter nutzen kann.

Erstens ist das komplette verpixelt und zweitens ist mein Zertifikat ganz anders.

Nur die erste Seite hat Daten. Auf der zweiten ist nur Text

Das ist wohl vom flash Test

Meins sieht so aus. Weiter unten. Nur als bsp

Tesla Batterietest: Die Aviloo Akku Diagnose im Test - Teslawissen

Wie steht es um den Gesundheitszustand des Akkus? Der Aviloo Batterietest am 5 Jahre alten Tesla getestet. So sieht ein Zelldefekt aus.

teslawissen.ch

Ich wüsste nicht wo das stehen sollte

Zitat von SAXI

alb die Motorhaube beim laden zu öffnen.

Wie vermeidest Du denn Steinschläge? Packst Du die Motorhaube in Luftpolsterfolie?

Zitat von SAXI

ie vermeidest Du denn Steinschläge

Dafür gibt es doch extra diese Dinger für die Motorhaube. Sehe ich auch genug Leute die das machen. Warum nicht.

Du bist bestimmt einer dieser Leute, für die das Auto ein reiner Gebrauchsgegenstand ist. Die Waschen ihr Auto auch n ur ein mal im Jahr und der Rest,.....naia

Kenne ich auch genug Leute von

Aber jeder so wie er will.

Als ich den Wagen gekauft habe hat Opel mir ein Zertifikat ausgedruckt wo die halt den Wert ausgelesen haben und dieser war bei 93%

Das hier ist ja der avilo Premium Test wo ich richtig mit dem Wagen fahren musste und nicht dieser flashtest der letztendlich auch nur die Schnittstelle vom Fahrzeug ausliest.

Ich finde es immer lustig wie sich manche darüber aufregen nur wenn man sich ein paar Gedanken macht um sich vielleicht das Leben etwas leichter zu machen (später)um in diesem Fall das Bauteil zu schonen.

Wo ist das bitte irgendein Aufwand was mir das Laden erschwert?

Ich fahre rückwärts in die Garage öffne die Motorhaube und schließe den Stecker an wo ist das bitte irgendein Aufwand der mir das Leben so viel schwerer macht?

Und ich habe das hier einfach mal gepostet damit auch vielleicht der ein oder andere der mitliest diesen Tipp beherzigen kann und sich daran erfreut.