Ich bezweifle, dass die ein Problem damit haben. Auto ist bezahlt. Somit: Auto - mein Problem. 
Es gibt weder Fehlermeldungen noch auffällige Reichweitenprobleme. Rechnerisch (nach dem Verbrauch) sollte der Akku auch noch zwischen 40 und 41kWh Restkapazität haben.
Ein ewiges Mysterium.
Jo. Demnach überwiegt in meinem Fahrprofil die zyklische Alterung ziemlich satt und ich nutze den Akku über die Lebensdauer optimal aus. Wenn das Auto dann 18 Jahre alt ist und 300k km drauf hat, sei auch der Akku platt.
5x die Woche macht der Akku eine 20-80% Ladung. Plus eine kleinere für die km am WE.
D.h. ich kriege ein Sternchen vom Akku Doc. .......und LFP wäre eigentlich mein Akku. NMC macht deutlich früher schlapp. Die 18 Jahre schaffe ich mit NMC wohl eher nicht. So die Botschaft des Videos.
Das erklärt aber immer noch nicht, warum die Kapazitätsberechnung im BMS so dermaßen von Vergleichsobjekten abweicht.
Abbrechen und wieder neu starten. Ich habe auch etliche Anläufe gebraucht. Oder alternativ aus einer anderen Quelle laden und auf einen Stick entpacken.
Ich weiß nicht, ob diese Seite hier schon bekannt ist: https://sites.google.com/view/nac-rcc/system/nac/wave-4
Damit lassen sich zur Not ältere Datenstände wiederherstellen, falls das neueste Update zickt.
Die Karten wurden aktualisiert. Fertig. Ich habe jetzt nicht jeden einzelnen km des europäischen Straßennetzes oder alle POI verglichen und hielt deine Frage deshalb für nicht ernst gemeint.
Ist mir noch nie aufgefallen. Vermutlich, weil die LED tagsüber eh nicht zu erkennen ist.
Die LED leuchtet immer dann, wenn der Kofferraum auf ist. Egal ob "ready" oder nicht. Ich habe aber auch keine Stromdiebe an die Kabel gezwackt.
Wenn er auf "ready" steht und du machst die Tür auf und nimmst beim Aussteigen den Schlüssel mit raus, dann bimmelt er. Lass' den Schlüssel einfach drin liegen oder schalte das Auto aus.
Die Sache mit dem Kofferraum ist mir noch nie aufgefallen. Aber wenn die Lampe auch durchgehend leuchten kann, dann lässt sich ein evtl. Defekt an der LED nicht sicher diagnostizieren.
Möglicherweise hat deiner die schon längst bekommen?
Ich war gestern und heute 257km unterwegs. Der SoC ging von 100% auf 19%, der durchschnittliche Verbrauch lt. Bordcomputer lag bei 12,9kW/100km.
Ausgehend von 46,3kW/h netto Kapazität sollten das bei dem SoH fast 41kW/h nutzbare Kapazität sein. Warum zum Geier zeigt die OBD nur 37kWh? Verzählt er sich mit dem Eigenverbrauch beim Langsamladen?
Ich werde die nächsten Ladungen mal mit 11kW statt 3,6 machen. Vielleicht steigt der Wert in der OBD mit steigender Effizienz des OBCs.
Merkwürdig, das alles.
