ich habe über Nacht 22 kWh geladen (mit 2-3 A), das sind theoretisch 44 %, tatsächlich wurde aber der Akku nur um 22 % geladen, unglaubl
Irgendwas stimmt an deiner Rechnung nicht.
Womit hast du mit 2-3 A geladen? Mit dem Ladeziegel lädt man mit 8A und bei meiner Wallbox ist das Minimum 5 A einphasig also 1150 Watt.
Sei es drum:
3 A * 230 V = 690 Watt
Eine Nacht = 10 STunden
6,9 kWh
22% Akkustand sind in etwa 10 kWH.
Passt also auch nicht zusammen, irgendwas hast du falsch berechnet.
OK also für den Verbraucher blöd, für den Prozess einfach, wer zuerst kommt bekommt es.
Aber dann ist es ja nicht mehr möglich für den Vorbesitzer für 2026 zu beantragen auch wenn er zuerst kommt ?
Und wenn er den alten Fahrzeugschein nutzen ?
Wie merkt das UBA das er das Auto ihm gar nicht mehr gehört ?
Ausschließen kann ich es nicht. Das wäre mir aber sicher schon vorher aufgefallen und im Frühjahr/Sommer fliegen halt keine Eicheln halt erst jetzt.
Ist ärgerlich, aber ist ja mein Auto und kein Leasing sonst wäre es wohl für mich schlimmer.
Aber klar, so intensiv informieren und prüft man beim Gebrauchtwagenkauf ja eher nicht.
Beim nächsten Mal dann 😜
Hat jemand von euch Erfahrung mit der THG Quote?
Nach dem Kauf meines Mokkas habe ich diese direkt per Check24 beantragt (das war im Mai), nun habe ich die Information bekommen, dass diese abgelehnt wurde, da sie für 2025 schon beantragt wurde.
Da mein Mokka gebraucht ist, hat das vermutlich der Vorbesitzer gemacht.
Check24 kann das wohl so nichts machen. Daher habe ich mich an das Umweltbundesamt gewendet, Antwort noch ausstehend.
Ich frage mich wie dämlich das System ist, denn warum weiß das Umweltbundesamt nicht das die Karre schon Anfang 2025 abgemeldet wurde? Somit könnte ja auch weiterhin jemand die Kohle kassieren auch wenn es das Auto gar nicht mehr gibt bzw. man der Wagen schon lange verkauft ist.
Hatte das schon mal jemand hier?
Und wem steht in einem "Mischjahr" also zwei Besitzer für das selbe Fahrzeug, dann das Geld zu?
Leider habe ich heute an unserem Mokka entdeckt das das Dach ein Dutzend Dellen hat.
Leider parkt man bei mir auf der Arbeit unter Bäumen, geht nicht anders.
Dort kommen derzeit Eicheln runter.
Aber eine Eichel ist ja nicht sonderlich schwer und dennoch bin ich entsetzt wie mein Dach aussieht. Das kann doch nicht normal sein?
Das ist nur ein Ausschnitt in live und je nach Licht kann man sie kaum zählen so viele sind es.
Wie soll das denn mal aussehen wenn es hagelt ?
Ich denke mir gerade nur super Auto, was für die Wüste da hagelt es nie.
Was sagt ihr dazu, oder ist das der neuste Stand der Technik?
Ich bin gerade etwas erstaunt. Habe 2010 mal bei meinem Corsa D Benziner eine Webasto Standheizung einbauen lassen. Das Ganze hatte 1 Tag und 1300 € gekostet.
Natürlich ist alles teurer und Inflation usw. aber mal eben mehr als das 2x fache?
Find ich mega krass.
Es sind 108 Zellen und das ganze zweil mal parallel geschaltet, kruz 108s2p Konfiguration.
Nicht das das App meint die parallelen Packs zu addieren.
Es wäre interessant wo die Ladeschlusspannung ist und ab wo 0% SoC gesetzt ist.
Wäre 100% SoC 4,0 Volt wäre eine Systemspannung im Leerlauf von 432 V vorhanden, wpbei Leerlauf geht ja kaum, denn wenn das Auto eingeschaltet ist wartet der DC/DC Wandler schon und andere Komponenten ebenfalls.
Versicherungen sind allgemein in den letzten Jahren sehr teuer geworden.
So kostet unser Touran 5T1 heute Vollkasko genausoviel wie 2020 obwohl ich noch weiter in der SF gesunken bin.
Anderes Beispiel:
Ein Bekannter von mir (schon Rentner mit SF ganz weit unten) hatte einen Opel Corsa Edition gekauft 2012 (also Jahreswagen) und verkauft 2024 und zahlte ca. 350 € Vollkasko pro Jahr.
2025 kaufte er sich wieder einen Opel Corsa auch aus 2012 für einen sehr günstigen Preis. Er versicherte das Fahrzeug und bei gleicher SF kostet das Fahrzeug Vollkasko auf einmal 720 €.
Er rief die Versicherung an und fragte ob da nicht ein Fehler sei, das kann er sich nicht erklären.
Nein sagte die Versicherung, da das Fahrzeug BJ 2012 ist und er es aber auf sich erst 2025 zugelassen hat gehen sie davon aus das es von jungen Fahrern gefahren wird, das würde ihre Statistiken belegen, da das Fahrezug ja auch schon alt und im (vermutlich) sehr günstig war.
Auf seine Nachfrage das nur er den Wagen fährt und sie ihn doch kennen und das Fahrzeug von den Eckdaten komplett identisch zum vorherigen war, kam die Antwort das wäre egal.
Die drehen sich das auch so das man auf jeden Fall mehr zahlt.
Beim Mokka-e hab ich jetzt nicht den Eindruck das ich mehr zahle als für einen Verbrenner Corsa in Vollkasko.
Also wenn der Händler es einem sogar noch "aktiv"/sagt, was da an Garantie noch drauf ist, obwohl gebraucht....
- Ja klar geht man dann zu RECHT davon aus - alles wurde dahingehend bisher dafür gemacht
- Eben Scheckheft-gepflegt
Vor Gericht ist "gesagt" halt nicht beweisbar.
Die rechtliche Frage ist ja, wenn man ihn so von einem offiziellen Händler kauft der einem noch sagt ja 8 Jahre Garantie auf die Batterie, einem dann noch so einen Flyer dazu mitgibt, aber weder mündlich noch schriftlich darauf hinweist, dass die Batteriegarantie nicht mehr besteht weil der davor die Intervalle oder gänzlich die Inspektion vergeigt, ist das dann schon vorsäzliche Täuschung im Fall der Fälle?
Anders gefragt, in wie fern trifft es dann den Händler der einem ein Gebrauchtfahrzeut verkauft wo von vornherein schon klar ist das die Karre weder Kulanzen noch Batteriegrantien mehr hat, wenn er das nicht schriftlich ausschließt.
Meine persönliche Einschätzung: Wenn ich zu einem großen Händler gehe, gehe ich davon aus das ich jegliche Herstellergarantien die es noch gibt weitehrin nutzen kann. Falls nicht muss es im Vertrag stehen und darauf hingewiesen werden, ansonsten brauch ich ja nicht zu einem Händler gehen.
