Klimaautomatik macht Probleme

Also eine Idee habe ich auch nicht.
Ich würde dem FOH halt weiter auf die Nerven gehen oder mal zu einem anderen fahren, was aber bei einem Leasingvertrag ja wahrscheinlich nicht geht?

Doch mit Leasingvertrag ist auch ein Händlerwechsel möglich, solange es ein autorisierter Opel Händler ist.

Dein Problem stellt sich eigentlich so da als hättest du eine normale klimaanlage und keine Klimaautomatik.Ich glaube natürlich das du eine Klimaautomatik hast

Ich will damit sagen liegt der Fehler vieleicht darin das deine Klimautomatik arbeitet wie eine normale Klimaanlage, wo man per Drehregler ungefähr die Kühlung regelt(bin jetzt laie ist nur eine Überlegung )


Vieleicht ist dein Bedienteil defekt?

@ katerhh,

habe mir über deine Klimasteuerung mal Gedanken gemacht und
versuche, wie auch viele andere hier im Forum, zu helfen.

Da die grundsätzliche Steuerung der Lüftungsanlage über
Temperatursensoren und Stellmotoren für die Kanalklappen geregelt wird kann der
Fahrer unter drei (3) möglichen Funktionen wählen.

Funktion 1 = Automatikbetrieb
Schalter AUTO gedrückt: hier wird lediglich die gewünschte Temperatur vorgewählt,
die Steuerung wird von der Software übernommen. (Funktioniert am besten wenn auch die
Mitteldüsen am Armaturenbrett geöffnet sind)

Funktion 2 = Halbautomatik
Schalter AUTO drücken und anschließend den Bereich für Scheibe / Mitteldüsen und,-oderFußraum wählen.
Da hierbei der Automatik die Entscheidung welchen Bereich sie steuern soll abgenommen wurde
regelt diese nur noch die Temperatur nach dem eingestellten Wert und die Drehzahl der Lüftermotoren
um die gewünschte Temperatur zu erreichen/erhalten.

Funktion 3 = manuelle Steuerung
gewünschte Temperatur an den beiden Drehreglern vorwählen
und dann die Gebläsetaste über +/- einstellen.
Da die Autosteuerung nun abgeschaltet ist müssen alle Funktionen manuell eingestellt werden.

Soweit die Erläuterung zur Klimasteuerung.

Nun zu deinem Problem.
Teste mal die Funktion 2 Halbautomatik mit geöffneten Mitteldüsen.
Dabei schaltest du jedoch die Vorwahltasten nur auf die Scheibe und den Fußraum.
Nun sollte aus den Mitteldüsen keine Luft ausströmen.
Kommt weiterhin Luft dann ist vermutlich ein Stellmotor in Fehlfunktion.

Übrigends; auch ich muß meine Temperaturregler auf 22-24 Grad stellen sonst kommt nur kalte Luft.
Es ist aber mittlerweile bekannt das die Kalibrierung der Temperatur nur ungenau eingestellt ist. (Näherungswerte)

Anmerkung: die einzig funktionierende Klimaautomatik habe ich bisher nur in der Daimler S-Klasse erlebt;
aber für den Preis bekommen wir locker 4-5 Mokka’s.

Das der OH an dieses Problem nicht ran will kann ich verstehen. Hier muß sicherlich das komplette
Armaturenbrett zerlegt werden und ob nach dem Zusammenbau noch alles funtioniert ist dahingestellt.
Der Zeitaufwand ist nicht unerheblich; spekuliere mal mit 2-3 Arbeitsagen; Kosten zu hoch für einen
Gewährleistungsfall.

Lasse dich bitte nicht unterkriegen, was nicht geht muss passend gemacht werden, koste es Opel
was es wolle.

Ich habe bewusst versucht bei meiner Erklärung nicht zu sehr
in Details und Technik zu gehen. Das würde nur verwirren.

ein lieber Gruß aus Ulm
Manfred

Zitat von Manne

Funktion 2 = Halbautomatik
Schalter AUTO drücken und anschließend den Bereich für Scheibe / Mitteldüsen und,-oderFußraum wählen.
Da hierbei der Automatik die Entscheidung welchen Bereich sie steuern soll abgenommen wurde
regelt diese nur noch die Temperatur nach dem eingestellten Wert und die Drehzahl der Lüftermotoren
um die gewünschte Temperatur zu erreichen/erhalten.

Wenn ich das mache, dann ist die Automatik wieder abgeschaltet

Zitat von Fox757

Die Lüftung soll beim Betrieb der Klimaanlage immer zum Dach gehen,da sich ja da die Hitze staut.

Wenn ich das mache, dann ist die Automatik wieder abgeschaltet

Zitat: Wenn ich das mache, dann ist die Automatik wieder abgeschaltet.....

Antwort:
Auch wenn das Licht auf dem AUTO-Schalter nicht leuchtet ist die Automatik an.
Jedoch regelt sie jetzt nur noch den Luftstrom und nicht mehr die einzelnen
Luftdüsen. Diese wurden ja manuell eingestellt.
Das merkt man deutlich wenn man in ein aufgeheiztes Auto einsteigt und der
Lüfter plötzlich auf Vollast schaltet.
Erst wenn man nun auch den Luftstrom manuell über +/- einstellt ist die Automatik
vollständig abgestellt.

Wenn unklar einfach nochmal nachfragen; oder wie ich, einfach alles ausprobieren.

Gruß Manfred

Fahr mal einen anderen Mokka vom Händler zum Vergleich.

Vielleicht hat der Sensor vorne auf dem Amaturenbrett ja ne Macke - könnte ja mal auf Verdacht getauscht werden.

Zitat: Auch wenn das Licht auf dem AUTO-Schalter nicht leuchtet ist die Automatik an.

Eindeutig NEIN - Die Bedienungsanleitung beschreibt das eindeutig:

Manuelle Einstellungen
Die Klimatisierungseinstellungen können wie folgt über Betätigung der Tasten und Drehknöpfe geändert werden.
Durch Ändern einer Einstellung wird der Automatikbetrieb deaktiviert.

Zitat: Jedoch regelt sie jetzt nur noch den Luftstrom und nicht mehr die einzelnen
Luftdüsen. Diese wurden ja manuell eingestellt.

Weil Temperatur und Luftverteilung manuell eingestellt wurden, werden sie jetzt NICHT mehr automatisch von der Klimaautomatik geregelt, sondern
über die Luftmenge (Gebläsedrehzahl) und evtl. die eingeschaltete Kühlung wird versucht über die offenen Lüftungsdüsen die voreingestellte Temperatur zu erreichen.

Zitat: Das merkt man deutlich wenn man in ein aufgeheiztes Auto einsteigt und der
Lüfter plötzlich auf Vollast schaltet.
Erst wenn man nun auch den Luftstrom manuell über +/- einstellt ist die Automatik
vollständig abgestellt.

Der Lüfter schaltet sich immer ein, wenn man ein aufgeheiztes Auto startet - volle Pulle und unabhängig von Manueller oder Automatischer Klimatisierung.

Der einzige Unterschied hinsichtlich manuell oder AUTO ist dann die Verteilung der Luft auf die Lüftungsdüsen. Aus der Alltagserfahrung heraus halte ich es so, dass ich dann mal kurz die Automatik abschalte, indem ich den Lüfter etwas runter regle