Hallo,
Habe das selbe Problem seit 6 Monaten
Das letzte mal auf der Autobahn- Baustellen Ausfahrt.
Probiert mal ohne ECO zu fahren, macht die Taste jedesmal aus, bevor ihr losfahrt. Wenn es dann nicht mehr auftreten sollte, dann liegt es am Start/Stopp-System eventuell.
3.ten Gang in den 4. Gang schalte ohne zu kuppeln
Naja, mit viel Gefühl und der richtigen Drehzahl flutschen die Gänge auch super rein - hab' ich früher auch öfter gemacht. .gif "wink"){kind=small}
Aber wenn das Problem nur auftritt,wenn du beim Schalten nicht kuppelst 
- dann bitte beim Schalten die Kupplung betätigen. 
Für die Synchronringe/Getriebe ist das bestimmt auch besser. 
Tritt nicht nur beim "nicht kuppeln" auf sonder auch so wie schon oben beschrieben. Mit dem nicht kuppeln kann ich den Fehler provozieren, nicht mehr. Ich hatte vor einiger Zeit mal geschrieben dass bei mir Start / Stopp auch bei Geschwindigkeiten über 7 Kmh funktioniert, heute vermute ich dass der Vorfall ein eben solches Phänomen gewesen sein muss. 
Passierte mir auch schon mal, dachte aber eher dass ich zu untertourig fuhr und deswegen den Wagen abgewürgt habe, weil eben bei 1000 U/min extrem wenig Drehmoment vorhanden ist, weil der Turbo noch keinen Ladedruck aufgebaut, der Turbo nimmt es einen Übel wenn man im zu großen Gang zu untertourig fährt, mein alte Mokka mit 1.6 Sauger brummte nur etwas wenn man untertourig fährt, der 1.4i Turbo würgt sich ganz schnell einfach ab ....
Kann es sein, das der Motor gerne ab 2000 U/min läuft. Hab das Gefühl das er dabei mehr Kraft entwickelt als bei 1500 U/min. Obwohl die Schalt Anzeige immer viel zu früh " hochschalten "anzeigt.
Was ist den für einen Turbo besser???
1500U/min oder lieber 2000 U/min und etwas mehr.
Heute musste ich unsere Bohne aus Verkehrstechnischen Gründen derbe treten und muss sagen, das er von 60 auf 100 Km/h extrem beschleunigt.
Beim Kauf der Bohne sagte man uns, das man das Gaspedal ruhig mal durchtrennen soll , aber nur bei warmen Motor ( 90 Grad ca.). Ganz wichtig! !!
Mal auf die Drehzahl achten, bei 700 U/min. schaltet der Motor ab, um sein 2 Scheibenschwungrad zu schützen.
Gruß Pastor
ZitatKann es sein, das der Motor gerne ab 2000 U/min läuft
Ab 1850U/min wirkt der Turbolader