Kinderkrankheiten oder Generelles Qualitätsproblem, eure Meinung

bulldog2601 · 26. September 2014

Hallo Kaffeefreunde,

ich bin ja schon länger hier im Forum und habe schon sehr viel gelesen.
Da waren Dinge wie das allseitz beliebte "Allrad aus" Problem, Getriebe und Kupplungsprobleme, Probleme mit den Bremsen, Kühlwasserverluste, extreme Feuchtigkeit im Innenraum, schiefe Monitore und was ich noch alles vergessen habe. Ist auf alle Fälle ne Menge was da vorgefallen ist.

Was ich mich seit längerem Frage, kann man das alles als Kinderkrankheiten eines neuen Modells werten, die im Laufe der Zeit durch "Reifung" des Modells nach und nach behoben wird oder liegt bei Opel noch immer ein großes Qualitätsproblem vor?

Mich würde dazu mal eure Meinung interessieren und ich hoffe auf eine rege Beteiligung. Ich freue mich auf eine interessante Diskosion.

Liebe Grüße aus Bremen

Euer Bulldog2601

Mokka Mock · 27. September 2014

Hi bulldog2601

Zu dem Thema "Reifung " Mokka ist meine Antwort ja . Wenn ich lese oder höre wie auch andere Autohersteller Probleme haben . Zu Beispiel Toyota,VW, usw. Gebt doch bitte Opel die Zeit das es wieder Berg auf geht . Und 275.000 bestellte Mokkas das ist eine Hausnummer

LG,aus Murnau

Mocki

Filser · 27. September 2014

Zitat von Mokka Mock

Hi bulldog2601

Zu dem Thema "Reifung " Mokka ist meine Antwort ja . Wenn ich lese oder höre wie auch andere Autohersteller Probleme haben . Zu Beispiel Toyota,VW, usw. Gebt doch bitte Opel die Zeit das es wieder Berg auf geht . Und 275.000 bestellte Mokkas das ist eine Hausnummer

LG,aus Murnau

Mocki

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Bulldog2601,

wie aus der Signatur ersichtlich fahre ich ein Modell 2014 und muss sagen :
Keine Beanstandung nach 6 Monaten und 8.000 Km waren wahrscheinlich "Kinderkrankheiten"

Gruß
Alex

bulldog2601 · 27. September 2014

Hi Mokka Mock,
na klar geb ich Opel die Zeit, mache ich seit 20 Jahren. Aber wenn ich hier lese, das Bremsscheiben nach wenigtausend KM schon nicht mehr gut aussehen und teils getauscht werden müssen oder das Seitenblinker als Aquarien genutzt werden können und das über 1 Jahr gebraucht wird um das Allrad aus Problem zu lösen, AFL Problem war auch lange ein Thema, da drängt sich mir die Frage auf: Ist das wirklich der richtige Weg?
Bin ja mal gespannt wie sich das am neuen Standort entwickelt.

Gruß aus Bremen

herby090349 · 27. September 2014

Ich weiß es nicht, ob ich einfach nur Glück hatte.....
Unsere Bohne, wurde im Herbst 2013 gebaut und wir haben ihn Mitte Januar 2014 übernommen. Er hat nun etwas über 12.000 Km auf dem Tacho und es ist von den vielen Opel Fahrzeugen der beste Opel, den ich jemals gefahren habe. Top verarbeitet, sogar die Spaltmaße stimmen 100%ig und bisher noch keinerlei Probleme. Verbrauch anfangs, 6,2-6,5 Ltr / 100Km.
Ist nun auf einen Gesamt Schnitt von 5,5 - 5,6 Ltr. /100 Km.
Ich kann bisher nur Gutes berichten. Natürlich macht es ausserdem auch einen riesen Spaß, die Bohne zu fahren.
Viele Grüße,
Herby

http://goldiezuchtruederico.npage.de

Mokka Mock · 27. September 2014

Ich selber habe schon sehr viele Autohersteller gefahren von Fiat 127 bist zu Skrota Octavia wo das lenkegetriebe nach der Garantie kaputt ging. Kosten von ca 1.500€ Oder beim Skoda Fabia 1.4 16 V ein Motorschaden hat bei 34.000km und das bei einen Gange Auto . Ich habe mein Mokka seid über einen 1 Jahr und bin voll zu frieden mit meiner Bohne .

LG,aus Murnau

Mocki

Frank 57 · 27. September 2014

Unser Mokka geht in den 16 Monat.
Nachdem die Schaltung und ich Freunde geworden sind, habe ich keine ungewöhnlichen Auffälligkeiten bemerkt.
Wir fahren zwar nur den 1.6er mit Fünfgang. Irgendwie schaltet er sich anders als der 1.6er Astra, auch Fünfgang, aber länger übersetzt.
Die elektrische Lenkung ist auch gewöhnungsbedürftig, im Stand nahezu kein Widerstand, dann baut sich mit zunehmender Geschwindigkeit mehr Lenkungsdruck auf. War auch gewöhnungsbedürftig. Laut WAZ von heute ruft Opel Adam und Corsa der letzten Baureihe wegen Lenkungsprobleme, ca. 8000 Fz., in die Werkstatt. Mit dem Hinweis, die Fahrzeuge bis zur Überprüfung nicht mehr zu bewegen. Da zeigen sich die ersten Probleme mit der neuen elektrischen Lenkung. Mokka sind nicht betroffen.

Im Allgemeinen, Opel kann man nicht mit BMW, DB oder Audi vergleichen. Ebenso kann man ihn nicht mit Dacia, Kia und ähnlichen auf eine Ebene setzen.

Der Mokka wirkt solide, relativ gut verarbeitet und hat ein wertiges Armaturenbrett.

So richtig gespart wurde am Lack (fehlender Klarlacküberzug Heckklappe und Motorraum innen), Schraubenabdeckungen, Dicke der Dämmung im Motorraum und offene Dämmung im Innenraum. Ein paar andere Kleinigkeiten habt ihr ja auch bereits gefunden.

Richtig gefreut hingegen hatte ich mich bei der ersten Inspektion in meiner Privatwerkstatt. Solide von unten verbaut. Die dicke Antriebswellen fielen dem Meister (gelernt bei Opel Bochum) sofort auf. Sein Zitat, "dick wie ein Daumen und nicht wie ein kleiner Finger beim Duster".

Opel macht sich im Design. Die größten Problem hatte Opel unter dem Manager Foster. Billiges Material und billige Zulieferer. Da hat Opel einen richtig schlechten Ruf bekommen. Aber die Zeiten sind zu Ende.

Wir sind mit unserem Opel in Preis und Leistung zufrieden.

Grüße aus Bochum

Frank

Filser · 27. September 2014

Zitat von Frank 57

Unser Mokka geht in den 16 Monat.
Nachdem die Schaltung und ich Freunde geworden sind, habe ich keine ungewöhnlichen Auffälligkeiten bemerkt.
Wir fahren zwar nur den 1.6er mit Fünfgang. Irgendwie schaltet er sich anders als der 1.6er Astra, auch Fünfgang, aber länger übersetzt.
Die elektrische Lenkung ist auch gewöhnungsbedürftig, im Stand nahezu kein Widerstand, dann baut sich mit zunehmender Geschwindigkeit mehr Lenkungsdruck auf. War auch gewöhnungsbedürftig. Laut WAZ von heute ruft Opel Adam und Corsa der letzten Baureihe wegen Lenkungsprobleme, ca. 8000 Fz., in die Werkstatt. Mit dem Hinweis, die Fahrzeuge bis zur Überprüfung nicht mehr zu bewegen. Da zeigen sich die ersten Probleme mit der neuen elektrischen Lenkung. Mokka sind nicht betroffen.

Im Allgemeinen, Opel kann man nicht mit BMW, DB oder Audi vergleichen. Ebenso kann man ihn nicht mit Dacia, Kia und ähnlichen auf eine Ebene setzen.

Der Mokka wirkt solide, relativ gut verarbeitet und hat ein wertiges Armaturenbrett.

So richtig gespart wurde am Lack (fehlender Klarlacküberzug Heckklappe und Motorraum innen), Schraubenabdeckungen, Dicke der Dämmung im Motorraum und offene Dämmung im Innenraum. Ein paar andere Kleinigkeiten habt ihr ja auch bereits gefunden.

Richtig gefreut hingegen hatte ich mich bei der ersten Inspektion in meiner Privatwerkstatt. Solide von unten verbaut. Die dicke Antriebswellen fielen dem Meister (gelernt bei Opel Bochum) sofort auf. Sein Zitat, "dick wie ein Daumen und nicht wie ein kleiner Finger beim Duster".

Opel macht sich im Design. Die größten Problem hatte Opel unter dem Manager Foster. Billiges Material und billige Zulieferer. Da hat Opel einen richtig schlechten Ruf bekommen. Aber die Zeiten sind zu Ende.

Wir sind mit unserem Opel in Preis und Leistung zufrieden.

Grüße aus Bochum

Frank

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Dem kann ich mich nur anschließen.

RuHe · 27. September 2014

Guten Morgen,

kann mich auch anschließen. Bis jetzt null Probleme nach 9000 km und 8 Monaten.

Bei der Dämmung stimme ich zu. Hätte etwas mehr sein können. Mein Astra J war etwas ruhiger.

Ich habe mir beholfen, indem ich eine ganze Umzugsdecke in den Dachhimmel gestopft habe, und
den Kofferraumboden habe ich auch damit doppelt ausgelegt.
Bin der Meinung, das er damit ruhiger ist.

helmut10 · 27. September 2014

Zitat von bulldog2601

Was ich mich seit längerem Frage, kann man das alles als Kinderkrankheiten eines neuen Modells werten, die im Laufe der Zeit durch "Reifung" des Modells nach und nach behoben wird oder liegt bei Opel noch immer ein großes Qualitätsproblem vor?

Ich fahre seit 25 Jahren Opel und kann Dir nicht zustimmen. Opel hatte und hat meiner Meinung nach kein Qualitätsproblem, sondern ein "Imageproblem".

Dass bei einem neuen Modell nach der Marktreinführung Probleme auftreten, betrifft nicht nur den Hersteller Opel. Davon sind auch sogenannte "Premiumhersteller" betroffen.
Die Entwickung eines neuen Modells bis zum "Stapellauf" muss möglichst zeit- und kostensparend sein und so "dürfen" dann die Käufer der ersten Serienfahrzeug unfreiwillig Testfaher "spielen".

Gruß
Helmut