Bei der AB haben sie anscheinend ein einsehen.
In der aktuellen AB steht in einem Testbericht:
Tasten-Ordnung: Die Knöpfe und
Drehregler sind nach dem jeweiligen
Systerm geordnet gruppiert, dazu
sind sie ausreichend groß beschriftet.
Die Anzeigen lassen sich gut ablesen.
Das ist doch Balsam auf die MOKKA-Seele!! 
... hat ja auch lang genug gedauert 
, oder die haben hier jemanden eingeschleust 
Oder die lesen hier im Forum und sehen wie zufrieden die Opel Besitzer mit der Anordnung der Knöpfe sind
Und haben endlich aufgegeben, die Knöpfe schlecht zureden
Gruß
Musti
Zitat aus einem sehr positiven Bericht im Darmstädter Echo (region. Tageszeitung) vom 16.02. über den Opel Mokka:
"Die klassischen Rundinstrumente mit Info-Display sind übersichtlich, das Navi beispielgebend einfach zu bedienen. 50 Tasten in der Mittelkonsole sorgen zwar zunächst für fragende Blicke. Aber das irritierende Sammselsurium entpuppt sich bei näherem Hinsehen als viele Inseln, beispielsweise für die Klimaanlage. Je Knopf eine Funktion statt eines Drehens und Drückens an einem zentralen Regler und der Suche in Untermenüs. Von daher gesehen ist die Opel-Lösung durchaus praxisnah."
Offensichtlich wird beim Testen auch mal nachgedacht und nicht nur der erste Eindruck wieder gegeben.
Hartmut
hier gebe ich "mal meinen nicht ganz ernst gemeinten Senf dazu:
Aus Wikipedia zum Tkema Cockpit:
Im Cockpit eines modernen Verkehrsflugzeuges sind mehrere Hundert Bedien- und Kontrollelemente für den Betrieb, die Steuerung, die Kontrolle, die Navigation, die Kommunikation und den Betriebsablauf vorhanden. Das Cockpit der Boeing 747-300 beinhaltet beispielsweise 971 Bedienelemente und Anzeigen. [1] Mit dem Fortschreiten der Computertechnik ist die Anzahl immer kleiner geworden, sie liegt heute bei Großraumflugzeugen etwa bei 300. Es lassen sich heute mehr Informationen abrufen, jedoch werden nicht mehr alle gleichzeitig angezeigt. Viele Funktionen werden jetzt über die Menüstruktur der Flight Management Systeme bedient.
na also 
Hat eine fast identische Mittelkonsole, es gibt keinerlei Zuordnungsprobleme und sieht bei Nachtfahrten super aus.
Aus diesen Grund gefällt mir auch die Mittelkonsole vom Mokka so gut.
Bestellt
Opel Mokka 1,6 Edition, seidengrau mit Premiumpaket u 3 Jahre Garantie.
Ja auch ich kann das Gejammer über die vielen Knöpfe nicht mehr hören. fahr z.Z. noch einen Astra mit de identischen Armaturentafel und die Knöpfe braucht man so selten, man kann nämlich fast alles am Lenkrad steuern und nur Feinabstimmungen oder spezielle Such geht über diese Knöpfe. Ob es schön aussieht, sollte jeder für sich entscheiden.
Ich werd am nächsten Dienstag jedenfalls nicht über die Knöpfe maulen, denn da hole ich ihn ab, 1,4er Turbo in Blau, Innovation mit Navi. Ich freu mich. 
Der Fuhrpark meines Arbeitgebers besteht fast ausschließlich aus Opel Fahrzeugen, hauptsächlich Astra mit Navi 600. Auf meinen Fahrten mit den Autos komme ich mit diesem System bestens klar. Man braucht sich dank der "vielen" Knöpfe nicht umständlich durch irgendwelche Obermenüs wühlen, man ist sofort da wo man auch hinmöchte. Letztlich dient sowas auch der Verkehrssicherheit. Einige Autohersteller bemühen jetzt ja auch Touchscreens. Und die muss man dann wahrscheinlich auch alle 10 - 20 gefahrene Kilometer mit nem' Brillenputztuch abwischen, damit das nicht allzu schmuddelig wird.
Ich liebe viele Knöpfen im Auto 
Darum wollte ich dem Mokka 
Ein Fach nur geil die knöpfe Männer wollen nur spielen hi hi
Mokka Mock