Da sich die Preise ständig ändern ist das natürlich nur eine Momentaufnahme. Aber das Video zeigt die Zusammenhänge der Wirtschaftlichkeit zwischen eAuto und Verbrenner
Irgendwie brauche ich so etwas wie in dem Beitrag überhaupt nicht anzuschauen. Wird nur lange um den heißen Brei geredet.
Habe mir im April ein E-Auto zugelegt und kann direkt vergleichen mit meinem vorherigen. Die Größe und auch die PS‑Zahl sind identisch.
Ich lade immer bei ca. 350 km. An Ladesäulen, zu Hause ist es bei mir nicht möglich. Fahre überwiegend Stadtverkehr.
Der Vergleich: Mit Verbrenner ca. 70 €. mit E‑Auto habe ich noch nie über 20 € an der Ladesäule gezahlt. Das sind reelle Werte.
Auch wäre ein identischer Verbrenner beim Kauf nicht viel billiger wenn ich die Prämie beim E-Auto mitrechne.
Habe keinen Ausländer.
Ja, der quatscht viel in seinen Videos und sagt recht wenig. Die Gebrauchtpreise für E-Autos und Verbrenner haben sich eher angeglichen. Auch das Angebot an gebrauchten E wächst beständig, der Markt wird also immer größer.
Im Grunde hätte er das Video auf 30sek inkl. Werbung eindampfen können: "Die systembedingten Nachteile eines E-Autos ggü. einem Verbrenner werden von Käufern akzeptiert, sobald sie von den Betriebskosten mindestens aufgewogen werden." Ihn haut diese Erkenntnis vermutlich tatsächlich aus den Socken, aber Autokäufer könnten schon immer rechnen.
Viel Lärm um nichts und 15 Minuten verschwendete Lebenszeit.
Hätten wir keine PV und im Sommer ab Mittag 6,5kW+ Überschuss, hatte ich wieder einen Verbrenner gekauft oder max. einen Hybrid.
So ist es am Ende ein doch ein Mokka-e (aber als Zweitwagen) geworden, für unsere kurzen Strecken und zum Einkaufen eine perfekte
Ergänzung zu unserem Diesel. (Berlingo Multispace CDi)
