Das wird nicht an der Spannung liegen. Sondern am Zeitpunkt der Überprüfung.
Einen Widerstand kannst du nicht davor schalten. Du musst die Last komplett wegnehmen. Mit einem Widerstand würdest du zwar den Strom senken, aber die LEDs werden dann nicht dunkler sondern der Schlauch wird je nach Vorwiderstand nicht mehr funktionieren. Mal gaaanz einfach ausgedrückt.
Übrigens mach dir keine Sorgen wegen der Anschlusskabel: Die sind dick genug
Ich könnte mit meinem multimeter noch die Stromstärke der beiden Beleuchtungen testen.
Aber kann ich mit dem Ergebnis was anfangen?
Dafür müsste ich ja mehr über die Überwachung wissen. Wo die Abschaltgrenzen oder Parameter liegen
Mr. Bean du kennst dich ja bestimmt auch mit kabelverbindungen und löten und so weiter aus.
Gerne darf natürlich aber auch jemand anders antworten der sich besser auskennt als ich.
Ich reiche später noch mal ein Foto nach aber was haltet ihr von der Variante diese dünnen Kabel per WAGO Klemme untereinander zu verbinden.
Dort hinter dem Kofferraum herrscht ja nicht viel Bewegung und Feuchtigkeit kommt ja auch nicht hin.
Ich würde meine Fähigkeiten mit dem Lötkolben jetzt nicht gerade als gut bezeichnen von daher weiß ich nicht ob das einen Vorteil bringen würde.
Einzig wäre diese fertigen lötverbinder die es bei Amazon gibt z.b die man nur mit der heißluftpistole erwärmen muss.
Wäre das ein Vorteil gegenüber meiner jetzigen Variante. ?
Problem ist wahrscheinlich nur die qualitätsschwankungen der Produkte ,weil so wirklich hochwertige Marken von solchen Dingern kenne ich auch nicht, die man als privatkunde günstig bekommt.
Natürlich würde ich das verlöten.
Hilft dir bei deinem Problem nicht weiter.
Den Strom kannst du natürlich mal messen. Dann weißt du wenigstens was der Schlauch für einen Strom fließen läßt. Aber auch das beseitigt nichts.
Wenn du es richtig machen möchtest: Siehe Schaltplan oben
Da war aber die Frage , ob du diese lötverbinder kennst die man durch heißluft nutzen kann?
Wenn man selbst mit dem Lötkolben nicht so fit ist ob das auch eine Alternative wäre gegenüber den Klemmen die ich jetzt nutze.
Ich weiß dass sie quasi bei den Problemen was ich habe nicht weiterhelfen aber es ist die Frage ob das wenn man das dauerhaft so behalten möchte die bessere Alternative wäre als die WAGO klemmen.
Ein arbeitskollege meinte dass, das sonst eventuell irgendwelche Verbindungen nicht hundertprozentig zustande kommen und kriechströme entstehen.
Wobei ich dann ja auch sagen muss wenn man selber nicht so gut löten kann und diese billigen lötverbinder laut einigen Bewertungen im Internet auch nicht so hundertprozentig die Kabel miteinander verbinden hat man dann vielleicht auch keinen Vorteil dadurch.
Ja, kenne ich. Ich habe diese Lötverbinder aber nie benutzt.
Hier muß du aber darsuf achten daß das Lötzinn darin richtig gut verläuft. Ansonsten gibt es eine schlechte Verbindung.
Deshalb würde ich, auch mangels Erfahrungen, die Dinger nicht verwenden
Ich verlöte die so (denn hier kann ich alleskontrollieren):
Wobei ich die nie vorher untereinander verdrillt habe.
Ich würde bei dir die Kabel 5mm abisolieren und verzinnen. Aber richtig. Wie im Video zu sehen. Dann die Schrumpfschläuche darüberziehen ( darauf achten das sie nicht zu nahe an der Lötstelle liegen. Denn sonst schrumpfen sie schon beim löten. Die beiden verlöteten Aderenden nebeneinander halten und mir etwas Lötzinn berbinden. Eine ordentliche Lotoberfläche glänzt schön silbrig. So lange still halten bis das Lötzinn hart ist. Anschließend die beiden Schrumpfschläuche drpber und mit einer heißen Stelle der Spitze über den Achlauch gehen. Der zieht sich durch die Hitze zusammen.
Kriechströme hibt es nicht. Wie sollen die zustandekommen. Dann müsste ja eine ordentliche Menge Wasser drüberlaufen um mit der Zeit eine letfähige Oberfläche gegen Masse zu haben. Da müßte es aber sehr lange sehr feucht sein im Kofferraum und das Kabel sehr nahe offen an der Masse liegen. Durch die WagoKlemmen gibt es eher Oxydprobleme an der Klemme. Hier liegt dann ja eine offene Kupferoberflächr in einem uU feuchten Umfeld.
Zum Löten kein Bleifreies Lötzinn nehmen. Das lötet sich beschissen ...
