Opel und Home Assistant

  • Bei mir war der Token angeblich abgelaufen, parallel dazu war auch die App offline und ich musste mich neu in der App anmelden.
    Danach war die Integration in HA dran. Beim 1. Einrichten konnte ich mich mit Mail und PW anmmelden, beim erneuten Anmelden

    hat die Integration die Daten ums Verrecken nicht mehr gefressen. Musste dann über die AuthToken Webseite aus dem Forum den
    Token neu anmelden und einfügen und selbst da hat es mehrere Versuche gebraucht. Ich nutze die Integration nicht so regelmäßig,
    sondern nur um die Werte der Akkus zu sehen. Vlt. reicht das nicht, um die Verbindung permanent aufrecht zu halten?


    Kenne mich da aber noch nicht so gut aus, bin ja neu im Thema und muss mich da erst einarbeiten, wenn es dann läuft, vergisst man
    leider viele Dinge wieder, da man nicht ständig daran rumbastelt. Deswegen nochmals vielen Dank für deine Anleitung, :thumbup: ich werde mich
    dann nach den Updates damit beschäftigen und alles nochmal neu einrichten. Werde dafür evtl. ein separates Dashboard anlegen,

    dann läuft das parallel zum Hauptdashboard mit den ganzen Photovoltaik-Wärmepumpen-Klimaanlagen Anzeigen. Das ist schon ziemlich voll. ;)

  • Hallo zusammen,


    erstmal vielen Dank für die tolle Anleitung und die Vorlagen zur Programmierung der Visualisierung.
    Ich habe die Version etwas verfeinert, da mir das zweimalige drücken der einzelnen Funktionen nicht so gut gefallen hat.
    Hier ein Beispiel, das ohne den Doppelklick auskommt:


    Beachtet bitte, dass bei mir die Fahrgestellnummer durch ".aussenbereich_mokka" ersetzt wurde. Das müsst ihr dann bei Euch entsprechend anpassen.

    Mokka-e Ultimate EZ 12/22

    Monza A2 EZ 10/84

    Skoda ENYAQ EZ 07/21

  • Vielen Dank dafür, habe mir mit ChatGPT schon ein Szenario für den Dezember (Tibber Umstieg) ausgedacht.

    🌙 Nachtladung

    Bedingungen:

    • Mokka an go-e angeschlossen
    • SoC < 80 %
    • Tibber-Preis günstig genug
    • z. B. Ladefenster nachts

    Dann:

    1. go-e → Laden mit 10 A
      • ca. 6,5 kW
    2. Shelly Mokka EIN
      • CTEK MXS 10 versorgt/lädt die 12-V-Batterie
    3. Stellantis-Integration darf den Mokka bei Bedarf aufwecken.
    4. HA überwacht den Mokka-SoC.

    🔋 Bei 80 %

    Sobald: Mokka SOC >=80%
    dann: go-e Ladung STOP


    Das CTEK würde ich noch nicht zwingend sofort ausschalten. Man könnte beispielsweise noch ein paar Minuten warten
    bzw. bis zum definierten Ende des Ladefensters wie:

    ⏰ 05:00 Uhr

    Dann: Mokka Shelly > Ausschalten

    Damit ist auch das CTEK aus.

    Dann kannst du morgens:

    • Typ-2-Kabel abziehen
    • CTEK abziehen
    • Auto ist bei ~80 %
    • 12-V-Batterie wurde während der Nacht unterstützt

    Das gefällt mir deutlich besser als das CTEK einfach permanent laufen zu lassen.

    So in der Art werde ich es versuchen umzusetzen, bin gespannt, was evtl. noch für Probleme auftauchen... :/

  • Hier kommt die nächste Verbesserung.

    Ich habe Infos zum letzten Befehlsstatus ganz unten eingefügt. Sehr hilfreich und man sieht direkt, wie der Befehl abgearbeitet wird.

    Außerdem noch enthalten: Innenraumtemperatur, um zu sehen ob die Klima überhaupt Sinn macht und den Ladestand der 12V Batterie.


    Entitäten müssen wie gehabt umbenannt werden:



    Mokka-e Ultimate EZ 12/22

    Monza A2 EZ 10/84

    Skoda ENYAQ EZ 07/21

  • Tobi


    wenn man alles im HA intergriert hat, fängt es an richtig Spaß zu machen :)


    SAXI


    sehr schön :) ich habe bei mir auch gleich mal Starterbatterie und Innenraumtemperatur eingebaut. Probier mal diese Karte. Wenn du das Bild deines autos noch mit einblenden willst muss du in dieser Zeile deine Fin noch eingeben

    Code
    image: /local/stellantis_vehicles/OV-ACNT200016557735/*****  hier die FIN *****.png




    pasted-from-clipboard.png