Hat der Mokka genauso ein OBC Problem wie der Corsa und e208?

Moin Gemeinde.

Unser Lader ist nun auch im Laderhimmel.

Der Mokka ist 5 Jahre alt und jetzt fast 2 Jahre in unserem Besitz und hat 35.000 KM runter.

War ein Leasingwagen.

Also kann ich nicht viel zu dem Ladeverhalten des Vorbesitzers sagen.

Nur so viel, dass er in unserem Besitz ausschließlich mit 8 KW befeuert wurde.

Zum Glück hatte ich vor dem Ablauf der Händlergarantie eine Anschlussgarantie abgeschlossen.

Der Lader wird lt. Freundlichem von der Garantieverlängerung übernommen.

Falls mich die Versicherung nicht rausschmeißen sollte, werde ich diese auch noch einmal für 2027 verlängern.

Anscheinend kann man ohne teure Garantieverlängerung moderne Autos nicht ohne finanzielles Fiasko fahren .

Nach Ablauf der Herstellergarantie sieht es meistens ziemlich böse aus.

mokka-raner

Der Händler hat uns auf den Defekt bei der Besichtigung sofort und ganz transparent hingewiesen, alles fair und ordentlich in meinen Augen.

novagirl

Danke, für den Artikel, dort wird ja auch beschrieben das die Instandsetzer haltbarere Teile verbauen.

Generell wäre ein neuer Charger von der anderen Firma natürlich wahrscheinlich schöner, aber ich finde eine nachhaltige Reparatur auch ok und die geben ja auch noch 2 Jahre Garantie darauf, das ist schon ordentlich.

Eines vorweg: bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass hier mal jemand geschrieben hat, dass Stellantis jetzt Schäden am OBC übernimmt bis zum Alter von 8 Jahren eines Autos!? Muss nachher mal im Handy schauen ob ich davon einen Screenshot gemacht habe.

Ich hatte mich jetzt kurz gefreut, weil die Erfahrungen ja immer mehr werden. Die einen schreiben, acht bis zehn Ampere an der wallbox einstellen und es gibt/soll keine Probleme geben und jetzt schreibt jemand, seit zwei Jahren wird er mit 8 kW geladen und Zack, kaputt.

Ja ich weiß, ich habe gelesen dass man nicht weiß was der Vorbesitzer getan hat, aber es ging ja jetzt zwei Jahre gut. Man kann echt einfach nur abwarten. Meiner ist erstzulassung 11 /22 und hat jetzt 30.000 auf der Uhr. Habe ihn im März dieses Jahr beim Händler gekauft. Die anfangszeit musste ich 2-3 im Monat an schnell ladern ausweichen. Ich habe es nicht weit bis zur Arbeit der Rest ist privatfahrerei. Jetzt habe ich einen CEE Anschluss lade mal mit 6A/4Kw und mal mit 10A/ 7 kW. Mehr stelle ich eigentlich in der Regel nicht ein. Habe ja nachts Zeit. Noch habe ich die zusätzliche Garantie vom Händler bis März.

Bei mir ähnlich. Im Juni gekauft, EZ 2022 hat jetzt 33.000 km

Ich hoffe er hält durch

Zitat

Übersicht mit KI

Stellantis bietet für defekte 11-kW-On-Board-Charger (OBC) des Herstellers Mahle (Typ CAOBC1) eine erweiterte Sonderdeckung mit bis zu 100 % Kostenübernahme an. [1, 2]

Die wichtigsten Fakten zur Kulanzregelung:

• Betroffene Fahrzeuge: Modelle des Stellantis-Konzerns (z. B. Opel Corsa-e / Mokka-e, Peugeot e-208 / e-2008, Citroën ë-Berlingo) der Baujahre 2019 bis Oktober 2023 mit dem 11-kW-Mahle-Lader (Fehlercode meist P1081-09). [1, 2, 3]
• Umfang der Sonderdeckung: Kostenlose Übernahme von Diagnose und Ersatzteiltausch (100 %). [1]
• Voraussetzungen & Fristen: Gilt bis zu 8 Jahre oder 160.000 Kilometer ab der Erstzulassung (eingeführt im Juni 2026). Auch eine nachträgliche Erstattung für Selbstzahler aus der Vergangenheit ist laut Hersteller vorgesehen. [1, 2, 3]
• Problem mit den Werkstätten: Viele Vertragswerkstätten (FOH) kennen das erweiterte Sonderprogramm oft anfangs nicht oder bieten von sich aus nur eine Teilkulanz (30 bis 50 %) an. [1, 2]

Was Sie jetzt tun können:

1. Nicht unterschreiben: Lehnen Sie einen Kostenvoranschlag mit Eigenanteil (z. B. 30–50 %) zunächst ab. [1]
2. Auf die Sonderdeckung hinweisen: Konfrontieren Sie die Werkstatt gezielt mit dem bekannten Serienfehler des Mahle-OBCs und der erweiterten Sonderdeckung (8 Jahre / 160.000 km) im Garantiesystem. [1]
3. Direkt an den Kundenservice wenden: Weigert sich das Autohaus, eröffnen Sie mit dem Kostenvoranschlag und Ihren lückenlosen Inspektionsnachweisen ein Ticket direkt beim jeweiligen Marken-Kundenservice (z. B. Opel in Rüsselsheim, Peugeot oder Citroën). [1]
4. Alternative bei Ablehnung: Sollte die Kulanz wegen fehlender Wartung oder Fristen abgelehnt werden, bieten spezialisierte Elektronik-Instandsetzer (wie ACTRONICS) eine Reparatur des Mahle-Laders für ca. 700 bis 900 Euro an, anstatt rund 4.000 Euro bei Stellantis zu zahlen. [1]

Möge dein Kissen immer weich sein, dein Bier immer kühl und deine Ärmel niemals beim Spülen runterfallen

Mr._Bean

Danke dir, die Sonderkulanz ist mir bekannt, da unser Wagen zwar Servicetreu ist und war aber nicht beim Opel Händler, stellen die sich da quer. Daher erst Reparatur, sonst Neuteil auf Kosten des Händlers.

Ich weiß nicht, was ihr euch alle so verrückt macht.

Wenn ihr einen Mahle OBC habt, wird er mit einer hohen Wahrscheinlichkeit einen Heldentod sterben.

Geringe Ladeleistung hat den Nachteil, dass es den Defekt vermutlich nur hinauszuzögern wird.

Außerdem sind die Ladeverluste höher, je geringer die Leistung / der Strom ist.

Bei acht Jahren Kulanz dürfte jeder betroffene OBC ausgefallen sein und dementsprechend getauscht werden. Alles was länger als 8 Jahre hält wird danach auch nur am normalen Verschleiß zugrunde gehen.

Grundlage der Kulanzregelung ist natürlich dass man jede Inspektion fristgerecht bei Opel durchgeführt hat.

Sehr sehr schade von Stellantis. Alle Wartungen eingehalten, nur halt nicht beim teuren Opel Händler, sondern Freie. Habe jetzt schon vor mehreren gehört, dass der OBC nicht mal angeschaut wird bei der Wartung/ Inspektion. So kann man sich halt rausreden. Auf youtube etc bekommt man ja genug mit, was bei einem E-Auto für Preise aufgerufen werden. Es fallen so viele Dinge weg und trotzdem verlangt man 600 €. Ich überlege tatsächlich auch in eine freie Werkstatt zu fahren. Na ja

SAXI versteh mich bitte nicht falsch aber man wird ja von den Herstellern im Regen stehen gelassen. Du zahlst wenn du den Wagen neu kaufst 30.000 und mehr dann geht ein Teil kaputt und du sollst 4000 € hinlegen? Dasselbe Spiel mit den Takatairbags. Jetzt siehst du auf einmal überall auf Facebook, wie besorgt ja Stellantis über seine Kunden ist und bietet einen kostenlosen Austausch aus. Es ist halt einfach nur ärgerlich und du weißt nicht wo Du dran bist.