Unsere Händler zahlt die Reparatur, falls keine Reparatur möglich ist, gibt es ein Neuteil. Beides so im Kaufvertrag schriftlich fixiert.
Bessere Teile einbauen wäre kein Problem, wenn es zB nur um Kondensatoren gehen würde, da gibt es auch Heavy Duty Varianten.
Und ihr habt den bewusst vor dem Kauf mit Defekten obc gekauft? Warum?
Man sollte den nicht reparieren lassen sondern gegen den vmax Tauschen. Das wäre glaube ich besser.
Kaputt gehen diese vor allem wegen Überlastung ,also sollte man dauerhaft Höhe Ströme und hohe Temperaturen vermeiden so habe ich das zumindestens verstanden.
Also bei den anfälligen Geräten zumindest, normalerweise sollten die natürlich keine Probleme damit haben.
Dann hoffen wir mal, das die Reparatur nicht klappt und ein neuer her muss. Der VMAX hat die Temperaturprobleme wohl nicht oder besser gelöst. Wenn beim Mahle schelchte Kondensatoren wieder durch neuer schlechte Kondensatoren getauscht werden, wäre es nicht hilfreich. Aber ich denke mal die haben dazugelernt. Toitoitoi
Hoffe ich auch.....
Hallo,
gehen bei Mahle "nur" die Kondensatoren defekt oder hat das Folgeschäden zu folge?
Ich weiß nicht ob das so wirklich jemand weiß müsstest du mal die KI befragen oder direkt eine E-Mail an actronics schicken.
Ich hatte mal die KI nach Informationen über den Mahle Lader der ersten Generation auch aus internationalen Quellen (Fachinformationen und Foren) gefragt.
Er fasste zusammen, dass die frühen Mahle von der Schaltung her drei einphasige 16A Lader sein sollen. Für den Ausfall gebe es wohl zwei Hauptgründe:
1. Überhitzung wegen ungenügender Wärmeabfuhr unter Volllast. Das lässt die elektronischen Bauteile verschleißen.
2. Einphasiger Betrieb mit bis zu 20A z.B
an PV-Anlagen oder mit einphasigen Ladekabeln an öffentlichen Säulen. Während die Leistung beim Start der Ladung hochgefahren wird, werden irgendwann die 16A überschritten. Dann wird wohl ein Modul überlastet bzw. ein zweiter Strompfad intern unter Last dazugeschaltet, was auf Dauer den Lader killen soll.
Leider bin ich kein Elektriker und kann die Informationen nicht verifizieren. Als Lösung soll es wohl helfen, mit dreiphasig 8-10A zu laden, wo der Wirkungsgrad des Laders am höchsten sein soll, d.h. die meiste Leistung auch als Ladung in die Batterie fließt, statt als Wärme im OBC bleibt.
Hieße ja, der Juice Booster wäre als Ladekabel optimal, weil er die Leistung drosseln kann.
Hier ein Artikel zum Thema OBC Reparatur
Dann müsste unser Lader eigentlich ewig halten, AC-Ladung erfolgt bei uns nur einphasig auf 2,5kW gedrosselt, mehr gibt der Anschluss in der Garage nicht her.
