Naja, das ist genauso eine unendliche Diskussion wie das Thema „Motoröl“.
Wenn es denn so einfach wäre, wie Du es darstellt, gäbe es kein Problem mit Verkokung.
Und was Mineralölkonzerne in ihren Hochglanzprospekten oder ihren Internetseiten versprechen… wer das ungefiltert für bare Münze nimmt, ist selbst dran Schuld.
Ich halte mich da lieber an die Praktiker und Ing. in meinem Umfeld, die täglich mit Motoren zu tun haben und zum Teil auch im Motorsport unterwegs sind.
So long..
In dem teuren Benzin sind lt. Herstellerversprechen Additive, die Ablagerungen im Brennraum (z.B. Kolben) entfernen und verhindern. Ebenso werden die mikroskopisch feinen Düsen der Einspritzventile gereinigt und vor Ablagerungen geschützt. …
… ein belastbarer Nachweis fehlt aber bis heute😉
Weil damals als ich das Auto gekauft hatte, im Adam Forum alle mich mit Super Plus Vollgelabert haben. Es ist ein Turbo Moror.
Die Frau fährt damit höchstens 5000 Km im Jahr.
Wegen paar Cent/Liter wollte ich auch nicht billiger Tanken.
Das hat mit dem Turbo nichts zu tun. Der Motor braucht keine höhere Oktanzahl als Super.
In Super Plus soll neben der höheren Oktanzahl auch ein „Reinigungsanteil“ dabei sein. Das bringt aber bei den Direkteinspritzermotoren auch nichts , da der Sprit direkt in den Brennraum gespritzt wird und nicht vor den Ventilen in den Ansaugtrakt.
Also spar Dir das Geld, ist rausgeschmissen.
VG
Getankt wird Super Plus.
Wieso tankst Du Super Plus?
Das ist rausgeschmissenes Geld, weil laut allen fachlichen Aussagen kein Mehrwert entsteht.
Es wird sich nichts ändern…. bei Stelantis/Opel
arbeiten drittklassige IT‘ler.
Die werden sicherlich so schlecht entlohnt, das dabei die „Berufsehre“ verloren geht, was gescheites auf die Beine zu stellen.
€ 4,09 bei 21,5KWh:
Wie kommt man dann zu 0,19 ct/KWh?
Was ist das für ein Stromtarif?
VG
… wofür das viele geld?
...
Ich halte das noch für günstig.
Ich habe für den 1. Service etwas über €200 bezahlt. Südhessen ist ein teures Pflaster🙈
VG
Alles anzeigenNoch gibt es ja überhaupt nichts konkretes, dass in naher Zukunft 2G abgeschaltet wird.
https://www.pcwelt.de/article/…g-abschaltung-folgen.html
Im Gegenteil, derzeit wird ja eher beraten, aus den 2G-Netzen von Vodafone, T-Mobile und O2 EIN gemeinsames 2G-Netz anzubieten. Eine Ad hoc-Abschaltung wird also nicht kommen - dafür gibt es in Deutschland noch zuviel Systeme die auf 2G angewiesen sind.
Also immer langsam mit den jungen Pferden.
Hallo,
Ich habe hier inzwischen andere Informationen.
Seitens der Telekom wird z. Bsp. über die Fahrstuhlfirma Schindler kommuniziert, das die Telekom bereits seit der zweiten Hälfte 2022 damit begonnen hat, die bisher für 2G verwendeten Frequenzen schrittweise für 4G umzuwidmen.
Der Empfang mit 2G wird somit immer schlechter und es muss mit häufigen Störungen gerechnet werden.
Im Fahrstuhlbereich ist dieser Fakt ja sicherheitsrelevant, da noch viele Notrufe von Bestandsanlagen über das 2G-Netz laufen.
Ich blicke da auch noch nicht so richtig durch.
Da steht was von Wartungen und von Inspektionen.
In der myopel-app steht:
- Nach 1 Jahr oder 12500km
- Nach 2 Jahren oder 12500km
- Nach 3 Jahren oder 12500km
- Nach 4 Jahren oder 25000km
VG
Alles anzeigenNoch gibt es ja überhaupt nichts konkretes, dass in naher Zukunft 2G abgeschaltet wird.
https://www.pcwelt.de/article/…g-abschaltung-folgen.html
Im Gegenteil, derzeit wird ja eher beraten, aus den 2G-Netzen von Vodafone, T-Mobile und O2 EIN gemeinsames 2G-Netz anzubieten. Eine Ad hoc-Abschaltung wird also nicht kommen - dafür gibt es in Deutschland noch zuviel Systeme die auf 2G angewiesen sind.
Also immer langsam mit den jungen Pferden.
Mag sein, kommt aber aus dem Reich der Vermutungen.
Schaun mer mal….
