Ich denke das das Problem eher auf politischer Ebene denn auf technischer Ebene gelöst wird.
Sprich: Der TÜV wird per Gesetz/Verordnung angewiesen, betroffenen Fahrzeuge trotz fehlender Notruffunktion die TÜV-Plakette zu erteilen.
VG
Beiträge von Mokka-1
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Da ich jetzt die 100.000km voll gemacht habe, schreibe ich hier auch mal was.
Mokka e - EZ 10/21
100.000km
Bisherige Problem(chen)
- Nach 6 Monaten Antriebswelle rechts getauscht auf Garantie
- Zum Tüv 2024 beide Traggelenke getauscht. Links war defekt, ich habe gleich beide erneuert.
- Januar 2025 beide Stabistangen gewechselt wegen Gepolter an der VA - muss aber dazu sagen dass ich auch 10mm Spurplatten pro Seite VA7HA fahre, was natürlich bei dem Leergewicht nicht gerade zur Langlebigkeit der Fahrwerksteile führt
Demnächst werden die Bremsen hinten fällig, nicht wegen Abnutzung, sondern eher wegen Nichtnutzung.
Ansonsten fährt er wie ne Eins und absolut zuverlässig. Top Auto.
Respekt.. was sagt der SOH?
VG
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Auch wenns nicht zum Thema gehört, der Zahnriemen muss, Stand heute 13.10.2025 nach sechs Jahren oder 100.000 KM getauscht werden.
Korrekt….
Ausserdem: Wenn man die Wechselintervalle einhält und ab und zu mit der €5 Messgabel die Riemenbreite misst, passiert seit der Umölung gar nichts mehr.
VG
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Das ist jetzt die schriftliche Stellungnahme des FOH, der mein Fahrzeug ausgeliefert hat:
„An den Schlüsseln ist zwar ein Anhänger, allerdings ohne relevante Informationen und ohne Schlüsselcode. Dieser muss immer angefragt werden.
Ebenso der Transpondercode, der benötigt wird, um einen neuen Schlüssel zu programmieren.
Diese beiden Codes können nur zusammen angefragt werden.“
Was nun…?
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Die Problematik liegt wohl auch darin, das diese Anhänger wie billige Barcodes wirken die vermeintlich keine Relevanz haben. Daher fliegen die bei den meisten wohl in die Tonne.
Früher gab es zu den Fahrzeugen noch richtige Code Karten dazu, die auch als solche erkennbar waren.
Das ist sicherlich so, aber zumindest der ausliefernde FOH sollte das wissen. Aber eigentlich wundert mich bei dieser Branche überhaupt nichts mehr.
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Ja, wir haben einen ganzen Tresor voll mit Schlüsseln von aktuellen Neuwagen und an jedem einzelnen hängt so ein Zettel.
Danke für die Info. Das sollte mir weiterhelfen.
VG
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Viele Verkäufer wissen nicht das auf dem Anhänger des Schlüssel der Code drauf ist und machen den vor Übergabe ab. Ist leider so ein Problem.
Der FOH kann die Codes direkt bei Opel anfordern, kostet aber Geld. Pro Code sind es 40,- €
@Nil Flynn,
ich muss jetzt doch noch einmal auf das Thema zurückkommen:
Der Händler, der mein Fahrzeug ausgeliefert hat, behauptet, bei den neueren Modellen wird kein Schlüsselcode mehr mit ausgeliefert.
Er verlangt jetzt von mir, das ich die Gebühr für die Anforderung des Schlüsselcodes übernehmen soll. Was ich aber nicht einsehe, da ich einen Schlüsselanhänger mit dem Schlüsselcode bei Fahrzeugübergabe nicht erhalten habe.
Kann mir jemand bestätigen, das er einen solchen Schlüsselanhänger bei Fahrzeugübergabe in den letzten 2 Jahren erhalten hat.
VG
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Laufblinker sind doch schon wieder out…
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Viele Verkäufer wissen nicht das auf dem Anhänger des Schlüssel der Code drauf ist und machen den vor Übergabe ab. Ist leider so ein Problem.
Der FOH kann die Codes direkt bei Opel anfordern, kostet aber Geld. Pro Code sind es 40,- €
👍Danke für die Info.
Der mein Fahrzeug ausliefernde FOH hat den Schlüsselcode inzwischen vorgelegt.
VG
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Eine generelle dauerhafte Abschaltung ist nicht möglich.
Das geht nur händisch nach jedem Neustart.
