Beiträge von Mokka-MG1962

Zitat von Mr._Bean

Über so etwas habe ich noch niemals nachgedacht oder so etwas notiert.

Wofür auch. Wenn ich Kosten sparen will muß ich Zufuß gehen. Das ein Auto teuer ist weiß ich auch vorher.

Es gibt aber auch andere, denen macht es schlicht und ergreifend Spaß, solche Daten zu sammeln und dann auszuwerten.

Zu so einer Spezies gehöre ich auch. Habe ich auch bei allen Autos seit 2008 so gemacht. Vorher nicht, da hatte ich kein Internet und somit auch keinen Spritmonitor.

Bei mir geht es sogar noch einen Schritt weiter. Ich habe seit 1995 (mein erster PC) eine Excel Tabelle über meine Einnahmen, Ausgaben, Strom und Wässerverbräuche etc.

Und auch noch eine, was ich verdient habe und ich davon an Abgaben habe leisten müssen.

Ich mache das nicht, um zu sparen, sondern einfach nur deshalb, weil es mir Spaß macht Statistiken anzulegen und zu pflegen.

Zitat von Mr._Bean

Ein Kostenvergleich wird recht schw ...

Auf die Langstrecke gesehen ist das nur dann möglich, wenn man an den Ladesäulen lädt, wo man eine Karte von hat, vielleicht sogar mit einem Abo.

Wenn man ein Auto mit großem Akku hat, dürfte das noch planbar sein. Wenn man aber an einer "Fremdladesäule" laden muss, geht beim Roaming die Preisschere auf.

Im persönlichen Umfeld geht das noch recht gut, da man weiß, wie die Preise sind und man sich bei Bedarf ein Abo danach aussuchen kann.

Ich zahle zur Zeit ca 6,50€ ohne Abo für die 100 Kilometer mit meinem jetzigen Auto. Bei einem Benzinpreis von ca 1,60€ im Mittel dürfte der Verbrenner nur ca 4 Liter brauchen.

Also denke ich, bin ich noch knapp günstiger dran, wenn man nur die reinen Energiekosten sieht.

Da sieht natürlich bei jedem individuell anders aus, wenn derjenige einen anderen Verbrauch hat.

Zitat von DaddyCool68

Hat oder kennt jemand das Problem auch und weiß einen Rat?

Hast du nur den einen Schlüssel in Gebrauch?

Wenn ja, wie sieht das beim zweiten Schlüssel aus? Ist der auch leer oder geht der noch?

Ich hatte meinen Zweitschlüssel in einer Metallbox liegen, der war auch nach zwei Jahren noch nicht leer.

Will damit sagen, wenn der Schlüssel Verbindung zum Auto hat, weil er in Reichweite ist, geht die Batterie schneller leer.

Zitat von tanGERra

Natürlich geht das, deine pauschale Aussage ist definitiv falsch! Allerdings nur beim AC-Laden und indirekt über den Strom. Der Mokka-e kann sowas aber nicht.

Worüber wird denn gerade diskutiert? Über DC laden am Supercharger. Darauf war meine Aussage bezogen.

Ihr habt das Preismodell leider überhaupt nicht verstanden.

Es werden Minutenpreise beim Laden berechnet. Je schneller das Auto lädt, desto günstiger ist es.

Man zahlt bei einer Ladeleistung zwischen 60 und 100 kwh in dem genannten Beispiel hier 84 Cent pro MINUTE und nicht pro kwh.

Der Preis pro Minute sinkt zwar dann mit der Ladekurve, aber die gebrauchte Ladezeit erhöht sich wodurch der Preis STEIGT, weil viel weniger Strom in der Zeit fließt

Und einstellbar ist bei keinem Auto die Ladeleistung. Hier wird leider sehr viel dünnes geschrieben.

Ich gebe zu, es ist kompliziert und intransparent, aber wenn man es nicht versteht, kann man es ja nachlesen, wie es berechnet wird.

Zudem ist das alles off topic und gehört eigentlich in ein eigenes Thema, weil es mit der realen Reichweite nun mal gar nichts zu tun hat.

Bei der Ladegeschwindigkeit wird sich nichts ändern, da der Akku genauso groß ist wie beim Facelift.

Der wird im Verhältnis zu den Mitbewerbern viel zu teuer werden denke ich.

Kabellos geht über WiFi, also WLAN Hotspot im Handy bei meinem Mazda. Ob das beim Facelift des Mokka auch so ist, weiß ich mangels Fahrzeug nicht.

Zitat von bigzorro

Die App mit ihren Funktionen bleibt insgesamt leider grottig ...

Ich hatte ja damals eRoutes abonniert. Danach lief bei mir alles einwandfrei, auch die Fahrtaufzeichnungen und die automatische Verbindung mit dem Fahrzeug.

Er startete allerdings auch gleich mit eRoutes, wenn ich den Wagen angemacht habe.

Heißt aber nicht, dass das bei jedem so sein muss. Die App ist und bleibt ein Mysterium.

Der neue Besitzer hat sich allerdings auch nicht mehr gemeldet, dass da Probleme sind.

Am Anfang ging da auch nichts, aber das habe ich hinbekommen. Das dauerte mit der Ummeldung bei Opel so ein zwei Tage.

bigzorro

Funktioniert denn bei dir alles zuverlässig?

Du hattest doch auch eine zeitlang diese Probleme.

Ich habe mir mal die neuesten Bewertungen der App für Apple durchgelesen.

Dort sind viele, die die selben Probleme haben.

Dein Batteriestand der HV Batterie ist aber hoch genug, dass der Vorgang gestartet werden kann?

Hängt der Wagen an der Wallbox und lädt? Ist das Auto nicht verschlossen? Dann geht das wohl auch nicht wie ich gelesen habe. Ob das stimmt,weiß ich nicht.

Kannst du denn andere Funktionen der App nutzen? Ladezustand der Batterie oder Fahrten aufzeichnen oder Fahrzeugstandort zum Beispiel.

Die Verbindung zum Server besteht ja eigentlich, was der grüne Haken auf der Startseite der App belegt.

Schon mal versucht, die Zeitpläne zu löschen und danach von Hand aktivieren? Die neue Anweisung kann vielleicht nicht ausgeführt werden, weil er in der Vergangenheit festhängt.