Beiträge von DriverX

Kann man evtl. Mit LecWec die Ölpumpendichtung wieder dichter bekommen oder bringt das nichts?

Der Zahnriemen wurde erst vor vier Jahren in einer freien Werkstatt gewechselt. Ich denke auch das die Nockenwellenversteller auch eine freie Werkstatt tauschen kann.

Bei der undichten Ölpumpe kann man es vielleicht auch schnell mit einer undichten Ölwanne verwechseln.

Hydrostößel hat der Motor nicht.

Bei Opel würde ich es nicht machen lassen. Wenn dann eine freie Werkstatt. Für den Preis bekommt man natürlich kein anderer Fahrzeug. Und was man wieder bekommt weiß man auch nicht.

Hallo,

mein Mokka A 1.6 Baujahr 2015 mit 162tkm hat größeren Ölverlust an der Dichtung des Ölpumpengehäuse. Es tropft schon ab. Der Arbeitsaufwand ist ja schon groß um die Dichtung zu tauschen. Da die Nockenwellenversteller nach längerer Standzeit immer öfter kurz klappern könnte man die gleich mit tauschen. Das ganze kostet bestimmt mindestens 2000€ ( Ölpumpendichtung, Nockenwellenversteller, Zahnriemen).

Würde hier jemand das auch machen lassen oder ist es nicht mehr so sinnvoll bzw. Wirtschaftlich? Wer weiß was noch so kommen kann?

Mfg

Hallo zusammen,

der Mokka hat ja leider unter der Rückbank keinen Deckel unter dem sich die Benzinpumpe befindet. Falls man da mal dran müsste, muss ja der Tank ausgebaut werden. Nun habe ich ein Video gesehen wie jemand beim Insignia mit einem Kreisschneider ein Loch in das Blech geschnitten hat. Dadurch kann man dann einfach an die Pumpe ran. Als Abdeckung hat er aus Plexiglas einen Deckel gesägt.

Das ist beim Mokka doch auch eine Möglichkeit. Kann man irgendwie sehen an welcher Position man schneiden muss?

Mfg

Muss zum wechseln des Kreuzgelenks die komplette Lenksäule ausgebaut werden, oder geht das so rein und raus?

Das Problem der eingefrorenen Handbremse hat mein Mokka aktuell leider auch.

Ich überlege entweder die Seile komplett zu tauschen oder nur die Gummi Manschette zu wechseln.

Gibt es mit neuen Seilen auch noch Probleme oder ist dann wirklich langfristig Ruhe. Da die ja am Bremssattel so schön nach oben zeigen fragt man sich wie lange das überhaupt gut geht und ob man sich die ganze Arbeit wirklich machen soll? Gerissen sind meine Gummi Manschetten eigentlich nicht, sicherlich etwas hart, aber kaputt sehen die jetzt nicht aus .

Ich habe die vom Astra schon hier liegen. Die sind zwar doppelt so lang aber sollen ja passen.

In der Zwischenzeit war ich mal in der Werkstatt. Auf der Bühne konnte nichts festgestellt werden. Das Domlager soll minimal Luft haben im Vergleich zur anderen Seite. Obwohl es ein nagelneues von Lemförder ist.

Das war auf einem Parkplatz mit ein paar Schlaglöchern . Bin immer linksrum im Kreis gefahren. Etwas über Schritttempo höchstens.

Im Auto hört sich etwas unregelmäßig an.

Genau, dieses Tock, Tock, Tock. In der realität hört es sich aber eher metallisch an. Also jetzt nicht so hart.