Ich finde das Konzept von Mazda mit dem MX-30 REV grundsätzlich nicht ...
MAZDA / Japaner haben ganz offensichtlich 1 Problem. Zu spät!
Wenn man im "Wettbewerb zum BEV" dabei sein will kamen und kommen sie in ganz anderem Zeitverlauf da erst noch rein. Daher Zukauf, Kompromisse,...
Das ist auch teils "legitim", siehe TOYOTA und deren HSD/Hybrid-Geschichte. Damit haben sie sich schon immer ggü DIESEL und EUROPA behauptet.
Weil in der übrigen Welt war Diesel im Pkw-Bereich eh belanglos. Also wieso für uns...(?)
ABER weil neben technsichem Sachverstand auch POLITIK ein oder 2 Worte mitredet: War es spätestens hier mit Verbrenner-Varianten aller Art nicht mehr getan...doch bitte auch endlich sich dem lokal-Null-Emmissions-Auto zu widmen!
Das hat in JAPAN deutlich später erst eingesetzt. Und hat daher diese Auswirkungen bis heute.
MAZDA hat es dann zunächst als sog. "Rightesizeing" um der wenigen kWh dargestellt. Nett. Ist halt deren Marketing und Argumentation in der Not 
Mind. verkaufspsychologisch hilft das aber wenig. Gegen "Reichweitenangst" und Wettbewerber-mit-mehr-kWh"!
MAZDA ist freilich auch ein viel kleinerer + feinerer Nischen-Hersteller. Da ist eine TOTALE Neuausrichtung im kostenintensive Antriebsstrang mal nicht so einfach + schnell zu machen.
Ja selbst im regulären Sortiment müssen sie wohl zukaufen und umlabeln: Siehe Mazda 2/Toyota Yaris.
