Ja. Offenbar konstruktiv nicht anders bemüht gelöst worden - hinten ist es noch extremer, da geht es um mehrere cm (!), das kommt aber öfter bei div. Herstellern/Modellen vor und wird vernachlässigt als 2.Reihe/Klasse 
Beiträge von Ditsche
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...der Doppelte Laderaumboden als Zubehör jetzt lieferbar wäre. Kosten 400 Euro…Ist ja Wahnsinn der Preis,..
boaaar
das geht gar nicht für beflockte presspappe/sperrholz. die hälfte wäre schon wucher.und die ultimative funktion hat's nun auch nicht.
in oberer position schafft man sich halt ein flaches abteil und in unterer position obsolet/gar nicht nötig.
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.. Lieferung von einem BMW-Händler hier in der Nähe, gekauft über Ebay....
könnte man also auch vor Ort dort kaufen
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Hmm, echt was macht das denn für einen Sinn wenn ich doch vorwärts einparken will
damit du nicht an jeder ampel oder im stau, div annäherungen im fließenden verkehr halt, zum vorder-/hintermann das gepiepse zu hören bekommst
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Hast du vorne das Kennzeichen extra in einen Rahmen gefasst/abstehend ?!
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Man "darf" sich ja seine eignen Schwerpunkte setzen, Infos aus solchen Tests ziehen und letztlich entscheiden.
Daher kein Kummer um irgendwelcher (Nicht-)Punkte.
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Naja. Beim Meriva-A ging das auch !
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Man wechselt hierbei also nur auf einen verkürzten Stab - der Fuß bleibt ?
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Im Zubehör wird sich da schon was auftuen/finden, wie auch immer der Empfang dann (noch) ist ?!
PS: Eben der besseren Erreichbarkeit wegen, hatte man einst beim um so kastenförmigeren Daihatsu Materia die Antenne nicht mittig aufs Dach gesetzt
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Daihatsu_Materia_rear_20071211.jpg
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Gibt es wegen dieser Problematik nicht den spez. Autobahnmodus ?
Wie auch immer der vom Auto erkannt wird (>100 km/h, mehrspurig,...?)?
