https://www.adac.de/rund-ums-f…/309994/#technische-daten
Der Verbrauch ist doch realistisch. Das ist ...
unrealistisch kann ja nicht sein - er ist es ja real gefahren 
dein link zeigt zudem die pot. Spanne auf. Insofern lässt sich da noch was "rausholen" !
Und ich habe es ja auch entsprechend dem (Anfangs-)Szenario seiner Einfahrzeit/Streckenprofil in Relation gestellt.
stimmt.
aber mit dem verbrauch wäre ich nicht glücklich. sorry. da erwarte ich weitaus niedrigere werte !
aber das kann auch an deinen BAB-einfahr-km noch liegen und sich etwas im Alltag anderweitig drücken..
...
Ich durfte das Auto mal kurz auf dem Hof hin und her fahren.
...
mach eine ordentliche probefahrt für mehr eindrücke dazu und andere details !
da nutzt dir angelesenes von hier wenig bis nix.
es wird mit modernen autos zumeist noch schlimmer, weil das design sie immer mehr zu schützenpanzern mit schießscharten-artigen fensterchen verkommen lässt.
ein "gutes-altes" auto hat dagegen zudem noch weitaus filigranere Säulen, wo Crashnormen dem immer massiveres entgegensetzen.
es zeigt nur das du keine argumente bringen kannst..
da bis du doch immun/taub und was auch immer - oder nimmst du die o.a. beispiele denn mal an ?!
Joh, der e-Motor die Konsequenz letztlich
Es zeigt offensichtlich auf, wo DU stehengeblieben bist !
Opel (/SAAB) hatten auch mal sog. FlexFuel Fahrzeuge. Dazu waren passenderweise E85-Tankstellen präsent...
Durch die Beimischung ehöht sich die Klopffestigkeit
mach ihm doch nicht sein "eigen-konstrukt" kaputt
seit wie lange gibt es E10 (?).....!
und ich fahr schon unter 6l/100 km mit E10... was willst du eigentlich ?!?
E10 hat mit 95 die selbe Oktanzahl wie Super....
eben. ein DIN-Kraftstoff
