Kann es sein, dass man beim Zusammensetzen (nach deren Aussage musste sogar die Achse runter) irgendwas falsch montiert hat hinsichtlich des Sensors für die ALWR?
Ich dachte, dass die Fragestellung selbsterklärend war...oder sitzt der sensor gar nicht vorne...
seit der Reparatur werde ich nahezu bei jeder Abend/Nachtfahrt von entgegenkommenden Autofahrern "angeblinkt".
Kann es sein, dass man beim Zusammensetzen (nach deren Aussage musste sogar die Achse runter) irgendwas falsch montiert hat hinsichtlich des Sensors für die ALWR?
Oder würde der automatisch ne Fehlermeldung auswerfen beim kalibrieren, wenn da irgendwas nicht stimmt?
Gefühlt ist alles beim Alten; beim Einschalten kalibrieren sich die Scheinwerfer...aber irgendwas muss da im Argen sein... 
Funktioniert alles wieder einwandfrei!
das akustische "Durchrutschen" beim Beschleunigen vom 2. in den 3. Gang ist auch weg, hing wohl auch mit der Feder zusammen!
Insgesamt fährt es sich nun deutlich besser...
was geblieben ist, ist das sporadische ratschen beim Beschleunigen vom 1. in den 2. Gang mit etwas schnellerem Gangwechsel... wat soll´s 
Also....eine Feder von der Kupplungsscheibe (ich hoffe ich habe es richtig verstanden) war gebrochen und löste das Phänomen aus...hat man bei der Laufleistung dort noch nicht erlebt, sagen sie zumindest!
Mal schauen, wie das Fahrgefühl ist, wenn ich den Mokka wieder habe! 
Moin!
ich hätte ja nur erwartet, dass man bei diesem "Hardwarevorfall" zumindest alles mal abcheckt, was wenig Aufwand/Kosten verursacht.
Aber: Gestern Abend, kurz vor meinem Dienst, ein erneuter Anruf vom FOH:
Wir haben das Fahrzeug aufgrund ihrer Einlassung nochmal intensiver geprüft....und siehe da....der Fehler ist endlich aufgetreten!
Nun wird das Auto zerlegt...schau mer mal, was es wird 
Rückruf vom FOH: Man hat keine Feststellungen!
Super...das Phänomen lässt sich ja eigentlich gut beschreiben, hilft nun aber nicht!
Wenn etwas am Kupplungshydrauliksystem wäre, würde irgendwo was undicht sein und danach könnte man den nicht mehr normal schalten...so der FOH.
Fakt ist: die Kupplung wollte nicht trennen...das muss doch irgendwie einzukreisen sein.
Immerhin lies man sich dazu herab, mal eine Anfrage an Opel zu stellen...
Manchmal frage ich mich, ob es Quoten für Fälle der Werksgarantie gibt, die sich der Händler nicht versauen will...
Ich werde berichten
Vor ein paar Wochen war ich schon mal dort, weil das Getriebe beim (etwas) schnelleren Schalten kracht; hier aber nur vom 1. in den 2. Gang!
Erklärung des Händlers: Ist halt kein Sportgetriebe !?!
Ob das schon ein Vorbote für irgendwas war oder wieder was anderes, werde ich ja sehen!
Interessant ist einfach nur, dass 2x ADAC und der Mechaniker der Autowerkstatt mit diesem Phänomen, dass der erste Gang beim laufenden Motor nur mit Gewalt in die Neutralposition geht und dann die Gänge nicht mehr reingehen, sondern wie von Geisterhand wie eine Feder zurückspringen, nichts anfangen konnten bzw. davon noch nichts gehört haben!
Merkwürdig...
Montag werde ich wohl mehr wissen...
Gruß
Danke für die Antworten!
Was mich nur wundert...warum die Gänge (zumindest erstmal, Abschlepper kam ja) wieder rein gingen, nach kurzer Zeit!
Ich weiß natürlich nicht, wie weit ich gekommen wäre 
Gruß
Hallo!
Ich durfte heute eine interessante Erfahrung machen: den ganzen Tag normal umhergefahren, dann den Wagen (1.6 CDTI 100 KW Schaltgetriebe) abgestellt.
Nach 30 Min. Einkauf wieder ab ins Auto (Gang war eingelegt), Motor gestartet.
Siehe da...der erste Gang ging erst nicht raus und ließ sich nur mit sanfter Gewalt und natürlich getretener Kupplung herausnehmen.
Ein Einlegen der Gänge war bei laufendem Motor nicht möglich; es war wie eine Art Widerstand zu spüren, der Gang ging, wie von Federn zurückgedrückt, wieder in die Neutralstellung.
Motor aus...Gänge lassen sich normal einlegen.
Mehrere Male probiert...gleiches Ergebnis wie oben!
10 Min. gewartet...plötzlich ging es wieder....hmmmm....interessant.
In den letzten Tagen hatte ich bereits bemerkt, dass es sich bei der Beschleunigung vom 2. in den 3.Gang so anhörte, als würde der Mokka kurz über eine glatte Stelle fahren (akustisch ging die Drehzahl hoch, vom Empfinden her aber keine Zugkraftunterbrechung).
Komischerweise fragte mich genau das die Werkstatt, mit der ich kurz telefonierte, ob ich das festgestellt hätte...
Opel Mobilservice angerufen und Wagen abgeschleppt.
Der ADAC hatte von diesem Phänomen noch nichts gehört...ich finde es auch mehr als seltsam!
Hat jemand ne ähnliche Erfahrung gemacht bzw. ne Ahnung, in welche Richtung es gehen könnte?
Gruß
