Beiträge von diabolo3bg

    Mhh...so wie es bei JoergTh funktioniert, soll es auch lt. Bordbuch sein.


    es nervt mich total und ist auch am Keyless-Gedanken vorbei, wenn die Fahrertür sich maximal öffnet, wenn ich direkt dran stehe oder den Fahrergriff ziehe.


    Oft genug ging der Mokka auch erst auf, nachdem ich die Taste gedrückt habe... ist von außen bestimmt lustig anzusehen, wenn man vergeblich vor dem Auto steht und erstmal den Schlüssel herauskramen muss.


    Habe ich nur die FFB, stelle ich mich drauf ein, so isses aber meiner Ansicht nach nervig.


    Vielleicht hat auch die 12V Batterie einen weg, so dass der Mokka beim Aufschließen immer in einen "Tiefschlaf" oder Eco-Modus verfällt...


    Evtl. bin ich vom Astra verwöhnt, kann mir aber auch nicht vorstellen, dass die Komponenten dafür andere sind...


    Das Bordbuch sagt halt in der Illustration ganz klar, dass die tatsächliche Reichweite bei meinem Mokka so nicht richtig ist...


    Grüße

    Moin!


    Seit ca. 4 Wochen habe ich meinen Mokka B als E-Version.

    Das Fahrzeug entriegelt maximal erst, wenn ich bereits an der Fahrertür stehe und am Griff ziehe...das kann doch nicht so richtig sein, oder?

    Der Schlüssel befindet sich immer in der Hosentasche, das Smartphone befindet sich nicht daneben, um das mal auszuschließen.


    Das automatische Abschließen wiederum funktioniert zuverlässig so wie es sein soll, auch von der Reichweite her.


    Die Werkstatt meint, dass das normal sei, das Bordbuch sagt allerdings was anderes...


    Wie ist eure Erfahrung? Schließt der Mokka bei euch bei vorhandener Keyless-Go Funktion auch erst so spät auf?

    Die Batterien sind von der Werkstatt bereits gewechselt worden, daran sollte es nicht liegen!


    Als Vergleich: Der Astra L schließt um Längen früher auf, ob der andere Komponenten hat, weiß ich natürlich nicht...piept beim Abschließen aber vom Ton her gleich ;)


    Grüße

    Moin!

    Seit gestern habe ich einen Mokka B E Ultimate.

    Später am Abend habe ich festgestellt, dass die Parksensoren vorne bei vollem Lenkeinschlag gleich in ein "Dauerpiepen" gehen.


    Da werde ich Montag nochmal vorstellig werden beim Händler...in diesem Zusammenhang die Frage, ob das jemand hier im Forum auch schon bemerkt hat?


    Oder es ist doch wieder ein Einzelfall...wie immer bei mir ;)


    Grüße

    Nun das nächste Desaster: Nach der Reparatur (siehe oben , Torsionsfeder in der Kupplung gebrochen) steht der Wagen nun wieder in der Werkstatt, Diagnose: Ausrücklager defekt, Bremsflüssigkeit läuft aus.
    Ist doch echt merkwürdig, so kurz nach der Reparatur...
    Ist es möglich, dass das Ausrücklager seinerzeit für die beschädigte Torsionsfeder verantwortlich war und die Feder sozusagen nur das Symptom war, nicht die Ursache?


    Hat 37000 KM gelaufen... und leider 4 Monate aus der garantie raus :thumbdown:


    Mal schauen, was die Kulanz sagt...

    Hallo Helmut!


    Deine genannten Montagepreise scheinen "Kumpelpreise" zu sein, die am freien Markt so nicht zu erzielen sind!


    ATU als "Kettenbeispiel" nimmt 30 Euro pro Reifen (wenn ein Sensor verbaut werden soll bzw. vorhanden ist) für die Montage, wenn dieser DORT gekauft wurde.
    Ein Sensor kostet dort knapp 50 Euro.
    Wenn ich jetzt den Fremdreifenaufschlag (wie hoch auch immer) dazu rechne, kommt ich auf 80 Euro+X pro Rad.


    Ist für einen gebrauchten Radsatz durchaus "enorm".


    Zum Thema Sicherheit: Ich habe nie geschrieben, dass ich ohne Sensoren fahren möchte!


    Sensoren für Opel gibt es in der Bucht wie Sand am Meer; alle behaupten, dass diese mit dem Opel System (für Mokka/Meriva pp) funktionieren, nur alle sehen anders aus!
    Soweit ich weiß, funktionieren nur die von Schrader...


    Gruß

    Moin!
    Weiß jemand, ob die Nachrüst-RDKS Sensoren (z.B. Ventilkappen die auch auf 433 Mhz funken) mit dem Opel System funktionieren?


    Es gibt durchaus Radsätze, die damit nicht ausgerüstet sind...meine Idee ist, eine kostengünstigere Variante mit den Ventilkappen mit dem Opel system zu verbinden!
    Hat das jemand schon mal gemacht?
    Die Frequenz ist lt. Beschreibung immer die gleiche (433).
    Die Kosten für die Sensoren im Rad sind ja enorm.
    Vielleicht gibt es ja mittlerweile vom schrader ne Alternative...


    Das gleiche Problem habe ich mit meinem Zweitwagen (Meriva B 2016) auch...


    Gruß

    Moin!


    Ich habe mir im Mokka eine Dashcam eingebaut, der Anschluss erfolgt über die 12V Steckdose bzw. Zigarettenanzünder.


    Soweit, so gut; leider ist es so, dass bei meinem Diesel beim Vorglühen die Cam natürlich anspringt, beim Starten wird der Strom kurz unterbrochen, was die Kamera "durcheinanderbringt" (sporadisch Fehlfunktionen pp.).
    Hat jemand ne Idee, wie man eine Art Einschaltverzögerung (5 sek. oder so) für die 12V Steckdose realisieren könnte, damit die Kamera erst Strom bekommt, wenn das Bordnetz "stabil" ist?
    Natürlich kann ich den Stecker auch erst nach dem Zünden reinstecken, aber das würde ich gerne umgehen! :D
    Hat jemand sonst ne Idee, wie man das umgehen könnte? Gibt es ein "stabiles" Zündungsplus im Bereich des Handschuhfachs?


    Danke und Gruß

    Bei mir reinigt der Partikelfilter beim 1.6 CDTI gerne alle 150-200 KM. Finde ich recht heftig! Nicht das das AGR Ventil defekt ist, hatte ich beim Zafira 1.7 mal. Ist zwar fast ausschließlich Stadtverkehr, aber wenig Kurzstrecken...