Beiträge von Gerard

Hallo Roman,

so einfach ist es auch in der Schweiz nicht, siehe hier:

"Für die Schweiz bedeutet die neue EU-DSGVO, dass diese bei der zurzeit
in Vorbereitung befindlichen Revision des Datenschutzgesetzes
berücksichtigt werden muss. Es ist wichtig für die Schweiz, dass das
schweizerische Datenschutzrecht im Wesentlichen mit demjenigen der EU
übereinstimmt, damit die Voraussetzungen gegeben sind, dass das
schweizerische Recht von der EU als angemessen anerkannt wird.
Andernfalls würde der für schweizerische Unternehmen zentral wichtige
Datenaustausch mit Unternehmen in der EU unverhältnismässig erschwert."

Quelle: EU-DSGVO für die Schweiz

Ich als EU-Bürger, habe die Mail wie folgt beantwortet (Ich denkemal, das kann auch in der Schweiz nicht falsch sein

"Sehr geehrte Damen und Herren,

ich willige in die Nutzung meiner persönlichen Dateninsoweit ein, dass die Einwilligung jeweils für die Vertragsdurchführung desProduktes „OnStar“ nach EU-Datenschutz-Grundverordnung zweckgebunden ist.

Ich weise ausdrücklich darauf hin, dass ich einer anderenArt, insbesondere des Art. 7 Nr. 4 DSGVO, das sog. "Kopplungsverbot"betrifft und dem sogenannten Profiling (definiert in Art. 4 Nr. 4 DSGVO),sofern Diese nicht zweckgebunden für die eigentliche Vertragsdurchführung von„OnStar“ erforderlich sind, nicht zustimme.

Mit freundlichen Grüßen"

Zu Erklärung:

Im ersten Absatz schliesse ich damit u. a. folgendes für Opel aus:

- "Wir nutzen Ihre Daten zu folgenden Zwecken: (Seite 3 im ersten Post benannten Link)

da für die Nutzung was OnStar bietet, nicht relevant. Sprich, nicht dem Zweck was OnStar anbietet entspricht.

Im zweiten Absatz schliesse ich damit u. a. folgendes für Opel aus:

- Meine Zustimmung darf nur zweckgebunden für die Nutzung von OnStar verwendet werden, für sonst nichts.

- Das sogenannten Profiling: Umgangssprachlich verbot der Nutzung meiner Daten für Werbezwecke auch durch Dritte.

Hintergrund ist, das Land in dem man lebt und OnStar nutzt, könnte die benannten Paragraphen noch mit Leben befüllen. Deutschland hat dies bzgl. aber noch nichts auf den Weg gebracht.

Jetzt liegt es an euch, meinen Text zuverwenden, oder aber auch nicht. Ich weise aber daraufhin, das auch ich kein Jurist bin.

Aber das erwartet die EU-DSGVO auch nicht. Mein Wille, was ich möchte, oder auch nicht muss klar erkennbar sein.

Hallo zusammen,

das wird einem jetzt massenhaft ins Haus flattern, wenn man Verträge hat, wo die betroffene Firma auf geänderte Datenschutzrichtlinie hinweisst.

Es geht im Hauptkern um das im nächsten Jahr kommende EU-Datenschutz-Grundverordnungsgesetz: EU-Datenschutz

Ein Kernpunkt, warum Opel jetzt unbedingt eure Zustimmung haben möchte, ist

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/screenshot_4aba7u.jpg]

wenn ihr wie im Bild zu sehen, an der Stelle ein "Kreuzchen" macht, darf euch Opel jeder Zeit mit Allem kontaktieren und eure Daten bedingt mit Dritten teilen.

Das EU-Datenschutzgesetzt, stärkt die Rechte des Kunden enorm, so das Firmen, die unbedingt mit euch in Kontakt kommen, oder bleiben wollen, euch quasi mit solchen Anschreiben, das Kontaktverbot mit euch umgehen wollen.

Das ist grob beschrieben, das Hauptanliegen der Firmen in den nächsten Monaten.

Hallo zusammen,

unser Mokka mit Xenon hat eine Scheinwerferreinigungsanlage und das hat folgende Gründe

- Es sind Xenon D3S Brenner mit 35Watt (mit einem Lichtstrom von über 3.000lm: Da ist eine Scheinwerferreinigungsanlage Pflicht laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung § 50 Abs. 10 und § 72)

- Es gibt zwar Xenon-Brenner mit 25Watt, die dürfen max. einen Lichtstrom von 2.000lm haben, die heissen dann aber Xenon D8S Brenner.

Osram und Phillips bieten aber keine D8S Brenner für den Mokka an

Erkennen kann man es am folgenden Ausschnitt im Stossfänger

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Hallo zusammen,

gestern war es mal wieder soweit, die Winterreifen wurden draufgezogen. Ich wäre sonst erst wieder Ende November dazu gekommen

Da ja zum Xenon-Brenner wechsel auf der Fahrerseite die Radhausabdeckung entfernt werden muss, um an die dritte Schraube des Scheinwerfers heran zu kommen, also der richtige Zeitpunkt, wenn mann die Räder wechselt.

Berechnet wurde der Zeitaufwand mit 45 Minuten. Original verbaut waren in unserem Mokka, für GM bereit gestellt:

- Osram XENARC NIGHT BREAKER mit 4.150 K mit der Modelbezeichnung 66340

Eigendlich soll es Diese seit ca. 2 Jahren nicht mehr geben. Da Diese durch vollwertige Oram D3S Xenarc Night Breaker Unlimited mit 4.300K mit der Modellbezeichung 66340HBI ersetzt wurden.

Interessanterweise, wurde die Bezeichnung der Brenner aber auf den Aufklebern der Brenner nicht angepasst, so das Diese nicht zu unterscheiden sind. Ok, wenn man die Brenner immer wie empfohlen paarweise wechselt, wird man den Unterschied nie feststellen.

Mein FOH wollte erst gar nicht die Brenner wechseln, weil die verbauten Brenner die gleich Bezeichnung hatten. Er fing auf der Beifahrerseite an, wo ein Wechseln ohne Demontage des Stoßfängers möglich ist. Ich zu ihm, machmal trotzdem, du wirst schon sehen Er so zu mir, ja in der Lichtfarbe kann man einen Unterschied erkennen. Ich zu ihm, habt ihr das bei den GM Brennern noch nicht festgestellt? Er, wir haben schon seit Jahren keine GM Brenner mehr auf Lager, die kauft kein Kunde zu dem Preis (Opel verlagt für einen Brenner ca. 190€).

In dem Zuge, habe ich auch gleich das Abbiegelicht gegen:

- Osram Night Breaker Unlimited, H11, Best.-Nr. 64211NBU

tauschen lassen. Jetzt ist auch die Lichtfarbe und Lichtstärke mit dem Xenon vergleichbar

Gekostet hat mich die Aktion 60€.

Die gesamt Rechnung, inkl. Einlagern der Sommerreifen und Anlernen der Winterreifen betrug 89,47€

Da wir ja schon morgens um 8:30 Uhr einen Termin hatten, durfte ich in der Zeit den Grandland X in Andreas Farbe für eine Stunde Probefahren:

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Auch ein schönes Auto, aber das Touchmenü im Einhandbetrieb, ist nicht so mein Ding. Aber das Sprachmenü, wenn man sich daran hält, wie "Mutti" angesprochen werden will, dann funktioniert das ganz gut.

Kurzum, wenn man mit der Behinderung und den Untermenüs während der Fahrt nicht so zu recht kommt, die Sprachsteuerung vereinfacht dann wieder die Bedienung, vorgesetzt, man lässt sich auf die verlangte Befehlskette ein

"Mutti" erwartet da, eine klare Struktur in der Ansage, mit "Schantall, tu ma USB abspielen", da tusse nich weit mit kommen, wenze verstehst, was ich meinen tue

Ulli, das können verschiedene Gründe sein.

Welche Software Version ist denn auf dem Samsung Galaxy S6 installiert?

Ein Lösungsansatz kann schon sein:

1. Lösche zunächst den Eintrag aus dem Bluetooth-Menü sowohl im Smartphone, als auch im Radio.
2. Schalte sowohl das Handy komplett aus (kein Neustart) warte ca. 30 Sekunden mit dem erneuten Einschalten des Handy. Das selbe machst du mit dem Radio, Radio und Zündung aus (Auch hier ca. 30 Sekunden warten.
3. Zuerst das Radio wieder einschalten, dann das Handy.
4. Dann erneut beide Geräte koppeln, bei ca. 300 Kontakten, gebe beiden Geräten etwas Zeit während der ersten Koppelung beide Geräte nicht anderweitig bedienen.

Warum insbesondere Punkt 4 wichtig ist?

Damit Bluetooth-Geräte funktionieren, müssen sie verschiedene Bluetooth-Profile (Ist vergleichbar mit Sprachen) verstehen, die ihnen gewissermaßen sagen, was sie wann zu tun haben. Es gibt über dreißig dieser Profile, die jeweils für verschiedene Dinge zuständig sind. Ein Handy spricht beispielsweise A2DP, AVRCP, DI, HFP, HID, HOGP, HSP, MAP, OPP, PAN, PBAP und SAP. Beim Telefonieren über das Autotelefon benötigen wir zum Beispiel SAP (das SIM Access Profile), gerne auch rSAP genannnt (remote SIM Access Profile). Damit hier zum Beispiel das Radio und dein Handy miteinander sprechen können, müssen also beide den gleichen Bluetooth-Standard beherrschen und zudem noch das gleiche Profil. Diese Kopplung kann je nach Hersteller, Softwareversion beider Geräte und Datenmenge, mal etwas mehr Zeit in Anspruch nehmen. Sollte aber im Regelfall nicht länger als maximal 5 Minuten beim ersten Koppeln betragen.

Mr. Bean,

beides ist möglich. Bei Koordinaten bitte das Format im Beispiel beachten.

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Kurz gesagt ja.

myOpel-App sendet Ziel Navi

Deine per App gesendetes Ziel erscheint automatisch im Display.

Das kann schon mal ca. 60 Sekunden dauern.

Zitat von Balboa 2

Der Ausbau ist nicht so dramatisch.2 Schrauben sitzen oben am Scheinwerfer im Motorraum.Bei der 3 Schraube muss das Vorderrad und der Radkasten gelöst werden um an die Schraube zu kommen.

Habe ich mir schon gedacht, das es nicht so einfach ist, wie im Handbuch beschrieben.

Daher werden zum wechsel auf Winterreifen am 21.10. auch gleich das Abbiegelicht und die Xenonbrenner getauscht.

Nicht das die alten Brenner schon fällig wären, zum einen ist das Abbiegelicht bei Xenon nicht so prickelnd, zum anderen sind die Standart Brenner nicht mein Ding.

Hallo Berndt,

erst einmal vielen lieben Dank, für deinen Post

Der 1€ war es mir wert (Der Autor des Artikels will auch bezahlt sein. Auch ich verrichte meine Arbeit nicht für warme Worte). Ich halte das Thema auch für richtig und wichtig.

Ich empfinde den Artikel leider zu sehr verallgemeinert, als Beispiel der Hinweis:

"Die Android-App sendet den Standort sofort an Google" Das stimmt nur bedingt, das macht die App nur, wenn ich aktiv die Berechtigung bei der Installation der App zugelassen habe.

Diese Funktion wird zum Beispiel benötigt, wenn man den Dienst "Parkstandort bzw. Standortbezogene Dienste" verwenden möchte.

Oder:

"verständliche Daten­schutz­erklärungen liegen für keine der Apps vor." Na ja, nur wenige werden sie lesen wollen: Datenschutz und Cookierichtlinie

Mal ehrlich, wer liesst den heute noch AGBs und Datenschutzerklärungen? Die Mühe machen sich doch sehr wenige, genauso, wie mal einen Blick in die Bedienungsanleitungen zum Mokka.

Da wird die App auf dem Handy installiert und mal eben die Berechtigungen die die App wünscht mit "OK" durchgeklickt. So sieht der Alltag doch aus.

So wie Opel die App anbietet, ist Diese erst einmal Benutzerfreundlich. Wer wert auf Datenschutz legt, muss selbst aktiv werden.