Beiträge von Gerard

Hallo zusammen,

die Frage habe ich mir auch bei der drohenden UKW-Abschaltung gestellt.

Das Radio im Mokka hätte ja noch CDs und USB zum Musikhören unterstützt. Ich persönlich nutze und brauche UKW nicht, höre ich doch digital Radio.

Für mich hätte die Bundesnetzagentur im UKW-Streit nicht vermitteln müssen, damit auch in näherer Zukunft UKW-Radio noch möglich ist, damit keine Hardware im Mokka verbaut ist ohne Funktion.

Ergo, nur weil ich etwas nicht nutze, bedeutet es nicht automatisch, das es im allgemeinen ohne Wertverlust ist.

Ich bin ja mal gespannt, wenn ich irgendwann den Mokka verkaufe, ob ich etwas mehr bekomme, weil meine UKW-Taste im Mokka unbenutzt ist, weil ich sie ja nicht brauchte. Den Knopf dafür hätten sie für mich persönlich auch weglassen können, ich sehe das für mich nicht als Wertverlust.

So, nun mal Spass bei Seite, bis Ende 2020 wird man auch kein Wertverlust beziffern können, weil OnStar funktioniert.

Was nach 2020 kommen könnte, ist Zukunftsmusik. Weil ein neues EU-Typengenehmigungsverfahren erforderlich ist. Diese insgesamt 689 Seiten im sogenannten Lastenheft, sind nicht mal ebenso abgearbeitet, geprüft und vorallem nicht genehmigt. Wer eine Soft- Hardwarelösung auf eCall-Basis anbieten möchte, muss dieses Verfahren durchlaufen und warten, bis dieses Prüf- und Genehmigungsverfahren mit positiven oder negativen Ausgang beendet ist.

Aktuell sieht man es ja bei der Diskussion Abschaffung der Winterzeit, dieses "einfache" Thema, wird die EU noch ein bis zwei Jahre beschäftigen. Da soll dann ein EU-Typengenehmigungsverfahren zum eCall-Service in vier Wochen abgeschlossen sein?

Nur mal zur Erinnerung, 2007 wurde eCall in der EU beschlossen, der erste eCall-Service "OnStar" fand seinen Weg bei Opel in den Mokka 2015.

Ich als Kunde, warte da dann mal ab, sind es bis Ende 2020 doch weniger als acht Jahre. Beim Iphone wirbt Apple ja auch nicht, was beim Iphone 11s kommen wird, weil man das Iphone 11 noch nicht vorgestellt hat.

Moin Capcool,

werde ich mir gleich mal anschauen Ob da etwas leuchtet. Ich glaube außer den Tasten links unten (P, D, usw.) leuchtet da nichts, weil die Tasten Plus-Minus an Hand der Haptik zu erkennen sind.

Melde mich dann hier nochmal gegen ca. 7:00 - bis 7:30 Uhr.

ERGÄNZUNG: Der Plus- Minus-Schalter ist nicht beleuchtet.

Moin zusammen, moin Toso1965

Folgende Aussage stört mich auch nicht zum Thema Tuning:

Zitat von Toso1965

Hi,
Thema Diesel Tuning. Ich finde es bemerkenswert wie sich hier der ein oder andere darüber ablässt über den Sinn oder Unsinn solcher Maßnahmen.
Es muss doch jeder für sich selbst entscheiden was er möchte.

Das soll auch jeder so halten, wie man es für sich selbst für richtig hält (Ohne auf das Thema STVO, näher ein zu gehen).

Folgende Aussage(n), verwundern mich da immer um so mehr:

Zitat von Toso1965

werde es auch machen, aber nur mit einer Box, die ich jederzeit wieder entfernen kann, ohne Rückstände.

Warum darf es dann später niemand wissen? Vielleicht sind es genau diese Aussagen, wo ran sich der ein oder andere stört.

Dann sollte man auch so konsequent sein und es dem späteren Käufer mitteilen, damit dieser auch für sich entscheiden kann, ob er dieses Fahrzeug mit diesem genutzten Tuning kaufen möchte.

Hallo zusammen,

das OnStar unnötig ist, diese Meinung teile ich aus foldenden Grund nicht:

http://www.goettinger-tageblatt.de/Nachrichten/Panorama/Nur-jeder-Zehnte-wuerde-einem-Unfallopfer-helfen

https://www.express.de/bonn/bei-unfall-in-siegburg-48-jaehriger-liegt-schwer-verletzt-in-auto-und-niemand-hilft-31105664

Für Menschen, die nicht lesen möchten, hier als Video:

https://www.focus.de/auto/erste-hilfe-bei-verkehrsunfaellen-polizei-stellt-autounfall-nach-und-neun-von-zehn-fahrer-halten-nicht-an_id_9132486.html

Hallo zusammen,

um meinen Post 22 mit etwas mehr Praxis zu beleben, habe ich am Samstag einen Test am Rande einer LTE-Funkzelle gemacht.

Hintergrund Information:

Das Handy strahlt seine Funkwellen in alle Richtungen aus. Bei den Basisstationen unterscheidet man zwischen der omnidirektionalen und der sektorisierten Basisstation.

Die omnidirektionale Basisstation steht im Zentrum einer Funkzelle und strahlt ihre Funkwellen genau wie das Handy in alle Richtungen (360° Abstrahlwinkel der Antenne) aus.

Die sektorisierte Basisstation wird zur Erhöhung der Gesprächskapazität eingesetzt. Sie strahlt ihre Funkwellen nur in einem von drei Sektoren einer Funkzelle aus.
Da der Mobilfunkkunde nicht immer innerhalb einer Zelle bleibt, kommt es vor, dass er sich an den Rand einer Funkzelle bewegt. Das Netz erkennt dann, wann es besser ist,
eine neue Verbindung zu einer anderen Basisstation aufzunehmen. Das Netz entscheidet dann anhand der Verbindungsqualität, welche Basisstation für eine Verbindung besser
geeignet ist.

Die Übertragung von Sprache (Telefonie) und Daten (Internet) sind die Hauptanwendungsgebiete der Mobilfunktechnik. Während bei der Telefonie die Anforderungen an die Bandbreite eher gering sind,
spielt die Reichweite eine viel größere Rolle. Telefonieren mit Mobilfunktechnik heißt vor allem überall erreichbar zu sein und selber jederzeit telefonieren zu können. Da sind Abstriche bei der Sprachqualität kein Problem.
Es lässt sich auch unter schlechten Empfangsbedingungen durchaus kommunizieren. Bei der Datenübertragung ist ungünstiger Netzempfang schlecht für die Übertragungsgeschwindigkeit. Ein schlechter Empfang führt zu einer
höheren Fehlerrate. Ist die Datenübertragung gestört müssen defekte oder verlorene Daten erneut übertragen werden. Das geht zu Lasten der effektiven Übertragungsgeschwindigkeit. Zum Ausgleich wird die Übertragungsrate
reduziert und somit auch die Fehlerrate. Aus diesem Grund schränkt man auch die Reichweite (Funkausbreitung) von Funksystemen für Datendienste ein und erhöht dadurch die Datenrate auf kurze Distanzen. Die Bandbreite und Reichweite von Mobilfunksystemen hängt unweigerlich zusammen. Will man viel Reichweite muss man die Bandbreite einschränken und aufgrund der Reichweite müssen sich viele Teilnehmer die Bandbreite teilen. Will man viel Bandbreite muss man die Reichweite reduzieren, damit weniger Störungen die Funkschnittstelle belasten und die Anzahl der erreichbaren Teilnehmer klein bleibt.

Ich habe den Test an einer solchen Funkzelle gemacht, wo ein Wechsel in eine andere Funkzelle statt findet. Umgangssprachlich könnt ihr Dieses anhand der Balken auf dem Handydisplay sehen. Je weniger Balken für den Netzempfang zu sehen sind, um so schlechter der Empfang.

Screenshot_1.jpg

Während also bauartbedingt die Handy-Antenne nicht so leistungsstark ist, ist die Übertragungsrate (links im Schaubild) geringer,
als mit der im Mokka verbauten Antenne, deren Leistung um ein Vielfaches höher ist (Mitte des Schaubildes).

Ich habe den Test knapp 6,8 KM entfernt von der LTE-Antenne gemacht, die nahe dem Flughafen-Münster/Osnabrück steht.

Warum dort? Zum einen, habe ich dort niemanden gestört (im Mokka mit dem Handy/Laptop spielen) fahren und mit dem Handy spielen kann ich nicht und würde ich persönlich auch nie machen.

Zum anderen fand ich es den idealen Ort, um es zu veranschaulichen, ohne das es mich sehr viel Zeit und Mühen gekostet hätte. Zum anderen habe ich Zuhause eine LTE-Antenne in unmittelbarer Nähe,
so das ein Speed Test wenig Sinn gemacht hätte.

Hallo zusammen,

ein kleiner Tipp von mir, sollte das W-Lan-Signal im Auto mal nicht ausreichend sein, meldet es der OnStar-Hotline über die OnStar-Verbindung im Auto. Zum einen hat man dann die exakte Position von euch und man kann den Fehler reproduzieren. Manchmal schon, das Testdatenpakete sofort gesendet werden, oder intern im Nachhinein.

Wenig Aussagekraft hat es zu sagen, mit meinem Mobiltelefon ging es aber.

Zum einen, müsste man exakt an dem Ort eine Messung durchführen (Wlan-Speedtest und einen Speedtest über das Mobilfunknetz), da behaupte ich mal, das macht keiner von uns. Weil Aussagen, wie zum Beispiel meine Internet-Musik-App hing, kann auch in der Serverauslastung des Anbieters begründet sein. Dieses konnten wir zum Beispiel an Hand der Forumseite hier feststellen, als wir Diese auf unserem Maritimentreffen in Bremerhaven nicht öffnen konnten, egal welcher Netzbetreiber, andere Internetseiten waren aber erreichbar.

Auch verstärkt die verbaute Mobilfunkantenne im Mokka nicht die Leistung des Handyempfanges. Die Leistung der "W-Lan-Antenne" sorgt alleine für sich, nur für die Stärke des W-Lan-Signales und Empfang der Netzqualität zum Mokka.

Ich habe mir den Spass erlaubt, einen Speedmonitor meines Dienstlaptop auf folgender Strecke mit laufen zu lassen:

Screenshot_4.jpg

Auch ich habe drei Abbrüche der W-Lan-Verbindung registriert. Die längste Ausfallzeit war 2,2 Sekunden, bis das Netz wieder zur Verfügung stand. Die Geschwindigkeit lagen im einem Spektrum von Umganssprachlich " 1,6 Mbit und 64,4 Mbit. Wobei die 1,6 Mbit im Stau bei Bremen-Stuhr auf der Rückfahrt gemessen wurden.

Was mich aber wenig wundert, da im Stau von den Fahrern immer der korrekte Sitz der Fussmaten gemesssen und fotografiert werden um dann das Ergebnis später ins Internet hoch zuladen. Zumindest gehen dann sehr viele Köpfe der Fahrer nach unten Richtung Fussraum und kein Fahrer benutzt doch sein Handy während der Fahrt. Wobei man das immer hervorragend messen kann, wann und wo genau Stau war, weil genau dann sich ziemlich viele den vorhandenen Funkmast teilen.

Zum Thema Netzqualität empfehle ich folgende Seite, da hier mehrere Tester erwähnt werden: https://www.smartphonepiloten.de/das-beste-handynetz

Und auch, wenn es für den Einzelnen mit "Arbeit" verbunden ist, meldet es, wie oben beschrieben, der OnStar-Hotline, falls ihr hier der Meinung seit, eure W-Lan Verbindung im Mokka bricht ab.

Hallo Frank,

nach gut 18 Monaten, will ich meinen Beitrag aus Post 3 mal aktualisieren

Normalerweise werden die Logos über DAB+ übertragen.

Dafür gibt es auch einen Standard:

MOT SlideShow – Wikipedia

de.wikipedia.org

In KFZ-Radio-Modellen ist es in der Regel so, das aus Kostengründen, dieser Standard nicht implementiert wurde und eine Zuordnung der Logos manuell stattfinden muss.

In der Regel wird dies durch Firmware-Updates durch den Hersteller oder wie bei der Volkswagengruppe durch den Kunden selbst gemacht.

Und bei Opel ist dieser Service eher die Ausnahme als Regel.

Hier die Bilder 8 - 14

inkl. Rückseite vom Hotel ohne Oberfeuer

Nochmaal Danke för alls Ulli.

Danke, dat Ji all komen sünd.

Es war einfach super, besten Dank an Ulli und alle die da waren.

Und nun noch ein paar Bilder von uns zum Treffen, inklusive Anreise mit der Fähre von Nordenham, wegen dem wunderschönen Panorama.

Hier die Bilder 1-7 von 14

Das Etappenziel Greven auf dem Weg nach Hause erreicht.

Jetzt warten wir die Bombenentschärfung bei Marl (A43) ab (Autobahn gesperrt).