Hallo zusammen,
die Antwort hat Krepp doch schon geschrieben 
3. Nach einpacken (5min) Heckklappe offen gelassen und mit Keyless-"Schlüssel" >15m entfernt (weitere 5min)
Der Mokka war geöffnet ohne das ein Schlüssel erkennbar war. Deshalb auch der Hinweis, das der Fahrer es prüfen soll.
Das System unterscheidet da nicht, ob der Fahrer vergessen hat, alle Türen/Heckklappe zu schliessen. Das System hat erkannt, Türen/Heckklappe geöffnet ohne Schlüssel, da Schlüssel nicht mehr in Reichweite.
Hallo Migge1610,
das hatte ich auch entdeckt, muss aber dann noch individuell an den Mokka-Grill angepasst werden. Das wollte ich mir persönlich mit 1,5 Armen dann nicht antun. Die Helfer die ich kenne, sind da handwerklich nicht so "fit" und Schwiegervater würde da mit soviel Eifer an die Sache gehen, das die Front dann nicht mehr nach einem Mokka ausschaut, wenn ich pech habe, bzw. müsste dann erst einmal einen neuen Grill kaufen
Danke Hans.
ich war auch der Meinung, das wir das hier im Forum schon mal hatten, habe aber die Suchfunktion unter dem Begriff des original Teiles gesucht "Kühlergrill + Schutz". Nach dem Zweck als Suchbegriff hatte ich nicht geschaut.
Habe in meinem Beitrag, die Tags aber mal angefügt, damit ziemlich viele User das jetzt hier finden sollten.
Ja innen montiert hätte auch ich schöner gefunden, deshalb habe ich auch "matt Schwarz" als Farbe gewählt. Das ganze wird auch in "Chrome" angeboten, ist dann meinem Geschmack nach aber eine Frontansicht, wie eine Schuckschatulle Das wollte ich auf gar keinen Fall.
Danke Markus fürs verschieben und ja, habe am 15.12. Inspektionstermin morgens um 9 Uhr. Gestern waren nur die Winterräder dran und da habe ich gefragt, ob sie mir dann die Gitter montieren können. Ist mit zwei Händen glaube ich einfacher. Laut Anbieter ist das ganze in 10 - 15 Minuten montiert. Mein FOH hat ja klar und selbstverständlich ohne zusätzliche Berechnung gesagt. Ich glaube, er ist auch schon ganz gespannt, weil er meinen Lösungsansatz interessant fand und er einen sehr ähnlichen Preis, also knapp 1.000€ für Deutschland je nach Aufwand bestätigen würde.
Hallo zusammen,
ich war letzte Woche mal wieder kurz in England, soweit so gut, gibt schlimmeres
Meine Firma besitzt dort u. a. als Firmenfahrzeuge Mokkas mit Automatikgetriebe für Mitarbeiter die das Linksfahrgebot nicht mit der Muttermilch aufgenommen haben und sich sich somit ganz auf das Fahren konzentrieren können.
Ich hatte also einen solchen Mokka, ist halt fahren für mich, ein bischen wie Spiegelverkehrt. Wobei nach dem ersten Kreisverkehr (Ist halt beim einfahren in den Kreisverkehr Kopfkino angesagt, ala Louis de Funès, "ah nein, ja doch, oh") bin ich da ganz entspannt.
Beim fahren über Land, hat mir ein Traktor ein paar klein Steine um die Ohren gehauen und u.a. auch in die in meinen Augen doch recht großen Lücken des Kühlergitters und hat den Kondensator da hinter beschädigt.
Ich musste zwar die Rechnung nicht bezahlen, aber die Rechnung bestätigen. Inkl. Aus- Einbau und Kühlmittel waren es 864,32 britische Pfund oder 989,39€
Ich habe mir also gedacht, das muss ich nicht erleben und will das Risiko minimieren. Daher hatte ich mich im Internet nach Alternativen umgeschaut, aber im deutschsprachigen Raum nichts gefunden. AliExpress, das Amazon Asiens, hatte mal eine Lösung, bietet diese aber nicht mehr an. Ich hatte aber in Erinnerung, dass das Produkt meiner Wahl urspünglich aus Russland kommt. Also bin ich dort fündig geworden, dank Internet kann man ja weltweit shoppen
Ich habe folgende Lösung für mich gefunden:
Hergestellt aus Aluminium Gitter mit einer Maschenweite von 3*7 mm und schützt den Kondensator vor eindringen kleiner Steine, Insekten und anderem Fremdkörper, ohne Behinderung des Luftstroms (ohne Schaden für die Kühlung des Motors).
Die Umrandung Kühlerschutz gefertigt aus weichem Kunststoff in der Farbe schwarz.
Kosten inkl. Oberer- Unterergrill (in matt Schwarz) + Transport umgerechnet 89,54€ Hier habe ich bestellt inkl. dt. Übersetzung und wird am 15.12. zum Inspektionstermin verbaut.
Erwarten mich auf meiner Pendler-Route in den nächsten Jahren doch edliche Baustellen, wo ich vielleicht das Pech haben könnte, das ein oder andere Steinchen um die Ohren gehauen zu bekommen. Und ich habe keine Lust, damit es im Sommer schön Kühl im Mokka bleibt, knapp 1.000€ dafür zu bezahlen.
Hallo zusammen,
Erfahrungen mit Kraftstoff-Additiven, die selber beimischt werden, habe ich nicht. Dank acht Tankstellen in einem Umkreis von fünf Kilometern, ist der Preisdruck recht hoch, so dass die Shell in der Regel „nur“ zwei bis drei Cent teurer ist, wie die no-name Tankstelle. Ich habe mich vor gut 14 Monaten entschieden, den sogenannten Shell-smartdeal zu nutzen.
Warum? Nicht wegen dem weniger Verbrauch, den konnte ich nicht messbar feststellen. Aber der sogenannte Bio-Anteil gefiel mir nicht, da er beim:
Diesel der sogenannte Fame-Anteil =Fettsäuremethylester, hier ist die Quelle der Fettsäuren, unterschiedlichste Pflanzenöle und tierische Fette. Aber die weiteste Verbreitung in Deutschland ist Biodiesel auf Basis von Rapsöl.
Die Biokraftstoff-Komponente beim Benziner ist Ethanol (Herstellung aus Zuckerrohr, Mais, Weizen, Raps oder auch Zuckerrüben) Dieser kommt zu einem sehr großen Teil aus nicht EU-Ländern, zum Beispiel Brasilien.
Wenn man sich jetzt also mal bewusst macht, was da an Zusätzen verbrannt wird, kann ich mir eine gewisse Ablagerung sehr gut vorstellen. Wenn man dann noch sehr viel Kurzstrecke fährt und somit in der Regel, eine Abgastemperatur von ca. 300 – 600 Grad erreicht, könnte das AGR-Ventil ausschauen wie die Ablagerungen, wie man sie von Bildern aus dem Internet kennt und die Kraftstoff-Additive ergeben wieder einen Sinn, gerade bei Tankstellen, die eher weniger eigene Additive ihren Kraftstoffen beimischen, die sogenannten „Anti-Schmutz-Formeln“ der Markentankstellen.
Fahrer mit anderen Fahrprofilen, werden von der Verschmutzung im AGR-Ventil wenig bis gar nichts merken, zumindest nicht auf 100.000 KM.
Nun pendle ich ja zwischen Bochum und Düsseldorf mit einem Geschwindigkeitsdurchschnitt auf Landstraßen-Charakter (68 KM/h) Auch ich habe nach den ersten Tankfüllungen ordentlich Rußablagerungen im Endrohr gehabt, weil ich mich zeitweise echt bemühen muss, um mal am Stück über 2.000 U/min zu kommen, ohne manuell (Automatikgetriebe) eingreifen zu müssen. Ich gleiche dieses Manko aber durch regelmäßige Fahrten ins Münsterland aus, wo ich auch gerne mal 3.500 – bis 4.200 U/min fahre.
Ich denke also, dass die Additive, egal ob manuell oder direkt beim tanken zugeführt, bei unseren Öko-Motoren durchaus Sinn machen. Ziel der EU-Verordnung ist ja, das möglichst wenig hinten rauskommt. Genau das machen unsere Öko-Motoren ja auch. Dem einen oder anderen verstopft halt nur das AGR-Ventil.
Hallo zusammen,
bei mir funktioniert der Service sehr gut.
Zum einen, stellt die OnStar-Software den Kontakt zum Online-Portal her: https://www.opel.de/tools/servicetermin.html und reichert die Felder (Wenn ich es möchte):
Fahrgestellnr + meine Kontaktdaten aus OnStar an. Mehr macht die Software nicht
Um zu prüfen, ob auch wirklich ich die Anfrage gestellt habe, muss ich noch eine Email (Opel Landesgesellschaft - In Deutschland also aus Rüsselsheim), die ich im Anschluss erhalte, aktiv bestätigen. Erst dann wird die Service-Anfrage an meinen Händler weitergeleitet.
Tipp:
Im Kommentarfeld kann ich dann auch Wunschzeiten eingrenzen. Ein Bremsencheck, Reifenwechsel oder Inspektion haben einen unterschiedlichen Zeitaufwand (Einen Reifenwechsel bekommt man am Folgetag vielleicht noch dazwischen geschoben, ein Inspektionstermin aber wohl nicht mehr) und da wird jeder vernünftige Händler den Terminwunsch des Kunden persönlich abstimmen wollen.
Und auch hier gilt, nichts muss, aber man kann. Ist wie mit dem telefonieren, ich kann mit dem Handy von unterwegs telefonieren, oder ich telefoniere von Zuhause aus mit dem Festnetz.
Hmm der Link lässt sich am Handy öffnen.
Alternativ als Suchbegriff folgendes eingeben:
SafetyBag F
Hallo zusammen,
einen Vorschlag habe ich noch:
https://igbce-shop.de/WERBEMITTEL/Klassiker/IG-BCE-SafetyBag-F::1714.html
Habe ich sehr häufig in den Mietwagen, wenn ich in England unterwegs bin.
Andere Alternative um allen gerecht zu werden, die Daten der Rettungskarte, an verschiedenen Stellen auf den Mokka lackieren
Hallo zusammen,
das überziehen des Gummiringes über die Antenne, ist nichts anderes, wie in unserer Jugend auch 
Traut sich aber niemand so deutlich zu sagen 
Sollten doch alle über 18 Jahre in diesem Forum sein.
Hallo zusammen,
ob jetzt mit einem Mokka CDTI oder einem Porsche Cayenne S 4.5 V8, zum Einkaufen fahren, es ist und bleibt ein Leben am Limit
Man nennt es fortan nicht mehr Auto mit Verbrennermotor, sondern Fahrzeug mit Emissionshintergrund.
Es geht der Bundesregierung nicht um Gerechtigkeit oder Gesundheit. Ihr ist nicht wichtig, dass die Autoindustrie für ihren Betrug einsteht oder Schadstoffgrenzwerte in Städten eingehalten werden. Es geht ihr darum, Fahrverbote zu vermeiden, die sie Wählerstimmen kosten, aber gleichzeitig die Industrie zu schonen. Sie signalisiert damit den Autoherstellern einmal mehr, dass sie hierzulande alles dürfen.
Ich als Endverbraucher kann nur das kaufen, was am Markt geboten wird und der PKW wird dann in der Regel 7 - 8 Jahre von mir gefahren, liege damit also im Trend (Durchschnittsalter der Fahrzeuge).
Ich erlaube mir also auch, das kaufen zu dürfen, was für mich am ehsten Sinn macht und solange der Bauantrag für Parkplätze mit Stromanschluß nicht genehmigt wird, weil mindestens 5m von der Verkehrsfläche zurückversetzt zulässig sind, damit die Türen gefahrlos geöffnet werden können, ohne auf der Straße zu stehen. Die Carports sollen offen und freibefahr sein wohlbemerkt (4 Stellplätze, a 6 Meter tief und 3 Meter breit), solange wird es auch bei mir und meinem Vermieter kein E-Auto geben.
