Das ein Batterieladegerät solche Fehleranzeigen verursachen soll, kann ich mir nicht vorstellen.
Kann auch sein, dass ein Sensor defekt ist, oder die Drosselklappe ein Problem hat.
Beiträge von reinhold
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Wenn man nur alle zwei Jahre Inspektion macht, dann muss man es auch richtig machen.
Die Korrisionsschutzkontrolle ist überflüssig - da eben nicht jährlich gemacht worden ist.
Die Zündkerzen hätte ich selber gewechselt oder bis 60.000km gewartet - bei 45.000km zu früh - die sind garantiert noch in Ordnung gewesen.
Corona Hygienemaßnahmen? War das nun vor der Inspektion oder danach oder beides?
Weil nach der Inspektion werde ich selber desinfizieren - sicher ist sicher.
Hier wäre ein Einsparvolumen von ca. 180 EUR noch drin gewesen.
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Ich interessiere mich auch sehr für den Wagen. Und bin über die aktuellen Schlagzeilen auch schon wieder ein Stück weit frustriert.
Aber mal abwarten was passiert. Vielleicht fährt Opel ja doch demnächst ein paar Sonderschichten.
Gruß Jupp
Mit Sonderschichten ist es nicht getan.
Es müssen auch die Teile da sein.
Woher sollen die kurzfristig kommen?
Außerdem ist die "Nachfrage" nicht zu hoch, sondern es werden einfach zu wenige gebaut.
Realistisch betrachtet, ist der neue Mokka E ein hübsches E-Auto für die Stadt. Im Vergleich sind die anderen potthäßlich.
Wenn ein Auto hübsch ist, sind die Leute auch bereit Euros zu löhnen.
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Also, da hat der FOH wohl komplett daneben gegriffen.
Der hatte wohl keine Lust.
Musst mal googlen - Opel Allrad schaltet aus.
Du musst im Wiederholungsfall mit der Fehlermeldung zu FOH fahren und nicht den Motor ausmachen.
Es wird der Fehler nicht im Fehlerspeicher abgelegt.
Da muss irgendwie Kontaktspray an eine bestimmte Stelle gesprüht werden.
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Ich fürchte, die Zukunft sieht hinsichtlich Kulanzanträge nicht rosig aus.
Die Ersatzteile muss PSA bestimmt bei GM bezahlen.
Ich habe nach etwas weniger als 3 Jahren für meinen damaligen Mokka X eine neue Drosselklappe benötigt. Kosten incl. Fehlersuchen 997 EUR.
Kulanz wurde abgelehnt, auch bei Opel direkt nachgefragt und abgelehnt.
Trotz vorschriftsmässiger Inspektionen und Vertragshändler.
Das wird noch lustig werden mit den LED-Scheinwerfern.
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Müsste ich den Mokka jetzt sofort ersetzen, würde ich mich nach einem BMW 225xe umschauen. Hybrid und Allradantrieb (Frontantireb Ottomotor und Heckantrieb durch E-Motoren) serienmäßig und gebraucht bekommt man den zu halbwegs vernünftigen Preisen. Wäre für mich die passende Größe und flott ist der bei Bedarf auch noch.
Ach ja, interessant.
Wo bekommt man denn was für welchen Preis? z.B.
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Einmal im Jahr Ölwechsel ist Pflicht und gut für den Motor.
Die Längung der Steuerketten ist aber meines Erachtens auf dere "Unterdimensionierung" zurückzuführen.
Zumindest bei den Automodellen, wo das Problem zuhauf auftritt.
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Ich glaube so einfach ist das nicht. Die Autos (Opels) senden Daten in einem bestimmten Format an eine Stelle die wiederum eine Software / Hardware verarbeitet. Da liegt wohl der Haken. PSA hat ǹe andere Soft.- und Hardware, die nicht mit der alten Soft.- Hardware von GM kompatibel ist.
Einen Operator anzurufen, mit dem man sprechen kann ist wohl eher einfach.
Gruß
Ulli
Die Geräte von Opel laufen alle auf Windows CE 6.0 - dat iss uralt
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Natürlich lassen sich die Türen noch von innen öffnen.
Zweimal am Innenhebel ziehen und auf isses.
Nachteil ist, die Alarmanlage geht los.
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Heißt dat nun, dass es in den Autos nur noch 3Zylinder 130 PS Motoren gibbet?
OMG
