Diese Teppiche wischen wohl nur noch mal die letzten tropfen runter - machen mir aber auch schlieren von wachsresten auf die Scheibe...
Aber davor ist doch, mir soweit geläufig, noch immer der Föhn für das hauptsächliche !
Nein, es ist kein Föhn davor.
Die Dinger wiegen richtig was. Reine Stromsparerei zu Lasten des Autos. 
Was man unbedingt vermeiden sollte, sind Waschanlagen, welche am Ausgang so riesiege Teppiche zum Trocknen runterbaumeln haben.
Sprich, die elektrische Trockenföhnung abgeschaftt haben - wahrscheinlich um Strom zu sparen.
Diese Teppichbahnen sind der letzte Dreck.
Rau und nicht wirklich schonend für den Lack. Für Cabriodächer ganz schlimm.
Munter bleiben.
Der 130 und 100 PS Motor hat einen Zahriemen,
Motorenbezeichnung = F12XHT und F12XHL.
Da findet man die Zahnriemen bei einer Ersatzteilsuche,
Munter bleiben.
Ja, die Bohne mit 152 PS hustet schon was weg.
Du kannst den Spritverbrauch nur reduzieren, indem du langsamer fährst.
Möglichst nicht schneller als 80 und wenn keiner hinter dir ist, dann höchstens 60.
Stadtverkehr solltest du auch vermeiden.
Kurzstrecke ebenso.
Super Plus bringt gar nitschte.
E5 anstelle E10 dann schon eher.
Munter bleiben.
Ein unrunder Motorlauf durch langes Stehen erschließt sich mir nicht. Dat sind doch moderne Motoren.
AGR tippe ich.
Navi ist nicht gleich Navi.
Es kommt wirklich drauf an, wie alles zusammen funktioniert.
Beim Mokka X z.B. habe ich mich anfangs schwarz geärgert, dass die Verkehrszeichenerkennung nicht "navigestützt" ist. Die funktioniert nur über die Frontkamera.
Hat den Nachteil, das außerorts keine 100km/h angezeigt worden sind. Innerorts wurde vielfach gar nichts angezeigt. Nur wenn ein Tempo 30 Schild erkannt wurde, dann
wurde eine gewisse Zeit auch 30 im Display angezeigt.
Es gab auch keine Geschwindigkeitswarnung, wenn Navi an war.
Deshalb sollte man beim B genau hinschauen, wie das Navi dort funktioniert.
Munter bleiben.
Hmm,
die Bi-Xenon haben doch ein anderes extra Steuergerät als die H7er.
Glaube nicht, dass das einfach so geht.
Munter bleiben
Ja, hallo erstmal.
Grundsätzlich sollte man immer beide Radlager tauschen.
Ursache für frühzeitigen Verschleiß, also wenn das Radlager weniger als 100.000km gehalten hat, ist Bordsteinfahren und Kurvenfahrten
mit hoher Geschwindigkeit. Sprich wenn man Kurven bzw. Kreisverkehr immer volle Pulle ohne Rücksicht auf Verlust, durchfährt.
1000 EUR in der Vertragwerkstatt für vorne rechts und links zusammen, ist teuer.
In der freien Werkstatt kannste bestimmt 400 EURONEN sparen. Must halt schauen, dass dort nicht die allerbilligsten Radlager verbaut werden.
Die sollen dann halt Teile von SFK oder Meyle verbauen. Dann haste auch Ruhe.
Die Batterie würde ich erstma aufgrund von StoppStart Problemen nicht tauschen.
Wenn der Wagen ohne Probleme anspringt, dann iss doch gut.
StoppStart ohne Funktion ist unproblematisch.
Munter bleiben.
Die Qualität im Innenraum muss sich erst beweisen.
Da kommen ja nunmehr diese Teile nicht mehr von GM, sondern von sonst woher.
Vielleicht auch vom gleichen Zulieferer wie beim X oder A - kann mann nicht wissen.
Ich hatte mal einen Hyundai i30cw. Im Neuwagenzustand war alles gut - sah telweise auch hochwertig aus.
Leider alterte die Innenraumausstattung im Zeitraffer - es war unglaublich.
Heißt nicht, dass da was kaputt ging, sondern vom Aussehen war es nach kurzer Zeit so, dass es aussah, als ob das Auto schon sehr alt war.
Munter bleiben.
