Keyless Open muss im Inno auch extra bestellt werden.
Kommt drauf an, welchen Motor du vorher wählst - bei den Benzinern-Automatik ist Keyless Open immer Serie.
Bei einigen Dieselmotoren dann 390 Tacken Aufpreis. Beim Diesel - Automatik wieder Serie.
Ist alles etwas schwer zu durchblicken.
Also aufpasche, bei der Bestellung.
Munter bleiben. 
Denke in Genf werden immer andere Autos gezeigt
Denn dort hatte er den Griff auf der Fahrerseite : http://www.autobild.de/bilder/…zprobe-8685879.html#bild6
Und auf anderen Fotos mal die Brillenbox
Gerd
Wenn man im Konfigurator die Innenansicht 360 Grad nimmt, ist bei der Innovationsausstattung kein Haltegriff auf der Fahrerseite.
Bin da irritiert.
Bei ebay kann man das Teil ja bestellen, da sieht man auch wie es befestigt wird.
guckst du hier:
Nur, wenn kein Haltegriff auf der Fahrerseite montiert ist, dann sind auch keine Löcher zum befestigen da. .
Also selber nachrüsten wird da problematisch - oder irre ich???
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Hurra
er ist da . Der X ist Gestern beim FOH angekommen. Zulssung ist nächsten Dienstag und am Mittwoch(da leider Spätschicht) hole ich Ihn ab.
Gruß Uwe
Sehr elegant - so in Schneeweiss und Color Innovation - ist das Dach schwarz lackiert oder foliert ?
Munter bleiben.
an alle neuen X Besteller.
Die Ersten verlassen langsam den Wartesaal, schön das es trotzdem weiter geht hier.
VG MoXy
Bis zu den 866 Seiten des Thread " Der Mokka A Bestell- und Wartesaal ist noch ein weiter Weg... aber natürlich geht es weiter....
Bin ein bisserl erstaunt darüber, dass die Bestellungen der 152 PS Bohne mti Automatik doch scheinbar "erste Wahl" ist. Und das trotz des relativ hohen Preises für die Motorkombi...
Munter bleiben.
Hallo Mr. Bean
Wie meist du das mit den Messwiederstand? Wird die Spannung beim Start Über einen Wiederstand von der Elektronik Überwacht?
Nein Spannung habe ich nicht beim Start gemessen . Habe ich den FOH auch gefragt hat er nicht getestet denn das würde rückschlüsse auf die Batterie geben. Wie gesagt erscheint mir der FOH nich sehr Kompetent zu sein.
Was habe ich da für möglichkeiten?
Du hast die Garantie in Anspruch genommen. Das Auto ist bei einem Opel - Händler abgegeben worden. Nun heißt es warten. Das Auto wegen mangelnder Kompetenz zu einem anderen Opel - Händler zu geben, scheidet aus.
Hallo Andrea,
herzlichen Glückwunsch zur Bestellung - Vorfreude ist die schönste Freude.
Und komm gut durch den Winter.
Munter bleiben.
Hallo Jogimuc,
damit du dein Problem mit dem Mokka verstehst, hier einige Erklärungen.
Danach bist du sichericher schlauer. 
Wenn der Fahrer sich hinter das Lenkrad gesetzt hat, steckt er den
Zündschlüssel in das Zündschloss. Dreht er den Schlüssel im Zündschloss
in die entsprechende Richtung, schließt er damit einen elektrischen
Stromkreis. Dieser Stromkreis führt über eine Batterie, die bei den
meisten Wagen vorne unter der Motorhaube angebracht ist.
Er setzt einen kleinen Elektromotor in Gang, den Anlasser, der auch
Starter genannt wird. Dieser Motor treibt über ein "Ritzel", also ein
Zahnrädchen, ein Schwungrad an, dass mit der Kurbelwelle des Motors fest
verbunden ist. Dreht sich das Schwungrad, dreht sich die Kurbelwelle -
dadurch kommen die Kolben in den Zylindern in Schwung und der Motor
kommt in Gang.
Das kostet der Batterie Energie. Doch die Autobatterie wird im Regelfall
durch das Fahren immer wieder aufgeladen. Dafür ist nach dem Start die
Lichtmaschine zuständig, die vom Motor über einen Keil- oder
Keilrippenriemen angetrieben wird. Sie erzeugt den nötigen Strom für die
Zündung, die Startbatterie, das Gebläse, die Blinker, das Autoradio und
die Heckscheibenheizung und die elektrischen Anlagen. Die Lichtmaschine
arbeitet wie ein Generator.
Bei einem defekten Anlasser gibt es zwei häufige Symptome, die auf einen Defekt hindeuten:
Anlasser dreht durch: Dreh den Zündschlüssel um.
Wenn nichts passiert, ist das das erste Anzeichen dafür, dass der
Anlasser defekt ist. Der Anlasser reagiert zwar, aber ohne dass eine
Wirkung erzielt wird. Der Motor bleibt trotz einiger Versuche weiterhin
aus.
Anlasser klackt nur: Beim Versuch das Auto zu starten hörst du nur ein Klackendes Geräusch? Dann kannst
ebenfalls davon ausgehen, dass der Anlasser defekt ist. Bei diesem
Symptom bewegt sich das Ritzel nur nach vorne. Aber es dreht sich nicht
und kann den Motor nicht starten. Der Anlasser verursacht nur ein
Klacken.
Da bei dir nach dem Anschieben ausserdem die Baterie nicht geladen wird, kann es sein, das die LIMA im Arsch ist oder eine Kabelverbindung irgendwo unterbrochen ist.
Es kann auch sein, dass die Batterie ne Macke hat.
Lass den FOH in Ruhe suchen. Autos gehen auch mal kaputt - das kommt vor. Meistens dann, wann man es nicht möchte - bei dir im Urlaub...
Munter bleiben.
Moin,
also wenn ich bis Dezember bei meinem Händler einen Mokka X bestelle bekomme ich 2500,- € Preisnachlass vergütet.
2.500 EUR Nachlass auf was? Wie hoch ist denn dein Listenpreis ?
Nicht zu vergessen ist die Einführungsaktion von Irmscher
guckst du hier:
Ich hab mir die Mittelarmlehne gegönnt - wird vor Übergabe der Bohne eingebaut. Kosten dann 69 EUR plus Machelohn plus Märchensteuer..
Die Teile können nur über einen Opel-Händler bestellt werden - hatte da bei Irmscher mal angerufen und die Auskunft bekommen.
Munter bleiben.
Wasserverlust am Auto hat verschiedene Ursachen, die häufigsten sind
Undichtigkeiten an Schläuchen, Schellen, Wasserpumpe oder Kühler. Man
erkennt sie an nassen Stellen am Motor, unterm Auto, an Laufspuren durch
Kalk.
Seltener sind Schäden an der (Zylinder-)Kopfdichtung. Das
erkennt man an weißem Auspuffqualm durch in den Brennraum gelangendes
Wasser, das dort verdampft; durch öliges Wasser im Ausgleichsbehälter
und bei dessen Öffnen (nur bei kaltem Motor!) Abgasgeruch aus diesem.
Da dein Verlust im minimalen Bereich liegt, ist es schwierig aus der Ferne genaueres zu sagen - nimm mal eine helle Neonlampe und leuchte den Motorraum durch.
Auf einer Hebebühne dann unterm Motor mal alles durchleuchten
Ich würde da noch eine Fachwerkstatt zu Rate ziehen und eine
CO-Messung des Kühlwassers machen lassen, das dauert nur ein paar
Minuten und sagt viel aus: CO im Kühlwasser = Zylinderkopfdichtung hin.
Wenn dann soweit alles nichts auffälliges ergeben hat, dann "weiter beobachten" - mehr kannste dann auch nicht mache...
Munter bleiben.
