Hab heut auch meine Auftragsbestätigung bekommen, da steht was von 8. Kw 2017
LG Andrea
4,5 Monate WARTEZEIT - Tja das ist schon verrückt. 
Arbeitskollege von mir hat vor kurzen einen Jaguar XF gekauft - Wunschbestellung. 6 Wochen nach Paraphierung war Übergabe.
Hier muss Opel endlich "Umparken im Kopf".
Munter bleiben. 
Und wozu misst man den Frequenzgang?
Im Luftstrom des Klimasystems ist ein elektrisches Heizelement mit einer Nennleistung von 1.000 Watt integriert. Die tatsächliche Leistung des Quickheat-Systems ist von der Ladebilanz der Fahrzeugbatterie abhängig, wobei der Motorstart höchste Priorität hat. Das Heizelement wird bei laufendem Motor - in Abhängigkeit von der Innen-, Außentemperatur (< 11° C) sowie der Temperatur des Kühlwassers (< 25° C) - aktiviert und funktioniert vollautomatisch. Damit enteist die Windschutzscheibe schneller und ein Wiederbeschlagen bzw. erneutes Zufrieren wird verhindert. Sobald die Heizleistung des normalen Heizsystems ausreicht, wird das Quickheat-System automatisch abgeschaltet, um die Batteriekapazität zu schonen.
Den Motor wärmt es also überhaupt nicht und es verkürzt auch nicht dessen "Warmlaufzeit", denn sobald über den Wärmetauscher Wärme abgenommen werden kann, wird die Heizleistung von Quickheat reduziert.
1000 Watt hört sich nach viel an - isses aber nicht - Ein Haarföhn hat ja schon 2000 Watt.
Das System merkt man am ehesten, wenn es draußen richtig kalt ist. Dann ist schon nach ca. 30 Sek. der Luftstrom nicht mehr eiskalt sondern lauwarm.
Ich sag mal so, bei Minustemperaturen und "Laternenparken" vertreibt das System schnell die ganz eiskalte Luft im Auto. "Heizen" kann man damit aber nicht, da wenn
der Motor warm wird, dass System vollautomatisch zurückschaltet.
Deshalb auch mein TIpp - Beim Losfahren die Heizung immer auf volle Pulle und die Lüftungsstufe ordentlich hoch.
Munter bleiben.
Lass die Bohne über Nacht draußen.
Geh morgen früh zum Auto und stell die Temperatur auf volle Pulle und das Gebläse auf eine mittlere Stufe.
Fahr los. Wenn so nach 150m lauwarme Luft aus den Düsen kommt, haschte Quickheat.
Außentemperatur sollte aber unter 12 Grad sein, beim Losfahren.
Munter bleiben.
Die Original Sensoren gibt es hier billig:
Müsste für deine Bohne passen.
Dann hättest du schon mal ein Hunni gespart.
Munter bleiben.
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Am Anfang - so die ersten 50-100km ist folgendes:
Anpassung des
Automatikgetriebes
Diese Funktion passt den Getriebebetrieb
bei konstanter Fahrt oder
beim Gangwechsel an. Sie erhöht die
Haltbarkeit und garantiert eine optimale
Schaltqualität während des
gesamten Lebenszyklus. Sie können
das Schalten während der ersten
Kilometer als unangenehm empfinden,
das ist aber normal. Die Schaltqualität
wird allmählich durch
konstante Fahrt in jedem Gang und
bei jedem Gangwechsel verbessert.
Danach läuft es normal.
Wenn du dann so 500km aufn Tacho hascht, such dir eine etwas längere Gerade, wo du mal ordentlich drauftreten kannst. So 1,5- 2km Länge und probier den Kickdown aus.
Also dann Gaspedal durchtreten - bis zum Ende - und durchgedrückt halten bis die 6. Fahrstufe erreicht ist - wird wahrscheinlich so bei 130-140 der Fall sein.
Keine Angst, da geht nischts kaputt. Du lernst dann deine Auto und die Leistungsfähigkeit kennen.
Probiere den Kickdown auch mal so ab 60-80 aus und beobachte was passiert - dann kannst Überholvorgänge besser einschätzen.
Viel Spass.
Die Mittelarmlehne aus dem neuen Opel Ampera-E wäre für den Mokka X eine gute Sache gewesen.
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Also verstehe ich das richtig.Der Unterschied besteht bei beiden Getrieben darin das einmal mit S/S und einmal ohne?
Mehr nicht?.Beim Schalter mit 140PS gibt es S/S.Warum baut Opel denn so ein AT Getriebe ein wenn sie auch ein anderes haben?
Es gibt sicherlich viele technische Unterschiede - hier ist es so, dass das MT640 nicht Start-Stopp fähig ist. Also muss ein anderes rein, welches
übgrigens 10kg leichter ist.
Und die Start-Stopp Lösung beim 152PS funktioniert so, das man beim Anhalten auf N schalten muss, dann geht der Motor aus - Stopp und zum Weiterfahren wieder zurück auf
D - Start - so steht es in der Bedienungsanleitung.
Munter bleiben.
Heute beim FOH angerufen.
Klappet das nächste Woche ?
Antwort: Wir sind im Plan.
Ist das Auto schon da?
Antwort: Nein, aber es könnte alles nächste Woche passieren.
Jetzt bin ich doch etwas nervös - aber nur etwas - naja vielleicht etwas mehr. 
Diese enlendige Warterei - das ist genauso schlimm wie Pakete - Tracking - davon kommt das Paket auch nicht schneller an.
Dann mach ich erst mal etwas Pause mit dem Forum - melde mich wieder, wenn Bohne da ist.
Munter bleiben.
Es ist schon etwas gemein von Opel, diesen neuen Motor mit 152 PS anzubieten und dafür 2.360 EUR mehr zu verlangen.
Lohnt sich das ?
Schwer für uns Erstbesteller zu sehen, da wir bestellt haben, ohne den neuen Motor Probe fahren zu können.
Warum hat man es trotzdem gemacht?
Meist individuelle Gründe - bei mir sind es die Leistungen, welche ich auf den Papier sehen konnte.
Schneller auf 100km/h. 235Nm Drehmoment anstelle 200 beim 140PS.
Und da ich auf Ganzjahresreifen unterwegs sein werde, habe ich mir gedacht, dass Allrad eine zusätzliche Sicherheitsreserve ist.
Da ich derzeit einen Cascada mit 170PS und 240Nm fahre, wollte ich nicht unbedingt "verhungern" was die Leistung betrifft. Der Cascada fähr sich schon sehr angenehm. .
Und letztendlich die Sorge, wenn ich den 140 PS Benziner nehme, dass ich mir nachher Vorwürfe mache, hätt ich doch den anderen genommen.
Ich rate hier zur Probefahrt - jetzt hat man die Möglichkeit - vorausgesetzt der Händler hat eine 152 PS Bohne zur Verfügung.
Munter bleiben.
