ich habe noch nichts von Dir gehört.
Hallo Erich,
schau man im Thread "Urlaub mit dem Mokka"
- da sind einige Beträge von mir dabei (u.a. auch mit Bilder)
Meine Gattin war übrigens begeistert, dass wir einen Mokka als Leihwagen hatten.
"Kein Vergleich zu den Gurken, die wir früher ab und zu hatten" (O-Ton) 
Wir waren heute bei "meiner" Orchideengärtnerei - die hatten auch Adventsmarkt
Einen schönen Abend noch
Gruß
Helmut
Also Geld sparen ist ja schön (..selber wechseln, selber anlernen, Anlerngerat kaufen, denn ohne geht es ja absolut nicht etc...) aber ob man dabei immer viel spart
Zumindest Zeit und Weg zum FOH kann ich sparen 
Außerdem bin ich (zumindest in dieser Beziehung) auf niemanden angewiesen und kann meine Räder wann immer und so oft wechseln wie ich will.
Das ist mir die kleine Investition für das Anlerngerät wert - insbesondere wenn ich überlege, wie viel ich schon für (mehr oder wenig sinnvolles ) Zubehör ausgegeben habe .gif "wink"){kind=small}
Es ist aber natürlich so wie Du schreibst, Gerd.
Diese Entscheidung bleibt jedem selbst überlassen.
Gruß
Helmut
Was mich eigentlich wunderte ist das es auch keinerlei Fehlermeldung auf den Weg von und zur Tanke gab, da die Sommerreifen ja zu Hause geblieben sind. Er zeigt immer noch Brav den Druck für alle 4 Reifen an was für ein tolles System
Werde mir jetzt wohl noch ein Anlerngerät EL 50448 zulegen müssen
Es kommt darauf an, wie weit der Weg zu Deiner Tanke ist.
Ich hab´s testweise schon mal ausprobiert - es wird zunächst der letzte übermittelte Druck für die 4 Reifen angezeigt.
Erst nach einer Fahrtstrecke von ca. 10 km "merkt" der BC, dass keine neuen Werte übertragen
werden und meldet den Fehler "RDKS überpüfen lassen".
Gruß
Helmut
Aber mein lieber Lujo Strafe muss aber sein
1. Strafe . 4 Wochen mit dem Bus fahren
.
2. Strafe. 2 Monate VW 2.0 L TDI fahren.
3. Strafe . Mit der Zahnbürste die Bohne putzen
Alle zusammen, bzw. nacheinander 
- oder darf er sich eine der Möglichkeiten aussuchen 
Helmut
"Wer bremst vergeudet Sprit !"
Ich kenne so einen ähnlichen Spruch mit einem geringfügig anderen Text:
Wer bremst, verliert!
Welche Version gilt denn nun
Helmut
Ist das noch normal?
Völlig normal und absolut harmlos.
Der Stahl der Bremsscheiben ist nun mal nicht rostfrei.
Selbst im Sommer kann man (z.B. nach der Fahrzeugwäsche) nach kurzer Zeit Rostflecken auf den Bremsscheiben feststellen,
sofern sie nicht "trocken gebermst" worden sind.
Völlig rostfreie Edelstahlscheiben würden aufgrund des gringeren Reibbeiwerts
die erforderliche Bremswirkung (vermutlich) nicht erreichen, oder wären zu teuer.
Gruß
Helmut
Was mich aber jetzt auch mehr interessiert, ist, ob das Nachfüllen des Wassers
erheblichen Einfluss auf die Wintertauglichkeit des Systems hat. Ich hatte übrigens
dazu, bevor ich das Wasser nachgefüllt habe, meinen FOH angerufen. Der Meister
hatte keine Bedenken. Was könnt Ihr dazu sagen?
Die Temperaturschwelle, bei der die Kühlerflüssigkeit vom flüssigen in den festen Aggregatzustand übergeht (einfriert),
wird durch die Zugabe von Wasser heraufgesetzt.
Idealerweise sollte die Kühlerflüssigkeit (Gemisch aus Wasser und Frostschutz) in unseren Breiten bis minus 30° flüssig bleiben.
Um das zu überprüfen, benötigt man einen speziellen Frostschutzprüfer, den man für "kleines" Geld im Zubehörhandel bekommt.
Im Übrigen dient das Frostschutzmittel in der Kühlerflüssigkeit auch als Korrosionsschutz.
Gruß
Helmut
Unser Mokka ist wieder da!
ich habe ihn einfach vergessen.
------- wie kann man nur seinen Mokka vergessen (Späßle g´macht )
Schön, dass sich "alles in Wohlgefallen aufgelöst hat"
Gruß
Helmut
Und die Thueringer Rostbratwurst ist ja auch richtig lecker
Kann man schon essen - aber kein Vergleich zu echten frängischen Broudwärschd .gif "sa"){kind=small}
Helmut
Ob sie es in 186 Tagen bis Suhl noch schafft ?
Wir kanpp werden, denn sie hält ja jetzt erstmal Winterschlaf 
Nach dem Aufwachen müsste sie sich dann schon sehr sputen
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