Moin,
das Fahrzeug ist in den meisten Fällen auch noch im Werkszustand. Das Bedeutet z.B., dass das Fahrzeug in der Geschwindigkeit gedrosselt ist und andere Dinge noch nicht so funktionieren wie im normalen Autoleben.
Ich habe ein paar Freunde, die hier bei uns im Hafen arbeiten und die Autos von und auf die Schiffe fahren. Das ist nichts mit eben mal dem Porsche die Sporen geben, die sind gedrosselt........
Gruß Ulli
@OPEL Blitz
Wenn ich deine Signatur sehe, fährst du einen Benziner.
Mit keiner Einstellungsmöglichkeit in den Menüs habe ich eine permanente Abschaltung der Klimaanlage erreicht.
Vielleicht ist das ja beim reinen elektrischen Mokka (wo wir hier sind) anders 
Gruß
Ulli
Moin,
gibt es beim "B" irgendwo die Einstellung "Entfeuchten"? Zmu Entfeuchten müsste nämlich die Klimaanlage laufen........
Gruß
Ulli
Habe ja den A16xer ohne turbo
Den habe ich auch drei Jahre gefahren, der war so trocken wie die Wüste Gobi. Keine Motorprobleme gehabt.....
Mir war er einfach zu schlapp, vor allem in den Bergen.
Ich bin eigentlich zu Opel gewechselt weil ich dachte die Fahrzeuge sind zuverlässiger und vorallem Wartungs bzw. Reparaturfreundlicher als Vag Fahrzeuge.
Moin,
ich bin 30 Jahre Opel gefahren und war immer zufrieden. Ich wäre Opel auch weiterhin treu geblieben aber es gibt zur Zeit kein Opel der mir gefällt und wo das "Haben wollen-Gefühl" aufkommt. Darum wird es jetzt ein Mazda CX-30....
Gruß
Ulli
Meinst du die Nupsis wo man das Band der Hutablage an der Kofferraumklapoe einhängt?
Gruß
Ulli
Moin,
hier im Forum bist du der Erste, der das berichtet.
Ich wünsche dir viel Erfolg und berichte bitte weiter.
Gruß Ulli
Moin,
nun hast du eigentlich 3 Probleme in einen Beitrag gestellt (Motorleistung, Kamera und der Auslauf einer Flüssigkeit)
Beziehe dich bitte auf nur ein Problem pro Beitrag. Das gibt sonst ein heilloses Durcheinander.
Danke
Ulli
dass dies scheinbar nur Klimafachbetriebe machen.
Ich hatte viele Jahre selber so einen Betrieb........ 
Gruß
Ulli
Moin,
ich habe die Überschrift mal ein wenig angepasst.
achte bitte peinlichst darauf, dass die Kältemittelleitungen ABSOLUT sauber (Expansionsventil-Düse ist kleiner als ne Stecknadel und verstopft dann) bleiben und nicht lange offen bleiben (Feuchtigkeit) um so länger muss evakuiert werden. Die Anlage vor dem Evakuieren am besten mit Stickstoffabdrücken um die Dichtigkeit zu prüfen (Druck muss stehen bleiben.
Den Filter-Trockner unbedingt mittauschen, wenn das geht
Zum Evakuieren und befüllen mit Kältemittel wird Spezialwerkzeug gebraucht.
Gruß
Ulli
