Wer baut eigentlich das 900e? Auch wieder Panasonic?
Beiträge von Mr._Bean
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Ein paar infos zur Antennentechnik:
Autoantenne Test & Vergleich 2024: beste Autoantennenllll➤ Infos zur Autoantenne in Test & Vergleich 2024, z.B. worauf SIe beim Autoantennen-Kauf und bei einem eigenen Antennen-Test achten sollten.testsieger.bussgeldkatalog.orghttps://www.kritikon.de/autoantenne/
https://www.autoantenne.org/empfang.html
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Antenne – Wikipediade.m.wikipedia.orgViertelwellenstrahler
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Der Viertelwellenstrahler, auch als Monopolantenne oder Groundplane-Antenne bezeichnet, ergibt gespiegelt einen Halbwellendipol, wobei nur ein Zweig des Halbwellendipols als Antennenstab benötigt wird. Durch eine gut elektrisch leitfähige Oberfläche oder durch mehrere abstehende Stäbe im Antennenfußpunkt entsteht durch Induktionsströme eine (elektrisch messbare) Spiegelung des Antennenstabes. Je besser die Leitfähigkeit der Spiegelfläche, desto besser wird ein „Gegengewicht“ zum Strahler generiert. Bei einem Handfunkgerät mit elektrischen Strahler wirkt der Körper des Benutzers mit seiner (wirksamen, doch nicht optimalen) Leitfähigkeit als Gegengewicht, bei KFZ-Antennen die gut leitende Karosserie und bei Funktelefonen und vielen Funkfernsteuerungen die Leiterplatte bzw. das Gehäuse.
Verwendet wird der Viertelwellendipol als Antenne für Handfunkgeräte und andere mobile Geräte z. B. in Kraftfahrzeugen. Er ist der kleinste optimale elektrische Strahler, falls eine gute Spiegelfläche existiert. Kleinere Strahler erkaufen sich die Kleinheit mit höheren Verlusten in den Verkürzungselementen und bilden immer einen Kompromiss.
Als „Teleskopantenne“ ist der Viertelwellendipol in mehrere kleinere Abschnitte unterteilt, die stufenförmig verjüngt teleskopartig ineinandergeschoben werden können. Das ergibt ein kleineres und somit besser transportfähiges (im nichtaktiven Zustand) Format für eine Empfangsantenne. Alle diese Abschnitte müssen sehr guten elektrischen Kontakt untereinander haben. Verwendet wird eine solche Teleskopantenne oft bei kleinen Taschenradios und tragbaren Funkgeräten. Eine Teleskopantenne kann durch Beschaltung des Fußpunktes mit einer zusätzlichen Induktivität elektrisch verkürzt werden und ist nur effektiv angepasst, wenn sie in voller Länge ausgezogen ist.Ganzwellendipol
Setzt man zwei gleichphasig schwingende Halbwellendipole gestreckt aneinander, entsteht ein sogenannter Ganzwellendipol. Am Speisepunkt in der Mitte liegen ein Stromknoten und gegenphasige Spannungsmaxima, so dass die Impedanz hoch ist (> 1 kΩ). Wie beim Viertelwellendipol halbiert sich die Impedanz, wenn die untere Hälfte durch das Spiegelbild der oberen an einer leitenden Fläche gebildet wird. Eine gängige Antennenimpedanz von 240 Ω bildet sich ebenfalls durch Parallelschaltung von vier Ganzwellenstrahlern in einer Gruppenantenne.
Verkürzte lineare Antennen[Blockierte Grafik: https://upload.wikimedia.org/w…_antenna_loading_coil.jpg]
Ist eine lineare elektrische Antenne kürzer als λ/4, hat die Fußpunktimpedanz eine kapazitive Komponente, die zur Anpassung kompensiert werden muss. Das kann durch Einfügen einer Serien-Induktivität (Verlängerungsspule) nahe beim Speisepunkt, eine zur Speisung parallel geschaltete Spule oder eine Dachkapazität am Antennenende erfolgen. Konstruktionen mit Verlängerungsspule erreichen eine bessere Stromverteilung und erzeugen einen besseren Wirkungsgrad als solche mit Dachkapazität. Eine typische Antenne mit Dachkapazität ist die T-Antenne.
Beispiele für Antennen mit Verlängerungsspulen sind die sogenannten Gummiwurst-Antennen an Handfunkgeräten, CB-Funk-Antennen mit Längen < 3 m und fast alle Antennen in Funkfernsteuerungen unterhalb des 433-MHz-ISM-Bandes (λ/4 = 18 cm).
Unterhalb von etwa 100 MHz ist der Wirkungsgrad einer Antenne nur für Sender wirklich wichtig. Bei reinen Empfangsantennen ist die entscheidende Frage, ob das gesamte Empfangssystem einen ausreichenden Signal-Stör-Abstanderreicht. Bei Antennen ohne starke Richtwirkung dominieren Umgebungsstörungen und das sogenannte atmosphärische Rauschen, nicht aber das Rauschen der Empfänger-Eingangsstufen. In diesem Fall sinken mit dem Wirkungsgrad sowohl das Signal als auch der Störpegel, das Verhältnis bleibt gleich.
Im Mittelwellenbereich sind elektrische Empfangsantennen und ihre Antennenkabel klein gegen die Wellenlänge. Ihre Impedanz am Speisepunkt ist deshalb nahezu kapazitiv. Deshalb verwendete man früher bei hochwertigen Empfängern - vor allem bei Autoradios - diese Kapazität als Kondensator des Eingangskreises. Die Abstimmung erfolgte dabei mit der veränderlichen Induktivität (Variometer) dieses Kreises.
Heute sind die üblichen Autoradio-Antennen in aller Regel aktive Antennen, d. h., sie bestehen aus einem kurzen Stab und einem Verstärker mit hochohmigem, kapazitätsarmem Eingang. Die früher üblichen ausziehbaren Antennen sind in Neufahrzeugen kaum noch zu finden. Im Prinzip reicht als Verstärker ein Impedanzwandler wie ein als Sourcefolgerbeschalteter Feldeffekttransistor. Da eine solche Antenne aber sehr breitbandig ist, muss man das Großsignalverhalten mit erhöhtem Aufwand verbessern.[9]* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
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Seutschland hat 45Millionen PKWs: https://de.statista.com/statis…w-bestand-in-deutschland/
Woher kommen die 10 Millionen E-Tankstellen? Und wie komme ich von der E-Tankstelle dahin wo ich hin möchte? Möchte da ja nicht 2 bis 10 Stunden warten ...
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Schaut euch Bilder von älteren ungepflegten Ledersitzen im Netz an ...
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Man verliert ja nur die Zulassung dem Autos ...
Also vor dem Kauf fragen ob es überhaupt eingetragen werden kann
.gif "wink")
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hinten mußt du nichts machen.
Bei dem Bosesystem solltest du eigentlich einen linearen Frequenzgang am Radio haben.
Ich würde einen DSP Verstärker verbauen und den BoseVerstärker rauswerfen. Sowie das Subdröhnerchen. Geht auch ohne Sub mit den richtigen Chassis ...
Siehe:
HiFi Tuning: Dämmung, DSP-Verstärker, Frontsystem
Sound-Verbesserung -> Verschiedene DSP Verstärker , Pre-Equalizing usw.
Komm doch nach Darmstatt zum Treffen ....
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Sehe ich nicht so. Ohne eine Referenz kann ich das Radio im Mokka nicht einstufen bzw. Beurteilen
Warum meinst du haben Testzeitschriften Referenzen
Appopos helfen: Kürzere Antennen helfen garantiert nicht. Was Vorne nicht reingeht kann Hinten nicht 'rauskommen.
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Mal zu dem was möglich ist:
Ich fahre gerade auf der A45 Richtung Frankfurt und bin vor Wetzlar. Höre störungsfrei Bayern3 (UKW) im Mercedes Vito mit Becker Navi Comand mit Scheibenantenne in schönstem Stereopanorama ....!
