Viel Freude mit dem Mercedes bzw Renault!
Genau mit diesem Ansatz mache ich das hier auch immer 
Ja, sag ich ja: Vieles ist eigentlich "kostenlos" zu realisieren. Zumindest Hardwaremäßig. Man muß es als Hersteller nur realisieren.
Auch das Aktivieren der el. Parkbremse kann man durch einen stärkeren Druck im Stand realisieren. Der Rest ist ja schon da
pps hat geschrieben dass das im Abstandstempomat so geht. Denke wenn man die Funktion auch ohne hätte hätte er das geschrieben.
Man hätte das, wie du schon schreibst, mit dem ABS realisieren können
Ich habe gerade versucht durch das Rücklichtglas auf die Leuchtmittel zu schauen. Man sieht viele kleine Reflektoren. Aber das eigentliche Leuchtmittel sieht man nicht. Sieht aber eher wie eine LED aus. Müßte man mal mit einer Taschenlampe reinleuchten.
Im Heckspoiler sind ja auch LEDs. Das wird dann wohl hier nicht anders sein. Mit ner yglühlampe in Miniform werden die das nicht hinbekommen haben 
Ja, verstehe was du meinst. Kenne das von meinem Firmenwagen. Bei dem tritt man einfach einmal kräftiger auf die Bremse und der Wagen zeigt HOLD. Gleichzeitig geht der Motor aus. Beim Niederdrücken des Gaspedals geht der Motor wieder an und die Bremse wird gelöst. Genau so wie du es haben möchtest.
Technisch ist vieles möglich. Wird aber nicht genutzt. Bei meinem zB ein automatisches Bremsen beim Limiter ...
Die Verbreiterungen sehen auch am Serienwagen bestimmt ganz gut aus. Natürlich mit den entsprechenden Spurverbreiterungen
Für die die sich noch nicht mit Elektroautos auskennen: Ja, auch das sollte man wissen ...
Zitat
Scheint so als haben mehrere Mokka das selbe Problem.
Na ja: Alle die so einen Motor haben haben dieses schleichende Problem. Denn es wurde von PSA eingebaut ...
Geht nicht. eCall ist Pflichtausstattung. Und wenn die nicht funktioniert erlischt die Zulassung des Autos!
Bei mir war das noch eine freiwillige Leistung vom Hersteller. Aber da es sich nur um eine Pflichtausstattung nach EU Vorgaben handelt sieht das hier anders aus!
ZitatDie eCall-Infrastruktur musste seit dem 1. Oktober 2017 bereitstehen. Der neue Service steht kostenfrei zur Verfügung. Alle in der EU neu zugelassenen Automodelle müssen seit April 2018 mit eCall ausgerüstet sein.
Die Einführung von eCall bedingt unter anderem die Ausstattung von Fahrzeugen mit einem Galileo-[25] und GSM-Modul, einer Antenne sowie einem zusätzlichen Steuergerät, in dem die eCall-Funktion implementiert ist. Deshalb wird eCall auch als Wegbereiter für die Verkehrstelematik bei privaten Verbrauchern gesehen, da viele der für eCall nötigen Einbauten die gleichen sind, die auch für andere telematische Anwendungen benötigt werden. Mit dem eCall könnte somit zugleich in jedem Fahrzeug eine technische Plattform für Zusatzdienstleistungen etabliert werden. Denn die Verordnung sieht vor, dass parallel oder aufbauend auf dem bordeigenen eCall-System umfangreiche Zusatzdienste angeboten werden können.[26] Auch für Mobilfunkanbieter ergeben sich hier neue Geschäftsfelder, da die für eCall nötige SIM-Karte optional auch kostenpflichtige Telematikdienste ermöglichen könnte. Die Einwahl in ein Mobilfunknetz im europaweit geplanten eCall-System erfolgt erst unmittelbar nach dem Unfall, so dass keine Bewegungsprofile von Fahrzeugen anfallen, die ggf. auf Basis der Telekommunikations-Überwachungsverordnung gespeichert würden.
