Beiträge von Mr._Bean

Ich repariere erst etwas wenn es defekt ist. Warum sollte ich das auch früher machen? Natürlich kann dann auch mal etwas ausfallen was man früher hätte tauschen können. Aber ich habe halt keine Löcher in den Händen. Kann den Ausfalltermin nicht vorhersehen. Und wenn ich das Ganze so betrachte würde man vieles auch schon austauschen das gar nicht defekt ist und evtl noch zig Jahre hält. Das wäre dann alles rausgeschmissenes Geld.

Ölwechsel wird natürlich gemacht sobald der Mokka meckert. Theoretisch, bei viel Kurzstrecke, sollte man den auch in kürzeren Intervallen machen

Mit 60k

Unser hat jetzt so ca 150k drauf und der läuft immer noch einwandfrei

Was möchtest du denn noch so alles vorsorglich bei der geringen Laufleistung erneuern ...??? Du scheinst ja absolut kein Vertrauen in den Wagen/Motor zu haben

54k. Der Motor ist ja gerade erst eingelaufen

Also die Steuerkette vom Mokka A 1,4T140 sieht so aus:

Zitat

Die wird sich schnell längen und rasseln.

Unbenannt1.jpg

Was erwartest du denn für eine Kette?

Zitat

Schau mal ob du das Innenleben heraus bekommst und du dahinter schauen kannst wo die Sicherung drauf geht

Zitat

Das hat mir ChatGPT bei der Analyse deines Schaltplans gesagt:

Dann sollte das mal in eine Lehre gehen. Evtl klappt das dann besser mit dem lesen von Schaltplänen

Screenshot_20250704_003932.jpg

Schau mal ob du das Innenleben heraus bekommst und du dahinter schauen kannst wo die Sicherung drauf geht

Wo hast du denn das her?

Alle Pläne sprechen aber etwas anderes ...

Im Plan steht doch: Fuse Block Underhood ... . Ich finde die Relais aber dort nicht

Die Pumpe kann nicht defekt sein das sie ja läuft!

Wenn man elektrische Fehler selber suchen möchte sollte man natürlich auch elektrische Pläne lesen können ... . Hast du wenigstens ein Multimeter?

Wenn das Frontpumpenrelais nicht klickt solltest du mal die Spule ohmsch durchmessen. Und natürlich die Spannung an der Spule. Bzw die Spannung am Stecksockel! Wenn da nichts ist kommt nichts vom Steuergerät.

Beitrag

RE: Kühlerlüfter läuft ständig auf höchster Stufe

Heute habe ich das RElais von der Packstation geholt und eingebaut:

mokka-forum.de/attachment/54070/

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Das sind die 3 Relais für den Lüfter

mokka-forum.de/attachment/54073/

Das sind also die beiden anderen

mokka-forum.de/attachment/54074/

Und so sehen die Relaiskontakte des defekten Relais aus. Kennen wir ja schon aus Beitrag 1 ...

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Auch bei uns…

Mr._Bean

8. Februar 2025

Unbenannt.jpg

Hmmm: Das Relais sitz nicht im Sicherungskasten neben der Bat ...

Das ist der im Innenraum. Da sitzen auch Relais. Muss is mal den Belegungsplan suchen ...

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Sicherungen und Relais für den Opel Mokka. Sicherungsplan für den Opel Mokka. – West Euro Trade

Wo zum Teufel sitzen die Relais dafür ...

Beitrag

RE: Opel (EPC) Explosionszeichnungen und Pläne

Scheibenwischer

mokka-forum.de/attachment/39318/

Mr._Bean

13. Oktober 2019

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Guter Einwand ...! : Könnte also das Steuergerät oder das Relais sein. Mußt du natürlich mal messen ...

Über so etwas habe ich noch niemals nachgedacht oder so etwas notiert.

Wofür auch. Wenn ich Kosten sparen will muß ich Zufuß gehen. Das ein Auto teuer ist weiß ich auch vorher. Das der Mokka säuft konnte ich mir auch vorher ausrechnen. Er ist sehr schwer und nicht sehr windschlüpfrig. Dafür ist er aber doch recht sparsam. Da ich/wir sehr vorrausschauend fahren und auf der Bahn und im Stadtverkehr mitschwimmen. Natürlich auch so wenig wie möglich bremsen ... . Das er für die Leistung aber keinen Hering von Teller zieht ist ärgerlich. Aber auch das habe ich vor dem Kauf gewußt.

Bis jetzt ist er aber durch kaum vorhandenen Reparaturen in der Werkstatt recht Kosteneinsparend.