So sieht der Wahlhebel aus. Hier sieht man auch Schalter
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Mechanisch ist da wie es aussieht nur ein Seilzug dran der zum Getriebe geht
Es wird der Rücklichtschalter abgefragt. Doch nicht über einen Drucksensoe der Druck. Das wäre ja mal ganz was interessantes
Leider ist der Schaltplan nicht der Beste ... . Das scheint ein Mischmasch aus allem zu sein
Er sagt das er beim Starten auf der Bremse steht. Die Rücklichter würden leuchten. Das ist kein Impuls so dern ein DUetsignal. Ich nehme an das die Rücklichter sind dauerhaft an. Dann würde jetzt das el Signal "Neutral" vom Getriebe fehlen wenn er nicht startet. Das müßte man messen
Ist das Knacken/Klicken eher Innen oder Außen/Motorraum?
Beweg mal den Zündschlüssel beim Starten wenn er nicht startet. Also nicht ganz zurück drehen sondern nur letzte Stellung und dann Vorletzte und wieder Letzte, also Starten.
Du könntest auch mal die Sicherung F11UB/30A ziehen. Dann spurt der Anlasser nicht ein. Bzw er bekommt kein Startsignal. So kannst du mal besser schauen wo es klickt
Und das klickt im Innenraum? Kann dann ja nur ein Relais sein.
Wenn das Bremslicht immer an geht erkennt er das. Von daher wird es nicht am Bremsen liegen.
Jetzt müßte man messen
Leider sieht man in den Plänen nicht alles. Es könnte zB das Zündschloss sein.
Äääh: Man bleibt die ganze Zeit auf der Bremse ...! Bis er läuft
Du stehst beim Starten aber auf der Bremse, oder?
Leuchten die Bremslichter. Also wird das Bremsen erkannt?
Wenn der Anlasser wenn er startet zügig hichtourig durchdreht ist die Bat ok.
Da ich aber keinen Automatik habe kann ich jetzt nicht mehr dazu sagen
Hier einzeln aufgeführt
