Beiträge von Mr._Bean

Dann wäre Klonen ja die beste Wahl

Es gibt eine Warnung, nur stimmt die Position evtl. nicht. Falls dies einem egal ist. Aber 69$ für das 50488 sind nun auch nicht so teuer. Da kann man auch die Position neu anlernen.

Was kosten nu denn die original Opel Sensoren beim Opelhändler? Hat niemand eine Info?

Die Universalsensoren von Schrader liegen im Reifenhandel mit dem Klonen bei 250 Euronen. Ich hatte mal bei einem Reifenhändler nachgefragt.

Ich habe bei ebay auch welche für 219€ gefunden, die sogar geklont versendet würden: http://www.ebay.de/itm/4x-TPMS…Mokka&hash=item3a9a3cdb8c

[Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/t/4x-TPMS…MAAOSwcldUZe2v/%24_12.JPG]

Zitat

Sensor ID muss in das Steuergerät eingetragen werden - d.h. entweder müssen Sie die neuen IDs in einer Fachwerkstatt in das Steuergerät einprogrammieren lassen (die ID liegt der Ware bei), oder Sie senden uns die ID Ihrer Sensoren mit Einbaupositionsangabe (z.B.: vorne links: ID 48756) und wir erstellen ohne Aufpreis eine 1zu1 Kopie. Damit können Sie einfach die Sensoren verbauen lassen und diese werden automatisch vom Fahrzeug erkannt. Eine weitere Anpassung in einer Fachwerkstatt ist dann nicht mehr notwendig. WICHTIG: Der Einbauort darf nicht verändert werden. Der Reifen/Sensor vorne links muss auch wieder vorne links montiert werden.

Aber dazu müsste man die IDs erst einmal haben. Wenn ich die auslesen lassen würde, dazu müsste die im Gerät angezeigt werden, so ist man bestimt auch 30 Euronen los. Lohnt sich also nicht ...

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Zitat

Oder ist dem so das er die vertauschte Position gar nicht merkt?

Merkt er die nun oder nicht?

Eine falsche Position wäre ja fast egal ...

Ja: Daher ist im bekannt wo das Rad sitzt wenn es angelernt wird.

Aber: Schraubt man danach die Räder um, so würde ohne eine auswetbare Info das Rad auf der falschen Position gemeldet. Oder ist dem so das er die vertauschte Position gar nicht merkt? Eine andere ID merkt er natürlich da ja eine gespeicherte fehlt.

Ob nun 4 oder 8 IDs gespeichert werden können: Wenn man bei dem Positionswechsel die IDs passend zur Position neu anlernen muss, so ist es egal ob 4 oder 8

Ich habe das etwas gefunden:

EP1807270B1 - Reifendruckkontrollsystem für ein kraftfahrzeug - Google Patents

DE102009059789A1 - Radelektronik, Fahrzeugrad und Fahrzeug - Google Patents

Zitat

ich glaube das System merkt sich auf welcher Position die Ventile eingbaut waren. War ein Ventil in dem Reifen HR und wird jetzt VR eingebaut , so mekkert das System....

Ja klar. ABER: Es gibt nur einen Empfänger. Wie klappt das so

Es gibt auch Selbstanlernende Systeme. Warum hat man nicht die verbaut -> http://www.auto-motor-und-spor…stem-zur-iaa-1382506.html

Wer hat denn seine Winterreifen/Felgen nicht bei Opel gekauft und hatte, da keine Opel-Originalventile, Probleme?

Wenn die Ventile die die Reifenhändler verbauen so schlecht bzw. unzuverlässig am Mokka (bzw. Allgemein) funktionieren, so müssten ja die ganzen Kunden die bei denen gekauft haben den Händlern die Bude einrennen ...

Auch müsste aus Kompatibilitäsgründen es doch egal sein wo der Wagen gebaut worden ist. Der Wagen sendet eine Druckabfrage an die gespeicherte ID und dieser Sensor antwortet, da er durch die ID merkt, das er angesprochen wurde .

Wie wird nun herausgefunden das der Reifen auf der falschen Position sitzt

Ja, ist klar ...

Beim Klonen kann ich aber erst einmal darauf verzichten. Der Wagen merkt ja nicht, das andere Räder drauf sind.

Was kosten denn die bei Opel?

Übersicht bei ebay: http://www.ebay.de/sch/i.html?…mokka&ghostText=&_sacat=0

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Da ich den 50488 noch nicht habe müsste ich bei den ungeklonten Sensoren aber diese sofort neu im Mokka anlernen. Mit den geklonten würde ich erst einmal darauf verzichten können

Die Sensoren sind doch aber beide von Schrader:

Reifendrucksensoren

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Reifendrucksensoren

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/_5787uuk.jpg]

Danke für die Info zum 5048!

Die von Opel bekommt man aber doch bestimmt nicht mit geklonten IDs, oder?

Deshalb ja die Frage nach den Sensoren vom freien Markt ...

Zitat

Zitat von »Daniel1981«
Ich habe noch mal eine kurze Frage da ich jetzt Winterräder montiert habe und das el 50448 noch nicht

Da wir ja demnächst die Sommerfelgen bestellen müssen und dann ja auch Reifendrucksensoren benötigen: Wer hat welche Ventile mit dem el 50448 programmiert (also die original IDs ausgelesen und diese auf die neuen Ventile übertragen), die dann auch definitiev funktionieren?

Klappt das Kent-Moore EL-50448 TPMS Tire Pressure Monitor Sensor Activation Tool bei allen Ventilen für den Mokka?

http://www.amazon.com/Kent-Moore-EL-50448-Pressure-Monitor-Activati...

Ich möchte die Reifen-IDs klonen und die neuen Felgen erst einmal mit den selben geklonten IDs an die selbe Positionen wie die Alten montieren

Klappt das Aktivieren für das Anlernen im Mokka problemlos?

In Reifenhandel werden wohl die Schrader 3049 verbaut: Reifen und Felgen für den Mokka ( incl. Felgenkonfiguratoren) . Wer hat diese mit dem 50448 geklont?

Hat jemand bei Opel die IDs auslesen lassen und diese dann ausgedruckt mitbekommen? Ab und Zu werden ja in der Bucht Ventile angeboten, die dann schon für das jeweilige Rad programmiert werden.

Wer hat geklonte Ventile bei Opel gekauft?

Was habt ihr beim Reifennhändler bezahlt?

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Ich überlege, diese Felgen

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/unbenanntjaub5.png]

Fährt jemand 235 / 50 / 18 oder 235 / 45 / 18

hochglanz polieren zu lassen. Das würde dann so aussehen: https://www.google.de/search?q…kQ_AUoAg&biw=1280&bih=800 . Würde 320€ für 4 Felgen kosten: http://www.felgendoktor-nrw.de/preise/

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